Struktur Baja (part 6) Metode Ereksi Baja Konstruksi Skip to main content

Struktur Baja (part 6) Metode Ereksi Baja Konstruksi

Urutan dan metode ereksi struktur baja umumnya tergantung pada tata letak dan susunan komponen struktural. Ereksi struktur baja melibatkan pemasangan di tempat dari anggota baja ke dalam rangka. Mengangkat dan memposisikan masing-masing komponen ke posisinya, lalu menyatukannya, semuanya adalah bagian dari proses. Bolting adalah metode yang paling umum, namun, juga bisa melalui pengelasan. 
Secara umum, ereksi struktur baja terutama terdiri dari empat tugas:
  1. Pastikan pondasi sesuai dan aman sebelum memulai proses ereksi.
  2. Umumnya, crane digunakan untuk mengangkat dan menempatkan komponen pada tempatnya, namun jacking juga digunakan. Sambungan yang dibaut dapat digunakan untuk mengamankan komponen pada tempatnya, tetapi sambungan tersebut tidak akan dikencangkan sepenuhnya. Demikian pula, penyangga mungkin tidak sepenuhnya aman.
  3. Menyelaraskan bangunan, terutama dengan memastikan bahwa dasar kolom dilapisi dan rata, dan bahwa kolom/penopang baja tegak lurus. Untuk memungkinkan penyetelan tiang tegak kolom, pengepakan dalam sambungan balok-ke-kolom mungkin perlu dimodifikasi.
  4. Perkuat rangka dengan memastikan bahwa semua sambungan yang dibaut terpasang sepenuhnya untuk mengamankan dan membuat rangka menjadi kaku.

Urutan untuk Ereksi Struktur Baja
Tahap 1
Sebelum pemasangan baja dimulai, ukuran dan lokasi yang tepat dari baut penahan pada pondasi dan pelat dasar diperiksa ulang. Terkadang, perbedaan dapat terjadi karena kesalahan pengaturan sehingga menyebabkan jadwal ereksi menjadi tertunda. 
Setelah pemeriksaan ini, prosedur berikut dilakukan:
  1. Pasang kolom pada pelat dasar.
  2. Sejajarkan kolom dengan benar agar lurus dan tegak.
  3. Di bawah pelat dasar, sesuaikan baut penahan dengan sekrup yang dapat disesuaikan untuk menjaga celah nat yang diperlukan antara bagian bawah pelat dasar dan fondasi.
  4. Gunakan penyangga sementara untuk menjaga agar kolom tetap pada posisi vertikalnya dan mencegahnya bergoyang ke segala arah.
  5. Tiang-tiang atau tiang penopang didirikan di bagian-bagian dan diikat bersama di lokasi ketika ukurannya cukup panjang.

Tahap 2
Pasang bagian tengah setiap rafter. Bila rangka yang akan digunakan, seluruh bagian dapat didirikan dalam satu bagian setelah fabrikasi di tanah. Hubungkan rangka ke ujung kolom dengan baut untuk membentuk rangka struktural penuh.
Tahap 3
Lakukan penyelarasan antara kolom dan balok.

Tahap 4
Setelah penyelarasan akhir dan penyesuaian penempatan rangka, pasang bresing kolom vertikal dan bresing atap untuk membuat seluruh struktur stabil.

Tahap 5
Gunakan sambungan yang dibaut untuk mengamankan semua rangka atap dan rel terpal ke rangka.

Tahap 6
Jika perlu, pasang girder gantry crane (untuk bangunan industri dan gudang).

Tahap 7
Pasang derek overhead pada gelagar derek jika diperlukan.

Tahap 8
Pasang purlin dan brace dan lakukan kalibrasi

Tahap 10
Pasang roof monitor (bila diperlukan) dan cek kelengkapan semua rangka sebelum ditutup.

Tahap 11
Pasang atap dan panel samping.

Tahap 8
Setelah ereksi selesai, isi bagian bawah pelat dasar dengan nat yang tidak menyusut.
Konstruksi normal mengikuti urutan ereksi yang diuraikan di atas. Setelah menyiapkan program ereksi, urutan khusus harus diikuti dalam kasus konstruksi khusus.

Pengangkatan Balok / Profil Baja
Crane dan Mobile Elevating Work Platforms (MEWPs) biasanya digunakan untuk ereksi struktur baja, meskipun metode lain dapat digunakan untuk konstruksi jembatan baja. Crane umumnya dikategorikan menjadi dua kategori: mobile dan non-mobile. Derek yang dipasang di truk, derek perayap, dan derek segala medan termasuk dalam kelompok pertama, sedangkan derek menara termasuk dalam kelompok kedua.
Jumlah pengangkatan derek yang diperlukan menentukan kecepatan ereksi tipikal dan, sebagai akibatnya, program kerja di lokasi. Unit pra-rakitan harus digunakan semaksimal mungkin untuk mengurangi jumlah pengangkatan derek. Jika ketersediaan derek menjadi masalah, penghiasan baja, yang dapat dipasang dengan tangan, adalah pilihan yang lebih baik daripada unit beton pracetak, yang memerlukan derek untuk penempatan individual. Perancang dapat menggunakan 'jumlah potongan' untuk memperkirakan jumlah lift yang dibutuhkan dan dengan demikian waktu ereksi.

Alignment
Lining dan leveling menggunakan instrumen survei, dan kru ereksi, yang mengencangkan baut terakhir. Kelompok ereksi mengarahkan rangka untuk pindah ke posisi yang dapat diterima oleh teknisi pemeriksa dengan menggunakan baji, dongkrak, penarik, dan perangkat penarik dan kemudian memasangnya dengan kuat. Beberapa misalignment harus diatasi. Beberapa misalignment dapat dihasilkan, sebagai hasil dari proses ini. Butuh penyesuaian lokal untuk misalignment.

Sambungan
a. Sambungan Baut
Sambungan dengan baut lebih disukai daripada pengelasan di lokasi karena lebih cepat, kurang sensitif terhadap cuaca buruk, dan memiliki lebih sedikit batasan akses dan persyaratan inspeksi. Baut dengan kelas properti 4.6 biasanya hanya digunakan untuk memasang komponen yang lebih ringan seperti gorden atau rel terpal, bila baut 12 mm atau 16 mm dapat digunakan sebagai gantinya.
Bolting selama ereksi struktur baja
Baut berulir penuh biasanya dipakai karena satu ukuran baut dapat digunakan untuk berbagai sambungan. Disarankan untuk menggunakan baut berulir lengkap M20, 8.8 sepanjang 60 mm, karena dapat digunakan untuk membuat sekitar 90% sambungan dasar. Baut non-preloaded hanya boleh digunakan dalam situasi di mana pergerakan relatif dari bagian terkait (selip) tidak dapat diterima atau jika pembebanan dinamis dimungkinkan.
Disarankan menghindari penggunaan baut kelas yang berbeda dengan diameter yang sama pada proyek yang sama. Dengan baut yang tidak dimuat sebelumnya di lubang jarak bebas biasa, ring tidak diperlukan untuk kekuatan. Baut, mur, dan ring harus dilengkapi dengan lapisan tahan korosi yang tidak memerlukan perlindungan lebih lanjut di tempat jika memungkinkan.

b. Sambungan Las
Jika sambungan baut dapat dibuat, maka pengelasan di lokasi biasanya dihindari. Ketika sambungan las digunakan, perlu untuk memberikan perlindungan dari cuaca buruk serta akses yang baik untuk pengelasan dan inspeksi. Terlepas dari implikasi biaya tambahan, memberikan perlindungan dan akses tersebut mungkin memiliki konsekuensi.

Serah Terima Pekerjaan Ereksi Baja
Tujuan akhir dari proses ereksi adalah untuk menyerahkan frame dalam keadaan baik untuk pemasangan berikutnya. Kriteria penting di sini adalah presisi posisi rangka yang didirikan, yang bergantung pada pemahaman tentang bagaimana posisi tegak rangka baja diatur.
Struktur rangka baja adalah struktur masif yang terdiri dari sejumlah besar komponen yang relatif tipis dan fleksibel. Akurasi pipa dan saluran sekitar 1 bagian dalam 1000 ditargetkan untuk konstruksi yang telah selesai, menggunakan komponen yang dapat dibuat dengan variabilitas yang lebih besar daripada 1 bagian dalam 1000 secara terpisah. Deformasi seperti lentur struktur di bawah berat sendiri baja juga berdampak pada posisi sebenarnya.
Pengujian yang dilakukan pada saat serah terima struktur baja dapat dianggap final berdasarkan rencana inspeksi dan pengujian. Semua tes harus memiliki informasi berikut agar menjadi bermakna:
  • Prosedur pengujian
  • Lokasi dan frekuensi tes
  • Kriteria Penerimaan
  • Tindakan yang harus diambil jika kriteria tidak terpenuhi
Beberapa hal yang harus diperhatikan
  • Dirikan kolom pada sumbu as dikombinasikan dengan purlin (jika ada), satukan tiap kolom. Kemudian, lanjutkan dengan pemasangan rafter setelah kolom di setel.
  • Pasang rangka bagian dalam, kemudian lanjutkan pemasangan kolom pada sumbu as berikutnya (berdasarkan gerak dari truck crane – lihat pada gambar konstruksi yang diberikan)
  • Pemasangan dimulai dari braced bay
  • Selesaikan dua konstruksi rangka dalam posisi kaku (braced) sebelum kepemasangan rangka berikutnya. Proses ini dilanjutkan pada rangka berikutnya.
  • Harus memiliki brace/pengaku sementara selama proses pemasangan. Gunakan purlin dengan kabel untuk menentukan, dan menyambung semua rangka kasau.
  • Dirikan panel baja setelah menyetel frame rafter dan luruskan purlin, bersihkan dan cat semua goresan pada purlin dan rafter.
  • Gunakan kapur tulis atau alat tulis lainnya untuk menentukan atau memberi tanda posisi sumbu as untuk menyeimbangkan panel baja ketika sudah selesai ditutup.
  • Menginjakkan kaki di gelombang yang bawah saat berjalan di atap. panel baja dapat jatuh jika menginjak gelombang yang tinggi, karena dapat menyebabkan deformasi atau bocor
  • Jangan berjalan di atas panel.
Labels:

Comments

Post a Comment

Popular posts from this blog

Metode Hydraulic Static Pile Driver (HSPD)

Hydraulic Static Pile Driver (HSPD) adalah suatu sistem pemancangan pondasi tiang yang dilakukan dengan Cara menekan tiang pancang masuk ke dalam tanah denganmenggunakan dongkrak hidraulis yang diberi beban berupa counterweight. Pada proses pemancangan tiang dengan menggunakan Hydraulic Static Pile Driver (HSPD), pelaksanaannya tidak menimbulkan getaran serta Gaya tekan dongkrak hidraulis langsung dapat dibaca melalui sebuah manometer sehingga besarnya Gaya tekan tiang setiap mencapai kedalaman tertentu dapat diketahui. Kapasitas alat pemancangan HSPD ini ada bermacam tipe yaitu 120 Ton, 320 Ton, 450 Ton, pemilihan alat disesuaikan dengan desain load / beban rencana tiang pancang. Untuk menghindari terjadinya penyimpangan prosedur kerja yang tak terkendali, maka prosedur kerja harus diikuti secara cermat. Oleh karena itu, segala perubahan atau penyesuaian yang dilakukan sebagai antisipasi atas kondisi lapangan hanya boleh dilaksanakan atas petunjuk dari site manager dan dengan persetuj
1 comment
Read more

Pondasi Jalur atau Memanjang (Strip Foundations)

Pondasi jalur/ pondasi memanjang (kadang disebut juga pondasi menerus) adalah jenis pondasi yang digunakan untuk mendukung beban memanjang atau beban garis, baik untuk mendukung beban dinding atau beban kolom   dimana penempatan kolom   dalam jarak yang dekat dan fungsional kolom tidak terlalu mendukung beban berat sehingga pondasi tapak tidak terlalu dibutuhkan. Pondasi jalur/ pondasi memanjang biasanya dapat dibuat dalam bentuk memanjang dengan potongan persegi ataupun trapesium. Bisanya digunakan untuk pondasi dinding maupun kolom praktis. Bahan untuk pondasi ini dapat menggunakan pasangan patu pecah, batu kali, cor beton tanpa tulangan dan dapat juga menggunakan pasangan batu bata dengan catatan tidak mendukung beban struktural. Pondasi Jalur atau Pondasi Memanjang Pondasi ini digunakan pada bangunan sederhana yang kondisi tanah aslinya cukup baik. Biasanya kedalaman pondasi ini antara 60 - 80 cm. Dengan lebar tapak sama dengan tingginya. Kebutuhan bahan baku untuk pondasi in
Post a Comment
Read more

Penentuan Berat Hammer untuk Tiang Pancang

Lanjutan dari Pondasi Tiang Pancang dengan Drop Hammer Hal yang perlu diperhatikan untuk penentuan berat Hammer: 1) Untuk tiang pancang beton precast yang berat ke dalam lapisan tanah yang padat seperti pada stiff clay, compact gravel dan sebagainya maka akan sesuai bila dipilih alat pancang yang mempunyai : - Berat penumbuk (hammer) yang besar. - Tinggi jatuh pendek. - Kecepatan hammer yang rendah pada saat hammer menimpa tiang pancang. Type alat pancang yang sesuai dengan pekerjaan ini adalah type Single – Acting Hammer. Dengan keadaan alat pancang tersebut akan diperoleh lebih banyak energi yang disalurkan pada penurunan tiang pancang dan mengurangi kerusakan-kerusakan pada kepala tiang pancang akibat pemancangan.  2) Untuk tiang pancang yang ringan atau tiang pipa dan baja yang berbentuk pipa tipis sering terjadi pipa tersebut rusak sebelum mencapai kedalaman yang direncankan sehingga pada tanah padat akan sesuai bila dipergunakan alat pancang yang mempun
1 comment
Read more

Metode Pelaksanaan Pekerjaan Tulangan Struktur

Secara umum, pekerjaan pembesian merupakan bagian dari pekerjaan struktur. Pekerjaan ini memegang peranan penting dari aspek kualitas pelaksanaan mengingat fungsi besi tulangan penting dalam kekuatan struktur gedung. Berikut adalah metode pelaksanaan pekerjaan pembesian mulai dari tahap penyimpanan hingga pemasangan tulangan. Pengadaan Material Baja Tulangan Material yang digunakan untuk pekerjaan pembesian gedung pada umumnya adalah baja tulangan ulir. Material berasal dari supplier dan diangkut ke lokasi proyek menggunakan truk. Material yang telah sampai ke lokasi proyek akan diuji terlebih dahulu untuk memeriksa mutu dan kualitas seperti yang sudah ditetapkan. Pengujian yang dilakukan pada umumnya adalah tes tarik, tes tekuk, dan tes tekan. Sampel diambil secara acak untuk setiap beberapa ton baja ntuk masing-masing diameter dengan panjang masing-masing 1 meter. Apabila mutunya sesuai dengan spesifikasi, maka material baja tulangan akan disimpan. Jika tidak sesuai,
1 comment
Read more

Sistem Plumbing dan Sanitasi

PLAMBING : untuk air bersih SANITASI : untuk pembuangan (cair dan padat) PLAMBING : penyediaan air bersih yang dikehendaki dengan tekanan dan debit yang cukup SANITASI : membuang atau pengeluaran air kotor dari tempat tertentu tanpa mencemarkan bagian lainnya. PERALATAN SANITER : SHAFT : lubang di lantai yang digunakan untuk saluran - saluran vertikal LAVATORI : wastafel URINAL : pembuangan air kencing pria BIDET : pembuangan air kencing wanita FLOOR DRAIN : pembuangan air di kamar mandi PIPA AIR BERSIH harus diisi penuh dengan air. PIPA SANITASI digunakan hanya separuh dari pipa. JENIS DAN PERALATAN PLAMBING : 1. Peralatan Air Minum 2. Peralatan Air Panas 3. Peralatan Pembuangan dan Vent 4. Peralatan Saniter ( Plumbing Fixture) : Peralatan Pemadam Kebakaran Peralatan Pengolahan Air Kotor Peralatan Penyediaan Gas Peralatan Dapur Besar Peralatan Pencucian (laundry) Peralatan Air Pendingin (CHILER) dan berbagai pipa i
Post a Comment
Read more

Washing Bay / Tempat Cuci Kendaraan

Washing bay digunakan untuk membersihkan kotoran, oli dan limbah lainnya dari kendaraan dan peralatan. Ini penting untuk melindungi kendaraan dari korosi dan meminimalkan perawatan karena peningkatan keausan. Sebagian besar aplikasi dapat menggunakan tempat cuci kendaraan standar untuk menyelesaikan tugas ini. Namun, beberapa industri menggunakan peralatan yang tidak pernah bisa masuk ke tempat cuci kendaraan pada umumnya, antara lain: Kendaraan konstruksi Kendaraan dan peralatan pertambangan Kendaraan pengangkut Peralatan Industri Beberapa kendaraan berat lainnnya Temporary Washing Bay Desain Washing Bay Washing bay dapat berupa struktur sementara atau permanen. Washing Bay juga bisa model terbuka atau tertutup. Setiap jenis washing bay memiliki kelebihan dan keterbatasan. Jenis washing bay yang sesuai tergantung pada kebutuhan dan keadaan masing-masing. Agar sesuai dengan yang dibutuhkan, washing bay memerlukan beberapa atau semua komponen berikut: Perangkat pra-perawatan Pemisah min
Post a Comment
Read more

Macam – Macam Cacat Las

Weld Defect atau Cacat las adalah hasil pengelasan yang tidak memenuhi syarat keberterimaan yang sudah dituliskan di standart (ASME IX, AWS, API, ASTM). Penyebab cacat las dapat dikarenakan adanya prosedur pengelasan yang salah, persiapan yang kurang dan juga dapat disebabkan oleh peralatan serta consumable yang tidak sesuai standart. Jenis cacat las pada pengelasan ada beberapa tipe yaitu cacat las internal (berada di dalam hasil lasan) dan cacat las visual (dapat dilihat dengan mata). Jika kita ingin mengetahui defect atau cacat pengelasan internal maka kamu memerlukan alat uji seperti Ultrasonic Test dan Radiography Test untuk pengujian yang tidak merusak, sedangkan untuk uji merusak kamu dapat menggunakan uji Bending atau makro. Untuk jenis jenis cacat pengelasan visual atau surface Anda dapat menggunakan pengujian Penetrant Test, Magnetic Test atau kaca pembesar. Cacat Las Undercut Undercut adalah sebuah cacat las yang berada di bagian permukaan atau akar, bentuk cacat i
Post a Comment
Read more