Peralatan Rigging (part 9b) (Eyebolt) Skip to main content

Peralatan Rigging (part 9b) (Eyebolt)

Artikel berikut adalah sedikit tambahan penjelasan untuk Eye Bolt pada artikel sebelumnya

ASME B30.26 mencakup identifikasi, daktilitas, faktor desain, beban bukti dan persyaratan suhu. Eye bolt harus memiliki faktor desain minimum 5, berdasarkan kekuatan ultimit. Batas Beban Kerja yang ditampilkan adalah untuk tarikan in-line. Eye bolt yang diproduksi sesuai dengan ASTM A489 (Spesifikasi Standar untuk Mata Pengangkat Baja Karbon) dinilai untuk layanan pengangkatan antara +30°F dan +275°F. Batasan suhu ini juga dirujuk dalam ASME B18.15 (eye bolt Ditempa). eye bolt yang diproduksi sesuai dengan ASTM F 541 (eye bolt Baja Paduan) dinilai untuk digunakan pada suhu rendah -40 °F. ASTM F 541 membutuhkan simbol "A" untuk menunjukkan baja paduan.

Beban Kerja Aman untuk eye bolt Bahu Baja Karbon sesuai ANSI / ASME B18.15 adalah seperti di bawah.

Norminal size (in.) Inside diameter of eye (in.) Safe Working Load for Shouldered Eye bolt (lb)
Vertical 30° from vertical 60° from vertical 90° from vertical
1/4 0.69 400 75 Not recommended Not recommended
3/8 0.94 1,000 400 220 180
1/2 1.12 1,840 850 520 440
5/8 1.31 2,940 1,410 890 740
3/4 1.44 4,430 2,230 1,310 1,140
1 1.69 7,880 3,850 2,630 2,320
1 1/4 2.12 12,600 6,200 4,125 3,690
1 1/2 2.44 18,260 9,010 6,040 5,460
2 3.06 32,500 15,970 10,910 9,740

Beban Kerja Aman untuk Eye Bolt Baja Karbon sesuai ASME B30.26 untuk pemuatan vertikal (in-line) untuk ukuran Inci dan Metrik seperti di bawah.

Size (in.) Working Load Limit (lbs.)
1/4 650
5/16 1,200
3/8 1,550
1/2 2,600
5/8 5,200
3/4 7,200
7/8 10,600
1 13,300
1-1/4 21,000
1-1/2 24,000

Metric Size Working Load Limit – kg
m6 200
m8 400
m10 640
m12 1000
m16 1800
m20 2500
m24 4000
m30 6000
m36 8500

Untuk pengangkatan bersudut, sesuaikan beban kerja sebagai berikut:
Direction of Pull Adjusted Working Load
45 degrees 30% of rated working load
90 degrees 25% of rated working load
Disarankan untuk menggunakan eye bolt shouldered untuk memasang perangkat keras, kecuali jika dilarang oleh konfigurasi item tempat eye bolt dipasang. Jika eye bolt non-shoulder diperlukan, baut tersebut harus digunakan hanya pada tarikan vertikal atau dalam sistem pemasangan yang dirancang, dianalisis, dan disetujui oleh orang yang berkualifikasi.
Untuk pembebanan vertikal, eye bolt tanpa shoulder memiliki kemampuan memikul beban yang sama dengan eye bolt bershoulder.
Shoulder eye bolt harus duduk secara seragam dan pas dengan permukaan yang mereka pikul. Jangan pernah memotong eye bolt untuk menahan beban pada shoulder dudukan. Selalu countersink menerima lubang atau gunakan washer untuk dudukan shoulder.
Bila lebih dari satu eye bolt digunakan bersama dengan pemasangan multi-kaki, batang penyebar atau balok pengangkat harus digunakan untuk menghilangkan pembebanan sudut. Dalam hal dua atau lebih dari dua eye bolt digunakan tanpa batang penyebar, orientasinya harus sedemikian rupa sehingga beban berada pada bidang mata seperti yang ditunjukkan di bawah ini (Orientasi eye bolt). Bila eye bolt tidak dapat dipasang dengan benar dan disejajarkan satu sama lain, ring baja atau spacer yang tidak melebihi satu jarak ulir mungkin diperlukan untuk diletakkan di bawah eye bolt. Keterlibatan utas yang tepat harus dipertahankan. Gunakan washer dengan diameter kira-kira sama dengan shoulder eye bolt dan diameter dalam terkecil yang sesuai dengan shank eye bolt.
Jika pengait tidak masuk sepenuhnya ke dalam baut mata, gunakan shackle untuk menghindari memuat ujung pengait.

Instalasi Loading pada Eye Bolt
A -  Shank berulir harus menonjol melalui beban cukup untuk memungkinkan keterlibatan penuh mur
B - Jika eye bolt menonjol terlalu jauh melalui beban sehingga mur tidak dapat dikencangkan dengan aman terhadap beban, gunakan washer berukuran tepat untuk mengambil ruang berlebih antara mur dan beban.
C - Tempatkan ring atau spacer antara mur dan beban sehingga ketika mur dikencangkan dengan aman, bahu terpasang rata dengan permukaan beban
D - Ketebalan spacer harus melebihi jarak antara bagian bawah beban dan ulir terakhir eye bolt

a. Instalasi untuk Pemuatan In-line (In-Line Loading)
Untuk aplikasi pemuatan in-line gunakan eye bolt mur biasa atau shoulder nut eye bolt. Gunakan jumlah mur berdasarkan ketebalan beban seperti yang ditunjukkan di bawah ini.
Gunakan satu mur jika ketebalan lebih dari satu diameter mata baut. Gunakan dua mur jika ketebalannya kurang dari atau sama dengan diameter mata baut. Selalu kencangkan mur dengan aman terhadap beban. 
Berikut syarat Pemuatan inline:
  • Lebih dari satu diameter baut mata ulir, hanya 1 mur yang diperlukan
  • Kencangkan mur hex dengan aman terhadap beban
  • Satu mata baut diameter ulir atau kurang, gunakan 2 mur
  • Kencangkan mur hex dengan aman terhadap beban
  • Kedalaman keterlibatan minimum adalah 2 x Diameter
  • Diameter ulir satu mata baut atau kurang tidak diperbolehkan
b. Instalasi untuk Pemuatan Sudut (Angular Loading)
Gunakan shoulder nut eye bolt untuk pembebanan sudut. Jika eye bolt menonjol begitu jauh melalui beban sehingga mur tidak dapat dikencangkan dengan aman terhadap beban, gunakan washer berukuran tepat untuk mengambil ruang berlebih antara mur dan beban seperti yang ditunjukkan di bawah ini. Ketebalan ring / spacer harus melebihi jarak antara bagian bawah beban dan ulir terakhir eye bolt.
Berikut syarat Pemuatan angular:
  • Tarik samping pada bidang mata.
  • Sudut sling tidak boleh melebihi 45 °.
  • Sisi menarik keluar dari bidang mata. Konfigurasi ini tidak boleh digunakan.

c. Reeving of Sling
Sling tidak boleh digulung melalui eye bolt atau digulung melalui sepasang eye bolt. Reeving akan mengubah sudut pembebanan pada eye bolt seperti yang ditunjukkan di bawah ini. Hanya satu kaki yang harus dipasang pada setiap eye bolt.
Reeving memperkenalkan tarikan samping. Meskipun sudut sling atas adalah 60°, sudut sling yang dihasilkan adalah 30°. Untuk 1 lbf pada 60° ada juga beban lateral 1 lbf. Beban yang dihasilkan pada baut mata adalah 1,73 lbf pada 30°.

e. Machinery Eye Bolt – Pemasangan untuk Pemuatan Sebaris & Sudut
Eye bolt ini terutama dimaksudkan untuk dipasang ke lubang yang ditap. Untuk pemasangan, tap beban (kedalaman tap) hingga kedalaman minimum setengah ukuran eye bolt di luar panjang shank machinery eye bolt. Jika bidang machinery eye bolt tidak sejajar dengan sling line, tambahkan sling (washer) dengan ketebalan yang tepat untuk menyesuaikan sudut bidang mata agar sesuai dengan sling line seperti yang ditunjukkan di bawah ini.
Untuk mencapai kapasitas pengenal, panjang pengikatan batang benang minimum tergantung pada bahan induk dan harus sebagai berikut:
  • Baja: 1 diameter ulir
  • Besi cor, kuningan, perunggu: 1,5 kali diameter ulir
  • Aluminium, magnesium, seng, plastik: 2 kali diameter ulir
  • Batas beban kerja untuk eye bolt didasarkan pada tarikan vertikal lurus “secara bertahap meningkat”
  • Tarikan sudut secara signifikan akan menurunkan batas beban kerja dan harus dihindari bila memungkinkan
  • Jika diperlukan tarikan sudut, eye bolt shoulder pattern yang terpasang dengan benar harus digunakan
  • Beban harus selalu diterapkan pada eye bolt pada bidang mata, bukan pada sudut bidang
  • Tarikan sudut tidak boleh lebih dari tarikan 45°
e. Swivel hoist ring
Swivel hoist ring yang ditunjukkan di atas adalah produk yang dipatenkan yang diproduksi oleh The Crosbygroup Inc. dan tersedia dalam ukuran benang UNC dan Metrik. Salah satu keuntungan utama penggunaannya adalah penyelarasan mata dengan sudut beban akibat gerakan putar dan dinilai 100% untuk sudut 90 derajat. Ini memberikan aksi putar 360 ° dan poros 180 ° seperti yang ditunjukkan di bawah ini.

Proses Pengoperasian
1. Ukuran lubang harus diperiksa untuk ukuran eye bolt yang tepat sebelum pemasangan. Kondisi ulir dalam lubang harus diperiksa untuk memastikan eye bolt terpasang dengan baik, dan shoulder dapat dibawa ke tempat duduk yang nyaman dan terpasang secara seragam.

2. Saat dipasang, shoulder eye bolt harus rata dengan permukaan. Ketika eye bolt tidak dapat dipasang dengan benar dan disejajarkan satu sama lain, ring atau shim dengan ukuran yang tepat dimasukkan di bawah shoulder untuk memudahkan eyebolt dikencangkan dan disejajarkan. Namun, keterlibatan utas minimum harus dipertahankan.

3. Pemuatan sudut eye bolt harus dihindari. Pembebanan sudut terjadi pada setiap pengangkatan di mana gaya angkat diterapkan pada sudut ke garis tengah batang eyebolt. Pemuatan sudut dari eye bolt kurang dari 45 derajat harus dilarang. Pemuatan eyebolt tidak boleh melebihi nilai yang telah ditetapkan.

4. Bila lebih dari satu eyebolt digunakan bersama dengan pemasangan multi-kaki, disarankan agar batang penyebar, yokes pengangkat, atau balok pengangkat digunakan untuk menghilangkan pembebanan sudut. Ketika ini tidak dapat digunakan, nilainya tidak boleh dilampaui.

5. Untuk menjaga gaya lentur pada eyebolt seminimal mungkin, beban harus selalu diterapkan pada bidang mata, tidak pernah ke arah lain 

6. Jika kait tidak masuk sepenuhnya ke dalam eyebolt, shackle akan digunakan untuk menghindari pemuatan ujung kait.

7. Sling tidak boleh digulung melalui eyebolt atau digulung melalui sepasang eyebolt. Hanya satu kaki yang harus dipasang pada setiap eye bolt. Reeving sling melalui eyebolts menambahkan lebih besar tegangan beban di eyebolt dari biasanya dihitung dengan menggunakan sudut sling.

Pemeriksaan Eye Bolt
Periksa secara visual setiap eye bolt sebelum digunakan. eye bolt yang aus, retak, bengkok, memanjang atau memiliki ulir yang rusak harus dibuang. Pastikan bahwa ulir pada shank dan lubang penerima bersih.
a. Initial Inspection
Sebelum digunakan, semua baut mata yang baru, diubah, dimodifikasi, atau diperbaiki harus diperiksa oleh orang yang ditunjuk untuk memverifikasi kesesuaiannya dengan ketentuan yang berlaku dalam bab ini. Catatan tertulis tidak diperlukan.

b. Frequent Inspection:
  1. Inspeksi visual harus dilakukan oleh pengguna atau orang lain yang ditunjuk setiap shift sebelum eyebolt digunakan. Lokasi semipermanen dan tidak dapat diakses di mana inspeksi sering tidak memungkinkan harus dilakukan inspeksi berkala.
  2. Kondisi seperti yang tercantum dalam kriteria pelepasan bagian atau kondisi lain yang dapat mengakibatkan bahaya harus menyebabkan baut mata dilepas dari layanan. Eyebolts tidak boleh dikembalikan ke layanan sampai disetujui oleh orang yang memenuhi syarat.
  3. Catatan tertulis tidak diperlukan.
c. Periodic Inspection
1. Pemeriksaan lengkap baut mata harus dilakukan oleh orang yang ditunjuk. Baut mata harus diperiksa untuk kondisi seperti yang tercantum dalam kriteria pelepasan bagian dan penentuan apakah itu merupakan bahaya.

2. Interval pemeriksaan berkala tidak boleh lebih dari satu tahun. Frekuensi inspeksi berkala harus didasarkan pada:
  • Frekuensi penggunaan.
  • Keparahan kondisi layanan.
  • Sifat lift yang dibuat.
  • Pengalaman yang diperoleh pada masa pakai baut mata yang digunakan dalam situasi serupa.
3. Pedoman interval waktu adalah:
  1. Layanan normal – tahunan.
  2. Layanan parah – bulanan hingga triwulanan.
  3. Layanan khusus – seperti yang direkomendasikan oleh orang yang berkualifikasi.
4. Catatan tertulis tidak diperlukan.

Kriteria Eye Bolt Harus Dibuang
Eye bolt harus dibuang dari siste jika kerusakan seperti berikut ini terlihat, dan hanya boleh dikembalikan ke sistem ketika disetujui oleh orang yang memenuhi syarat:
  1. Nama atau merek dagang pabrikan yang hilang atau tidak terbaca dan/atau identifikasi muatan terukur.
  2. Indikasi kerusakan panas termasuk percikan las atau serangan busur.
  3. Pitting atau korosi yang berlebihan.
  4. Komponen penahan beban yang bengkok, terpuntir, terdistorsi, meregang, memanjang, retak, atau rusak.
  5. Torehan atau goresan yang berlebihan.
  6. Pengurangan 10% dari dimensi asli atau katalog pada titik mana pun di sekitar bodi atau pin.
  7. Kerusakan atau keausan benang yang berlebihan.
  8. Bukti pengelasan atau modifikasi yang tidak sah
  9. Kondisi lain, termasuk kerusakan yang terlihat, yang menyebabkan keraguan untuk melanjutkan penggunaan.
Perbaikan
  • Perbaikan, perubahan, atau modifikasi harus seperti yang ditentukan oleh pabrikan eyebolt atau orang yang terkualifikasi.
  • Suku cadang pengganti harus memenuhi atau melampaui spesifikasi pabrikan peralatan asli.

Comments

Popular posts from this blog

Metode Hydraulic Static Pile Driver (HSPD)

Hydraulic Static Pile Driver (HSPD) adalah suatu sistem pemancangan pondasi tiang yang dilakukan dengan Cara menekan tiang pancang masuk ke dalam tanah denganmenggunakan dongkrak hidraulis yang diberi beban berupa counterweight. Pada proses pemancangan tiang dengan menggunakan Hydraulic Static Pile Driver (HSPD), pelaksanaannya tidak menimbulkan getaran serta Gaya tekan dongkrak hidraulis langsung dapat dibaca melalui sebuah manometer sehingga besarnya Gaya tekan tiang setiap mencapai kedalaman tertentu dapat diketahui. Kapasitas alat pemancangan HSPD ini ada bermacam tipe yaitu 120 Ton, 320 Ton, 450 Ton, pemilihan alat disesuaikan dengan desain load / beban rencana tiang pancang. Untuk menghindari terjadinya penyimpangan prosedur kerja yang tak terkendali, maka prosedur kerja harus diikuti secara cermat. Oleh karena itu, segala perubahan atau penyesuaian yang dilakukan sebagai antisipasi atas kondisi lapangan hanya boleh dilaksanakan atas petunjuk dari site manager dan dengan persetuj

Pondasi Jalur atau Memanjang (Strip Foundations)

Pondasi jalur/ pondasi memanjang (kadang disebut juga pondasi menerus) adalah jenis pondasi yang digunakan untuk mendukung beban memanjang atau beban garis, baik untuk mendukung beban dinding atau beban kolom   dimana penempatan kolom   dalam jarak yang dekat dan fungsional kolom tidak terlalu mendukung beban berat sehingga pondasi tapak tidak terlalu dibutuhkan. Pondasi jalur/ pondasi memanjang biasanya dapat dibuat dalam bentuk memanjang dengan potongan persegi ataupun trapesium. Bisanya digunakan untuk pondasi dinding maupun kolom praktis. Bahan untuk pondasi ini dapat menggunakan pasangan patu pecah, batu kali, cor beton tanpa tulangan dan dapat juga menggunakan pasangan batu bata dengan catatan tidak mendukung beban struktural. Pondasi Jalur atau Pondasi Memanjang Pondasi ini digunakan pada bangunan sederhana yang kondisi tanah aslinya cukup baik. Biasanya kedalaman pondasi ini antara 60 - 80 cm. Dengan lebar tapak sama dengan tingginya. Kebutuhan bahan baku untuk pondasi in

Penentuan Berat Hammer untuk Tiang Pancang

Lanjutan dari Pondasi Tiang Pancang dengan Drop Hammer Hal yang perlu diperhatikan untuk penentuan berat Hammer: 1) Untuk tiang pancang beton precast yang berat ke dalam lapisan tanah yang padat seperti pada stiff clay, compact gravel dan sebagainya maka akan sesuai bila dipilih alat pancang yang mempunyai : - Berat penumbuk (hammer) yang besar. - Tinggi jatuh pendek. - Kecepatan hammer yang rendah pada saat hammer menimpa tiang pancang. Type alat pancang yang sesuai dengan pekerjaan ini adalah type Single – Acting Hammer. Dengan keadaan alat pancang tersebut akan diperoleh lebih banyak energi yang disalurkan pada penurunan tiang pancang dan mengurangi kerusakan-kerusakan pada kepala tiang pancang akibat pemancangan.  2) Untuk tiang pancang yang ringan atau tiang pipa dan baja yang berbentuk pipa tipis sering terjadi pipa tersebut rusak sebelum mencapai kedalaman yang direncankan sehingga pada tanah padat akan sesuai bila dipergunakan alat pancang yang mempun

Metode Pelaksanaan Pekerjaan Tulangan Struktur

Secara umum, pekerjaan pembesian merupakan bagian dari pekerjaan struktur. Pekerjaan ini memegang peranan penting dari aspek kualitas pelaksanaan mengingat fungsi besi tulangan penting dalam kekuatan struktur gedung. Berikut adalah metode pelaksanaan pekerjaan pembesian mulai dari tahap penyimpanan hingga pemasangan tulangan. Pengadaan Material Baja Tulangan Material yang digunakan untuk pekerjaan pembesian gedung pada umumnya adalah baja tulangan ulir. Material berasal dari supplier dan diangkut ke lokasi proyek menggunakan truk. Material yang telah sampai ke lokasi proyek akan diuji terlebih dahulu untuk memeriksa mutu dan kualitas seperti yang sudah ditetapkan. Pengujian yang dilakukan pada umumnya adalah tes tarik, tes tekuk, dan tes tekan. Sampel diambil secara acak untuk setiap beberapa ton baja ntuk masing-masing diameter dengan panjang masing-masing 1 meter. Apabila mutunya sesuai dengan spesifikasi, maka material baja tulangan akan disimpan. Jika tidak sesuai,

Sistem Plumbing dan Sanitasi

PLAMBING : untuk air bersih SANITASI : untuk pembuangan (cair dan padat) PLAMBING : penyediaan air bersih yang dikehendaki dengan tekanan dan debit yang cukup SANITASI : membuang atau pengeluaran air kotor dari tempat tertentu tanpa mencemarkan bagian lainnya. PERALATAN SANITER : SHAFT : lubang di lantai yang digunakan untuk saluran - saluran vertikal LAVATORI : wastafel URINAL : pembuangan air kencing pria BIDET : pembuangan air kencing wanita FLOOR DRAIN : pembuangan air di kamar mandi PIPA AIR BERSIH harus diisi penuh dengan air. PIPA SANITASI digunakan hanya separuh dari pipa. JENIS DAN PERALATAN PLAMBING : 1. Peralatan Air Minum 2. Peralatan Air Panas 3. Peralatan Pembuangan dan Vent 4. Peralatan Saniter ( Plumbing Fixture) : Peralatan Pemadam Kebakaran Peralatan Pengolahan Air Kotor Peralatan Penyediaan Gas Peralatan Dapur Besar Peralatan Pencucian (laundry) Peralatan Air Pendingin (CHILER) dan berbagai pipa i

Washing Bay / Tempat Cuci Kendaraan

Washing bay digunakan untuk membersihkan kotoran, oli dan limbah lainnya dari kendaraan dan peralatan. Ini penting untuk melindungi kendaraan dari korosi dan meminimalkan perawatan karena peningkatan keausan. Sebagian besar aplikasi dapat menggunakan tempat cuci kendaraan standar untuk menyelesaikan tugas ini. Namun, beberapa industri menggunakan peralatan yang tidak pernah bisa masuk ke tempat cuci kendaraan pada umumnya, antara lain: Kendaraan konstruksi Kendaraan dan peralatan pertambangan Kendaraan pengangkut Peralatan Industri Beberapa kendaraan berat lainnnya Temporary Washing Bay Desain Washing Bay Washing bay dapat berupa struktur sementara atau permanen. Washing Bay juga bisa model terbuka atau tertutup. Setiap jenis washing bay memiliki kelebihan dan keterbatasan. Jenis washing bay yang sesuai tergantung pada kebutuhan dan keadaan masing-masing. Agar sesuai dengan yang dibutuhkan, washing bay memerlukan beberapa atau semua komponen berikut: Perangkat pra-perawatan Pemisah min

Macam – Macam Cacat Las

Weld Defect atau Cacat las adalah hasil pengelasan yang tidak memenuhi syarat keberterimaan yang sudah dituliskan di standart (ASME IX, AWS, API, ASTM). Penyebab cacat las dapat dikarenakan adanya prosedur pengelasan yang salah, persiapan yang kurang dan juga dapat disebabkan oleh peralatan serta consumable yang tidak sesuai standart. Jenis cacat las pada pengelasan ada beberapa tipe yaitu cacat las internal (berada di dalam hasil lasan) dan cacat las visual (dapat dilihat dengan mata). Jika kita ingin mengetahui defect atau cacat pengelasan internal maka kamu memerlukan alat uji seperti Ultrasonic Test dan Radiography Test untuk pengujian yang tidak merusak, sedangkan untuk uji merusak kamu dapat menggunakan uji Bending atau makro. Untuk jenis jenis cacat pengelasan visual atau surface Anda dapat menggunakan pengujian Penetrant Test, Magnetic Test atau kaca pembesar. Cacat Las Undercut Undercut adalah sebuah cacat las yang berada di bagian permukaan atau akar, bentuk cacat i