Peralatan Rigging (part 9a) (Eyebolt) Skip to main content

Peralatan Rigging (part 9a) (Eyebolt)


Eye Bolt adalah salah satu jenis alat rigging yang digunakan sebagai alat pendukung pengangkatan barang untuk dipasang pada barang yang tidak memiliki pengait. Contohnya dalam hal ini adalah kontainer. Sebuah kontainer berbentuk kotak persegi panjang yang tidak memiliki mata kait disisi-sisinya, untuk itu kontainer ini harus dipasangi dengan eye bolt di keempat ujung-ujung sisi atasnya. Dengan dipasangnya eye bolt tersebut, maka kontainer tersebut akan memiliki alat kait yang nantinya dapat dikaitkan dengan shackle, connecting link atau jenis alat rigging lainnya yang berfungsi sebagai penyambung.
Terlihat dua buah eye bolt dipasangkan pada sejenis balok beton dan kemudian dikaitkan pada webbing. Webbing tersebut dikaitkan lagi dengan hook agar balok beton tersebut dapat terangkat. Dan tentunya bahwa balok benton tidak memiliki lubang kait, sehingga haruslah dipasangi eye bolt agar balok beton tersebut dapat diangkat dengan alat rigging dan alat berat lain.

Bagian-bagian dari Eye Bolt
Eye bolt hadir dalam konfigurasi desain yang berbeda berdasarkan aplikasi dan tujuan penggunaannya. Berikut adalah beberapa istilah yang harus dipahami untuk berbagai jenis dan desain baut mata pengangkat:
  • Eye – lingkaran yang terbentuk di bagian atas yang dapat ditekuk, dilas, atau ditempa
  • Shoulder – “rok” di mana mata dan betis bersatu dirancang untuk menahan pembengkokan
  • Shank – poros berulir yang menempel pada mata
Selalu pastikan bahwa baut mata yang dipilih memenuhi atau melampaui batas beban kerja untuk tugas yang ada dan sebanding dengan WLL sling dan perangkat keras pemasangan lainnya yang digunakan.

Tanda / Identifikasi Eye Bolt
Menurut ASME B30.26 – Rigging Hardware, setiap baut mata harus ditandai untuk menunjukkan:
  • Nama atau merek dagang dari produsen
  • Ukuran atau beban terukur
  • Grade untuk eyebolt tipe alloy

Jenis Eye Bolt
Di bagian ini akan dibahas beberapa istilah shouldered eye bolt, eye bolt tempa, eye bolt mur, dan eye bolt mesin.
Saat memilih Eye Bolt yang tepat untuk aplikasi, salah satu pertimbangan terpenting adalah apakah memerlukan shouldered eye bolt atau non-shouldered (pola polos). Shouldered eye bolt dapat digunakan untuk pengangkatan in-line vertikal atau untuk pengangkatan sudut. Non Shouldered Eye Bolt harus digunakan hanya untuk pengangkatan sejajar atau vertikal dan JANGAN PERNAH digunakan untuk pengangkatan bersudut.

a. Shouldered Eye Bolt
Shouldered Eye Bolt juga sering disebut sebagai eye bolt "shoulder pattern". Eye bolt ini dirancang dengan shoulder pada titik di mana mata dan shank bersatu. Desain bahu ini mengurangi tekanan tekuk pada shank dan memungkinkan eye bolt digunakan untuk mengangkat sudut jika bahu ditempatkan dengan benar di beban.
Saat digunakan untuk pemuatan samping atau pemuatan sudut, harus dipastikan bahwa bahu benar - benar rata agar berfungsi dengan baik. Selalu ikuti spesifikasi pabrikan dan pengurangan kapasitas berdasarkan sudut pemuatan yang berbeda.
Jika mengangkat dengan sling pada sudut APAPUN, harus menggunakan eye bolt berbahu.

b. Non Shouldered Eye Bolt
Non Shouldered Eye Bolt juga sering disebut sebagai eye bolt “pola polos”. Didesain tanpa shoulder, mereka hanya dapat digunakan untuk lift yang benar-benar vertikal atau in-line. Non Shouldered Eye Bolt tidak dirancang untuk semua jenis pembebanan samping atau pembebanan sudut.

c. Swivel Eyebolt
Jenis swivel ini merupakan jenis yang juga mudah ditemui dipasaran , keunggulan jenis cincin baut model ini dapat menyesuaikan posisi benda dan beban yang diagkat yang menggunakan kemampuan daya tarik gravitasi bumi. Dengan demikian benda yang diangkat akan lebih aman. Sehingga rantai atau alat angkat lainnya tidak perlu menanggung beban eyebolt itu sendiri.
Untuk jenis swivel diutamakan untuk industri bongkar muat barang seperti pengangkatan dan pemindahan kontainer ,namun juga bisa dimodifikasi untuk kebutuhan bidang lainnya seperti manufaktur dan konstruksi.
c. Eye Bolt Forged
Eye Bolt yang ditempa dipalu atau ditekan menjadi bentuk, yang mengubah struktur butiran logam untuk menciptakan produk yang lebih kuat, lebih keras, dan lebih tahan lama. Eye Bolt yang ditempa berguna untuk aplikasi pengangkatan tugas berat karena secara signifikan lebih kuat daripada mata kawat, dapat menahan beban hingga kekuatan tarik dari bahan pembuatnya, dan tersedia dalam ukuran yang lebih besar.
Saat dilengkapi dengan shoulder, eye bolt forged dapat digunakan untuk pemuatan in-line atau sudut.

d. Eye Bolt Bent
Juga disebut sebagai turned eye atau eye bolt kawat. Eye bolt ini terbuat dari satu potong yang ditekuk dan dibentuk untuk membentuk mata. Eye Bolt Bent digunakan terutama untuk aplikasi tugas ringan dan tidak boleh digunakan untuk beban berat, yang dapat menyebabkan mata terbuka, atau untuk beban sudut, yang dapat menekuk atau mematahkan baut.

e. Nut Eye Bolt
Dengan baut mata ini, bagian bawah shank menonjol melalui bagian bawah beban dan diamankan di tempatnya dengan mur. Baut mata mur dapat memiliki shoulder atau non shoulder dan dapat dibuat melalui metode tempa, las, atau mata bengkok.

f. Machinery Eye Bolt
Pada baut mata mesin, shank diulir dan dirancang untuk dipasang ke lubang yang disadap yang telah direkayasa secara khusus sebagai titik pengangkatan. Ketika dilengkapi dengan shoulder, mereka dapat digunakan dengan beban sudut hingga 45°.

Saat memasang baut mata mesin, pengikatan ulir minimum dapat ditentukan menggunakan rumus ini:
Kedalaman tap minimum = panjang shank dasar + setengah diameter baut mata nominal

g. Eye Bolt Sekrup
Eye bolt sekrup pada dasarnya hanyalah sekrup dengan mata. Juga sering disebut sebagai mata lag. Eye bolt sekrup memiliki mata yang terbentuk di satu ujung dan shank berulir yang meruncing ke suatu titik. Mereka digunakan terutama untuk aplikasi ringan dan disekrup ke kayu atau jangkar lag. Ini tidak memiliki batas beban kerja dan tidak direkomendasikan untuk digunakan di lift overhead atau dengan beban berat.

Bahan Material Eye Bolt
Bahan eye bolt dapat menjadi pertimbangan jika membutuhkan ketahanan korosi tambahan untuk aplikasi. Dua bahan baut mata yang paling umum adalah:
a. Eye Bolt Stainless Steel
Baja tahan karat akan selalu menjaga ketahanan korosi saat tergores, terbentur, atau tergores. Stainless adalah pilihan sempurna untuk pemasangan, pengikatan, dan aplikasi berat lainnya. Ada banyak nilai baja tahan karat yang berbeda dengan 304 yang paling umum. Kelas 316 dapat digunakan dalam aplikasi air asin, sehingga tahan terhadap semprotan laut dan garam.

- Stainless Steel 304
Untuk jenis 304 perlu diketahui bahwa jenis ini merupakan jenis standart stainless yang biasa umum digunakan. Untuk 304 ini mempunyai ciri khas tahan terhadap oksidasi asam serta dapat menahan keadaan material korosi standart. Jenis ini sangat direkomendasikan untuk bidang konstruksi , pertanian bahkan untuk bidang otomotif.

- Stainless Steel 316
Selain jenis material 301 , satu jenis lainnya yaitu type 316. Untuk type 316 mempunyai tingkat ketahanan korosi dan asam yang jauh lebih tinggi dibandingkan 304. Didalam type 316 terdapat kandungan Molybdenum sehingga jenisa material ini bisa sangat kuat terhadap korosi air laut serta kabut. Sangat cocok digunakan untuk industri kelautan yang sering mengalami kondisi extreme seperti kelembaban udara yang tinggi dan area yang berklorida tinggi sekalipun. Type 316 sering disebut dengan marine grade sehingga memang cocok untuk industri kelautan.

b. Eye Bolt Galvanis
Proses galvanisasi menambahkan lapisan seng tipis untuk melindungi material logam dari korosi dan oksidasi. Eye bolt galvanis dapat digunakan dalam aplikasi industri di mana kelembaban tidak menjadi perhatian utama, tetapi baut mata masih perlu dilindungi dari elemen yang dapat menyebabkan korosi atau kerusakan produk yang dipercepat.

c. Aluminum
d. Brass
e. Bronze
f. Steel
g. Hardened steel
h. Titanium
i. Proprietary alloys

Pemuatan Sudut Eye Bolt dan Kapasitas Terukur
Batas Beban Kerja (WLL) untuk eye bolt didasarkan pada pengangkatan vertikal lurus secara bertahap meningkat. Pengangkatan sudut secara signifikan akan menurunkan batas beban kerja dan harus dihindari bila memungkinkan. Jika pengangkatan sudut diperlukan, eye bolt shouldered yang terpasang dengan benar harus digunakan.
Beban harus selalu diterapkan pada baut mata pada bidang mata, bukan pada sudut terhadap bidang. Gaya angkat sudut tidak boleh lebih dari tarikan 45°.
Shouldered Eye Bolt : Pengurangan Batas Beban Kerja ke Sudut Vertikal
Penentuan jenis eye bolt yang diperlukan untuk pekerjaan harus dengan memahami:
a. Ukuran Cincin Baut
Ukuran cincin baut juga bervariasi sama dengan aksesoris alat angkat yang lainnya, ukurannya berkisar mulai 6 hingga 64 mm. Ukuran tersebut di sesuaikan dengan kebutuhan angkat untuk beban.

b. Pengaruh Kekuatan
Penjelasan diatas sudah memberikan informasi mengenai jenis barang dan material dari eyebolt. Selain keduanya, perlu diketahui apa yang menjadi pengaruh bagi kekuatan eyebolt sehingga bisa mempertimbangkan ukuran serta kualitas eyebolt yang akan dipilih

c. Material
Untuk jenis material pada cincin baut sangat direkomendasikan yang berbahan baja karena mempunyai kekuatan yang lebih besar jika dibandingkan dengan type stainless steel. Jika beban yang diangkat tidak terlalu besar dan area lembab dan basah makan stainles bisa dijadikan alternatif.

d. Sudut Angkat
Untuk sudut angkat cincin baut yang direokomendasikan adalah sudut 45 derajat, jadi jika anda mengangkat benda melebihi standart sudut angkat nya maka kekuatan dari eyebolt itu sendiri akan berkurang. Disarankan memilih dan mengaplikasikan cincin baut sesuai standart keamanannya.


e. Ukuran
Selain kedua hal tersebut , kunci dari kekuatan dari cincin baut adalah ukuran nya. Jika benda yang akan dikaitakan berukuran lebih kecil maka eyebolt juga akan dengan pas dan benar mengait , sehingga sangat tidak direkomendasikan untuk menggunakan eyebolt yang sesak dan tidak melebihi ukuran pengaitnya. Selain tidak aman , hal tersebut dapat merusak eyebolt itu sendiri.


Comments

Popular posts from this blog

Metode Hydraulic Static Pile Driver (HSPD)

Hydraulic Static Pile Driver (HSPD) adalah suatu sistem pemancangan pondasi tiang yang dilakukan dengan Cara menekan tiang pancang masuk ke dalam tanah denganmenggunakan dongkrak hidraulis yang diberi beban berupa counterweight. Pada proses pemancangan tiang dengan menggunakan Hydraulic Static Pile Driver (HSPD), pelaksanaannya tidak menimbulkan getaran serta Gaya tekan dongkrak hidraulis langsung dapat dibaca melalui sebuah manometer sehingga besarnya Gaya tekan tiang setiap mencapai kedalaman tertentu dapat diketahui. Kapasitas alat pemancangan HSPD ini ada bermacam tipe yaitu 120 Ton, 320 Ton, 450 Ton, pemilihan alat disesuaikan dengan desain load / beban rencana tiang pancang. Untuk menghindari terjadinya penyimpangan prosedur kerja yang tak terkendali, maka prosedur kerja harus diikuti secara cermat. Oleh karena itu, segala perubahan atau penyesuaian yang dilakukan sebagai antisipasi atas kondisi lapangan hanya boleh dilaksanakan atas petunjuk dari site manager dan dengan persetuj

Pondasi Jalur atau Memanjang (Strip Foundations)

Pondasi jalur/ pondasi memanjang (kadang disebut juga pondasi menerus) adalah jenis pondasi yang digunakan untuk mendukung beban memanjang atau beban garis, baik untuk mendukung beban dinding atau beban kolom   dimana penempatan kolom   dalam jarak yang dekat dan fungsional kolom tidak terlalu mendukung beban berat sehingga pondasi tapak tidak terlalu dibutuhkan. Pondasi jalur/ pondasi memanjang biasanya dapat dibuat dalam bentuk memanjang dengan potongan persegi ataupun trapesium. Bisanya digunakan untuk pondasi dinding maupun kolom praktis. Bahan untuk pondasi ini dapat menggunakan pasangan patu pecah, batu kali, cor beton tanpa tulangan dan dapat juga menggunakan pasangan batu bata dengan catatan tidak mendukung beban struktural. Pondasi Jalur atau Pondasi Memanjang Pondasi ini digunakan pada bangunan sederhana yang kondisi tanah aslinya cukup baik. Biasanya kedalaman pondasi ini antara 60 - 80 cm. Dengan lebar tapak sama dengan tingginya. Kebutuhan bahan baku untuk pondasi in

Penentuan Berat Hammer untuk Tiang Pancang

Lanjutan dari Pondasi Tiang Pancang dengan Drop Hammer Hal yang perlu diperhatikan untuk penentuan berat Hammer: 1) Untuk tiang pancang beton precast yang berat ke dalam lapisan tanah yang padat seperti pada stiff clay, compact gravel dan sebagainya maka akan sesuai bila dipilih alat pancang yang mempunyai : - Berat penumbuk (hammer) yang besar. - Tinggi jatuh pendek. - Kecepatan hammer yang rendah pada saat hammer menimpa tiang pancang. Type alat pancang yang sesuai dengan pekerjaan ini adalah type Single – Acting Hammer. Dengan keadaan alat pancang tersebut akan diperoleh lebih banyak energi yang disalurkan pada penurunan tiang pancang dan mengurangi kerusakan-kerusakan pada kepala tiang pancang akibat pemancangan.  2) Untuk tiang pancang yang ringan atau tiang pipa dan baja yang berbentuk pipa tipis sering terjadi pipa tersebut rusak sebelum mencapai kedalaman yang direncankan sehingga pada tanah padat akan sesuai bila dipergunakan alat pancang yang mempun

Metode Pelaksanaan Pekerjaan Tulangan Struktur

Secara umum, pekerjaan pembesian merupakan bagian dari pekerjaan struktur. Pekerjaan ini memegang peranan penting dari aspek kualitas pelaksanaan mengingat fungsi besi tulangan penting dalam kekuatan struktur gedung. Berikut adalah metode pelaksanaan pekerjaan pembesian mulai dari tahap penyimpanan hingga pemasangan tulangan. Pengadaan Material Baja Tulangan Material yang digunakan untuk pekerjaan pembesian gedung pada umumnya adalah baja tulangan ulir. Material berasal dari supplier dan diangkut ke lokasi proyek menggunakan truk. Material yang telah sampai ke lokasi proyek akan diuji terlebih dahulu untuk memeriksa mutu dan kualitas seperti yang sudah ditetapkan. Pengujian yang dilakukan pada umumnya adalah tes tarik, tes tekuk, dan tes tekan. Sampel diambil secara acak untuk setiap beberapa ton baja ntuk masing-masing diameter dengan panjang masing-masing 1 meter. Apabila mutunya sesuai dengan spesifikasi, maka material baja tulangan akan disimpan. Jika tidak sesuai,

Sistem Plumbing dan Sanitasi

PLAMBING : untuk air bersih SANITASI : untuk pembuangan (cair dan padat) PLAMBING : penyediaan air bersih yang dikehendaki dengan tekanan dan debit yang cukup SANITASI : membuang atau pengeluaran air kotor dari tempat tertentu tanpa mencemarkan bagian lainnya. PERALATAN SANITER : SHAFT : lubang di lantai yang digunakan untuk saluran - saluran vertikal LAVATORI : wastafel URINAL : pembuangan air kencing pria BIDET : pembuangan air kencing wanita FLOOR DRAIN : pembuangan air di kamar mandi PIPA AIR BERSIH harus diisi penuh dengan air. PIPA SANITASI digunakan hanya separuh dari pipa. JENIS DAN PERALATAN PLAMBING : 1. Peralatan Air Minum 2. Peralatan Air Panas 3. Peralatan Pembuangan dan Vent 4. Peralatan Saniter ( Plumbing Fixture) : Peralatan Pemadam Kebakaran Peralatan Pengolahan Air Kotor Peralatan Penyediaan Gas Peralatan Dapur Besar Peralatan Pencucian (laundry) Peralatan Air Pendingin (CHILER) dan berbagai pipa i

Washing Bay / Tempat Cuci Kendaraan

Washing bay digunakan untuk membersihkan kotoran, oli dan limbah lainnya dari kendaraan dan peralatan. Ini penting untuk melindungi kendaraan dari korosi dan meminimalkan perawatan karena peningkatan keausan. Sebagian besar aplikasi dapat menggunakan tempat cuci kendaraan standar untuk menyelesaikan tugas ini. Namun, beberapa industri menggunakan peralatan yang tidak pernah bisa masuk ke tempat cuci kendaraan pada umumnya, antara lain: Kendaraan konstruksi Kendaraan dan peralatan pertambangan Kendaraan pengangkut Peralatan Industri Beberapa kendaraan berat lainnnya Temporary Washing Bay Desain Washing Bay Washing bay dapat berupa struktur sementara atau permanen. Washing Bay juga bisa model terbuka atau tertutup. Setiap jenis washing bay memiliki kelebihan dan keterbatasan. Jenis washing bay yang sesuai tergantung pada kebutuhan dan keadaan masing-masing. Agar sesuai dengan yang dibutuhkan, washing bay memerlukan beberapa atau semua komponen berikut: Perangkat pra-perawatan Pemisah min

Macam – Macam Cacat Las

Weld Defect atau Cacat las adalah hasil pengelasan yang tidak memenuhi syarat keberterimaan yang sudah dituliskan di standart (ASME IX, AWS, API, ASTM). Penyebab cacat las dapat dikarenakan adanya prosedur pengelasan yang salah, persiapan yang kurang dan juga dapat disebabkan oleh peralatan serta consumable yang tidak sesuai standart. Jenis cacat las pada pengelasan ada beberapa tipe yaitu cacat las internal (berada di dalam hasil lasan) dan cacat las visual (dapat dilihat dengan mata). Jika kita ingin mengetahui defect atau cacat pengelasan internal maka kamu memerlukan alat uji seperti Ultrasonic Test dan Radiography Test untuk pengujian yang tidak merusak, sedangkan untuk uji merusak kamu dapat menggunakan uji Bending atau makro. Untuk jenis jenis cacat pengelasan visual atau surface Anda dapat menggunakan pengujian Penetrant Test, Magnetic Test atau kaca pembesar. Cacat Las Undercut Undercut adalah sebuah cacat las yang berada di bagian permukaan atau akar, bentuk cacat i