Sampah, Limbah, dan Sisa Konstruksi Skip to main content

Sampah, Limbah, dan Sisa Konstruksi

Industri konstruksi termasuk pekerjaan besar-besaran yang menghasilkan sejumlah besar limbah. Secara umum, limbah konstruksi dapat didefinisikan sebagai produk sisa atau material yang tidak diinginkan yang diperoleh secara langsung dari kegiatan konstruksi atau diperoleh secara tidak langsung sebagai hasil dari pekerjaan konstruksi.
Menurut Tchobanoglous et al., 1993, limbah konstruksi didefinisikan sebagai “bahan bangunan yang cukup bersih dan heterogen yang dihasilkan dari berbagai kegiatan konstruksi.”
Selain kegiatan konstruksi; kegiatan pembongkaran, rehabilitasi, dan renovasi juga menghasilkan limbah konstruksi yang cukup besar. Beberapa contoh limbah konstruksi tersebut antara lain berbagai bahan bangunan seperti paku, kabel listrik, sirap, insulasi, bahan pengerukan, tunggul pohon, puing-puing, dll. Dalam hal konstruksi bangunan, limbah konstruksi sebagian besar meliputi sisa atau bahan bangunan yang rusak seperti batu bata, beton, kayu, dll. 
Menurut data statistik, limbah konstruksi yang dihasilkan dari konstruksi bangunan dapat mencapai 10 hingga 15% dari bahan yang digunakan untuk konstruksi bangunan. Namun, jumlah limbah yang dihasilkan biasanya tergantung pada jenis proyek tertentu, bahan yang digunakan, pengerjaan, dan teknik konstruksi yang digunakan. Sesuai laporan Dewan Strategi Teknologi, 2% limbah TPA berasal dari konstruksi dan pembongkaran bangunan, dan 13% produk yang dikirim ke lokasi konstruksi dikirim langsung ke TPA tanpa digunakan.

Cara Mengurangi Limbah Konstruksi
1. Perencanaan yang matang
Manajer proyek bertanggung jawab untuk membuat rencana pembangunan sebelum dimulainya konstruksi. Perencanaan menyeluruh dan organisasi yang tepat menghasilkan lebih sedikit kesalahan yang dibuat dan menghasilkan lebih sedikit bahan yang terbuang di lokasi kerja.

2. Kurangi kesalahan konstruksi
Semua orang membuat kesalahan. Tetapi jika menemukan kru secara konsisten mengukur atau memotong secara tidak benar atau menggunakan pipa atau potongan kayu yang salah, maka harus menemukan akar masalahnya. Jika tidak, maka akan menemukan banyak bahan berharga yang berakhir di tumpukan sampah.

3. Pesan jumlah bahan yang tepat
The Lean Construction Institute merekomendasikan untuk mencari masukan dari orang-orang yang paling berpengalaman dan berpengetahuan luas saat merencanakan pekerjaan. Ini membantu mendapatkan jumlah yang tepat atau tidak terlalu banyak atau tidak terlalu sedikit untuk beton, kayu, dan bahan lainnya. Jika menemukan kru memesan terlalu banyak beton pada pekerjaan terakhir, cari tahu alasannya, dan belajarlah dari kesalahan.

4. Dapatkan bahan dengan ukuran yang tepat untuk setiap pekerjaan
Jika dapat menggunakan drywall setinggi 8 kaki, jangan memesan ukuran 10 kaki, karena tambahan 2 kaki itu kemungkinan akan sia-sia. Hal yang sama berlaku untuk panjang pipa dan bahan lainnya.

5. Simpan bahan dengan benar
Lindungi investasi material . Disarankan untuk menyimpan kayu pada pemblokiran level dan di bawah penutup untuk meminimalkan kerusakan. Tumpuk dan tutupi batu bata dan pasangan bata lainnya. Simpan produk di lokasi yang aman untuk mencegah kerugian akibat pencurian.

6. Daur ulang dan gunakan kembali
Simpan potongan drywall besar untuk digunakan sebagai potongan pengisi. Gunakan potongan beton bersih, bata tua dan puing-puing batu lainnya sebagai timbunan di sepanjang dinding pondasi. Gunakan kembali ember gabungan bersama sebagai wadah penyimpanan.

7. Coba metode konstruksi yang baru
Misalnya, dalam sebuah artikel tentang pengelolaan limbah konstruksi, penulis Tom Napier, arsitek penelitian dengan Korps Insinyur Angkatan Darat, menyarankan untuk menggunakan sistem bentuk logam modular yang tahan lama untuk konstruksi beton daripada kayu lapis dan bekisting kayu yang harus dibuang. Bentuk logam dapat dibongkar dan digunakan berulang kali.

8. Pilih produk bangunan dengan kemasan minimal
Carilah produk yang datang dengan aman tetapi dibungkus minimal. Sekitar 10-12% dari limbah konstruksi proyek berasal dari packaging. Perlindungan terhadap material baru memang diperlukan, namun, kontraktor dapat mengarahkan pemasok dan subkontraktor lainnya untuk mengurangi pengemasan dan pengemasan yang tidak penting.
Cara mengurangi kemasan
  • Beli bahan dalam jumlah besar dan hindari pengemasan individu dengan pembelian dalam jumlah volume
  • Gunakan wadah dan bahan kemasan yang dapat dikembalikan
  • Gunakan kembali wadah yang tidak dapat dikembalikan sebanyak mungkin. Sebagai contoh dapat  dijadikan bak, tong, dan ember untuk menampung bahan
  • Donasikan wadah yang tidak dapat dikembalikan jika tidak menggunakannya kembali untuk organisasi / komunitas. Misalnya, kelompok layanan masyarakat, sekolah, tempat penampungan, kelompok pemuda dapat menggunakannya
9. Kerja sama dengan supplier 
Minta supplier untuk mengirimkan materi pada palet yang dapat dikembalikan yang dapat mereka ambil saat mereka melakukan pengiriman tambahan atau saat proyek selesai. Lihat apakah mereka akan membeli kembali produk yang tidak digunakan.

10. Pilih vendor dengan bijak
Pilih vendor yang terbaik untuk preferensi pekerjaan, vendor yang tidak akan memperlambat pekerjaan dan dapat menangani ruang lingkup proyek. Vendor harus fleksibel dengan jadwal karena itu tidak baik bagi perusahaan jika mereka tidak dapat memilah-milah bahan dan mengosongkan area tepat waktu. Luangkan waktu dan lakukan riset untuk menemukan vendor yang akan menguntungkan perusahaan dan mencapai tujuan keberlanjutan.

11. Atur lokasi konstruksi
Lokasi konstruksi yang terorganisir sangat penting untuk mengurangi kesalahan. Beri label dan pisahkan wadah daur ulang dan limbah untuk mencegah kebingungan dan meningkatkan produktivitas di lokasi kerja. Waktu sama dengan uang; semakin efisien tim bekerja, semakin sedikit uang yang dihabiskan untuk memisahkan bahan dan harus melakukan pengerjaan ulang.

12. Cari tahu pelayanan daur ulang lokal
Lihatlah ke layanan daur ulang konstruksi dan pembongkaran lokal dan ketahui bahan apa yang dapat mereka ambil dan dalam bentuk apa. Pertimbangkan pendaur ulang yang menerima puing-puing campuran karena itu berarti tidak perlu menyaring puing-puing. Selain itu, tarif pendaur ulang biasanya lebih rendah daripada tempat pembuangan sampah, jadi semakin banyak mendaur ulang, semakin sedikit pembuangan di lokasi konstruksi.

13. Dapatkan kontrak daur ulang limbah 
Kontraktor dapat membuat kontrak dengan perusahaan daur ulang lokal yang menangani bahan khusus dan perusahaan limbah umum. Alternatifnya, kontraktor dapat membuat kontrak dengan perusahaan limbah umum yang menyediakan layanan terpadu yang mengambil wadah terpisah untuk mendaur ulang bahan dan limbah.

Kesimpulan
Semakin sedikit yang dibuang, dan semakin banyak menggunakan kembali bahan, semakin sedikit uang yang dikeluarkan untuk pembuangan limbah di lokasi konstruksi. Bahkan jika menyumbangkan materi alih-alih membuangnya, dapat diklaim manfaat pajak untuknya. Mengurangi pembuangan limbah di lokasi konstruksi dimulai dengan rencana, dan penerapan kebiasaan baru dapat memotivasi lokasi konstruksi yang lebih ramah lingkungan.


Comments

Popular posts from this blog

Metode Hydraulic Static Pile Driver (HSPD)

Hydraulic Static Pile Driver (HSPD) adalah suatu sistem pemancangan pondasi tiang yang dilakukan dengan Cara menekan tiang pancang masuk ke dalam tanah denganmenggunakan dongkrak hidraulis yang diberi beban berupa counterweight. Pada proses pemancangan tiang dengan menggunakan Hydraulic Static Pile Driver (HSPD), pelaksanaannya tidak menimbulkan getaran serta Gaya tekan dongkrak hidraulis langsung dapat dibaca melalui sebuah manometer sehingga besarnya Gaya tekan tiang setiap mencapai kedalaman tertentu dapat diketahui. Kapasitas alat pemancangan HSPD ini ada bermacam tipe yaitu 120 Ton, 320 Ton, 450 Ton, pemilihan alat disesuaikan dengan desain load / beban rencana tiang pancang. Untuk menghindari terjadinya penyimpangan prosedur kerja yang tak terkendali, maka prosedur kerja harus diikuti secara cermat. Oleh karena itu, segala perubahan atau penyesuaian yang dilakukan sebagai antisipasi atas kondisi lapangan hanya boleh dilaksanakan atas petunjuk dari site manager dan dengan persetuj

Pondasi Jalur atau Memanjang (Strip Foundations)

Pondasi jalur/ pondasi memanjang (kadang disebut juga pondasi menerus) adalah jenis pondasi yang digunakan untuk mendukung beban memanjang atau beban garis, baik untuk mendukung beban dinding atau beban kolom   dimana penempatan kolom   dalam jarak yang dekat dan fungsional kolom tidak terlalu mendukung beban berat sehingga pondasi tapak tidak terlalu dibutuhkan. Pondasi jalur/ pondasi memanjang biasanya dapat dibuat dalam bentuk memanjang dengan potongan persegi ataupun trapesium. Bisanya digunakan untuk pondasi dinding maupun kolom praktis. Bahan untuk pondasi ini dapat menggunakan pasangan patu pecah, batu kali, cor beton tanpa tulangan dan dapat juga menggunakan pasangan batu bata dengan catatan tidak mendukung beban struktural. Pondasi Jalur atau Pondasi Memanjang Pondasi ini digunakan pada bangunan sederhana yang kondisi tanah aslinya cukup baik. Biasanya kedalaman pondasi ini antara 60 - 80 cm. Dengan lebar tapak sama dengan tingginya. Kebutuhan bahan baku untuk pondasi in

Penentuan Berat Hammer untuk Tiang Pancang

Lanjutan dari Pondasi Tiang Pancang dengan Drop Hammer Hal yang perlu diperhatikan untuk penentuan berat Hammer: 1) Untuk tiang pancang beton precast yang berat ke dalam lapisan tanah yang padat seperti pada stiff clay, compact gravel dan sebagainya maka akan sesuai bila dipilih alat pancang yang mempunyai : - Berat penumbuk (hammer) yang besar. - Tinggi jatuh pendek. - Kecepatan hammer yang rendah pada saat hammer menimpa tiang pancang. Type alat pancang yang sesuai dengan pekerjaan ini adalah type Single – Acting Hammer. Dengan keadaan alat pancang tersebut akan diperoleh lebih banyak energi yang disalurkan pada penurunan tiang pancang dan mengurangi kerusakan-kerusakan pada kepala tiang pancang akibat pemancangan.  2) Untuk tiang pancang yang ringan atau tiang pipa dan baja yang berbentuk pipa tipis sering terjadi pipa tersebut rusak sebelum mencapai kedalaman yang direncankan sehingga pada tanah padat akan sesuai bila dipergunakan alat pancang yang mempun

Metode Pelaksanaan Pekerjaan Tulangan Struktur

Secara umum, pekerjaan pembesian merupakan bagian dari pekerjaan struktur. Pekerjaan ini memegang peranan penting dari aspek kualitas pelaksanaan mengingat fungsi besi tulangan penting dalam kekuatan struktur gedung. Berikut adalah metode pelaksanaan pekerjaan pembesian mulai dari tahap penyimpanan hingga pemasangan tulangan. Pengadaan Material Baja Tulangan Material yang digunakan untuk pekerjaan pembesian gedung pada umumnya adalah baja tulangan ulir. Material berasal dari supplier dan diangkut ke lokasi proyek menggunakan truk. Material yang telah sampai ke lokasi proyek akan diuji terlebih dahulu untuk memeriksa mutu dan kualitas seperti yang sudah ditetapkan. Pengujian yang dilakukan pada umumnya adalah tes tarik, tes tekuk, dan tes tekan. Sampel diambil secara acak untuk setiap beberapa ton baja ntuk masing-masing diameter dengan panjang masing-masing 1 meter. Apabila mutunya sesuai dengan spesifikasi, maka material baja tulangan akan disimpan. Jika tidak sesuai,

Sistem Plumbing dan Sanitasi

PLAMBING : untuk air bersih SANITASI : untuk pembuangan (cair dan padat) PLAMBING : penyediaan air bersih yang dikehendaki dengan tekanan dan debit yang cukup SANITASI : membuang atau pengeluaran air kotor dari tempat tertentu tanpa mencemarkan bagian lainnya. PERALATAN SANITER : SHAFT : lubang di lantai yang digunakan untuk saluran - saluran vertikal LAVATORI : wastafel URINAL : pembuangan air kencing pria BIDET : pembuangan air kencing wanita FLOOR DRAIN : pembuangan air di kamar mandi PIPA AIR BERSIH harus diisi penuh dengan air. PIPA SANITASI digunakan hanya separuh dari pipa. JENIS DAN PERALATAN PLAMBING : 1. Peralatan Air Minum 2. Peralatan Air Panas 3. Peralatan Pembuangan dan Vent 4. Peralatan Saniter ( Plumbing Fixture) : Peralatan Pemadam Kebakaran Peralatan Pengolahan Air Kotor Peralatan Penyediaan Gas Peralatan Dapur Besar Peralatan Pencucian (laundry) Peralatan Air Pendingin (CHILER) dan berbagai pipa i

Washing Bay / Tempat Cuci Kendaraan

Washing bay digunakan untuk membersihkan kotoran, oli dan limbah lainnya dari kendaraan dan peralatan. Ini penting untuk melindungi kendaraan dari korosi dan meminimalkan perawatan karena peningkatan keausan. Sebagian besar aplikasi dapat menggunakan tempat cuci kendaraan standar untuk menyelesaikan tugas ini. Namun, beberapa industri menggunakan peralatan yang tidak pernah bisa masuk ke tempat cuci kendaraan pada umumnya, antara lain: Kendaraan konstruksi Kendaraan dan peralatan pertambangan Kendaraan pengangkut Peralatan Industri Beberapa kendaraan berat lainnnya Temporary Washing Bay Desain Washing Bay Washing bay dapat berupa struktur sementara atau permanen. Washing Bay juga bisa model terbuka atau tertutup. Setiap jenis washing bay memiliki kelebihan dan keterbatasan. Jenis washing bay yang sesuai tergantung pada kebutuhan dan keadaan masing-masing. Agar sesuai dengan yang dibutuhkan, washing bay memerlukan beberapa atau semua komponen berikut: Perangkat pra-perawatan Pemisah min

Macam – Macam Cacat Las

Weld Defect atau Cacat las adalah hasil pengelasan yang tidak memenuhi syarat keberterimaan yang sudah dituliskan di standart (ASME IX, AWS, API, ASTM). Penyebab cacat las dapat dikarenakan adanya prosedur pengelasan yang salah, persiapan yang kurang dan juga dapat disebabkan oleh peralatan serta consumable yang tidak sesuai standart. Jenis cacat las pada pengelasan ada beberapa tipe yaitu cacat las internal (berada di dalam hasil lasan) dan cacat las visual (dapat dilihat dengan mata). Jika kita ingin mengetahui defect atau cacat pengelasan internal maka kamu memerlukan alat uji seperti Ultrasonic Test dan Radiography Test untuk pengujian yang tidak merusak, sedangkan untuk uji merusak kamu dapat menggunakan uji Bending atau makro. Untuk jenis jenis cacat pengelasan visual atau surface Anda dapat menggunakan pengujian Penetrant Test, Magnetic Test atau kaca pembesar. Cacat Las Undercut Undercut adalah sebuah cacat las yang berada di bagian permukaan atau akar, bentuk cacat i