Struktur Rangka Pemikul Momen dan Jenisnya (Moment Resisting Frame) Skip to main content

Struktur Rangka Pemikul Momen dan Jenisnya (Moment Resisting Frame)

 
Rangka Pemikul Momen adalah kumpulan balok dan kolom berbentuk bujursangkar, di mana balok disambung secara tidak fleksibel ke kolom. Proteksi dari gaya paralel diberikan terutama oleh aktivitas rangka yang tidak menekuk dengan memajukan momen lentur dan gaya geser pada individu rangka dan sambungan.
Kekakuan lentur dan kekuatan individu rangka adalah sumber penting dari keteguhan dan kekuatan sidelong untuk keseluruhan rangka. Pada rangka pemikul momen, sambungan atau hubungan antara kolom dan balok dimaksudkan untuk tidak lentur. Hal ini membuat kolom dan balok terpuntir selama gempa seismik, sehingga individu-individu utama ini dimaksudkan untuk menjadi kokoh dalam lentur. Rangka-rangka ini adalah rangka batang tanpa penyangga sudut ke sudut, sehingga gaya geser yang mengikuti konstruksi harus dilawan sebagai momen pada sambungan antara balok dan kolom.
Pengujian utama telah menunjukkan bahwa rangka baja penahan momen dapat memberikan kelenturan yang fantastis dan perilaku inelastis di bawah penumpukan seismik ekstrem. Frame ini sangat mudah beradaptasi sehingga float yang tercipta dapat dikontrol.

A. OMRF: Ordinary Moment Resisting Frame / Rangka Pemikul Momen Biasa
Setiap kali diterapkan pada tegangan yang timbul dari gerakan gempa yang dirancang, kerangka momen biasa (OMF) dimaksudkan untuk menanggung deformasi inelastis yang dapat diabaikan pada anggotanya termasuk sambungan. Berikut kriteria bagian yang harus dipenuhi oleh OMF:
a. Koneksi Balok-Ke-Kolom
Las dan/atau baut kekuatan tinggi diperlukan untuk sambungan balok-ke-kolom. Sambungan dapat dikekang penuh (FR) atau sambungan momen tertahan sebagian (PR). Kuat lentur yang diperlukan dari sambungan momen FR yang merupakan bagian dari sistem penahan beban seismik (SLRS) harus setara dengan: 
1.1RyMp (LRFD) atau (1.1/1.5)RyMp (ASD)
Jika sesuai, dari balok atau gelagar, atau momen maksimum yang dapat dibuat sistem. Dipilih mana yang lebih kecil.

b. Koneksi FR 
Backing dan tab baja harus dilepaskan dari sambungan dengan lasan alur flens balok dengan penetrasi sambungan lengkap / complete joint penetration(CJP), dengan pengecualian backing flens atas yang disambung ke kolom dengan las fillet kontinu pada tepi di bawah las alur CJP. Dimana lubang akses las diperlukan harus diposisikan. Kekasaran permukaan lubang akses las tidak boleh melebihi 500 inci (13 m), dan harus bebas dari takik dan gouge.
Takik dan gouge harus dikoreksi sesuai dengan spesifikasi yang ditentukan oleh konsultan. Pada sambungan pelat ujung momen yang dibaut, lubang akses las pada badan balok yang berdekatan dengan pelat ujung dilarang.
Kekuatan yang diperlukan dari las alur penetrasi sambungan parsial dua sisi dan las fillet dua sisi dalam sambungan yang menahan gaya tarik adalah: 
1,1RyFyAg (LRFD) atau (1.1/1,5) RyFyAg (ASD) 
dari elemen atau bagian yang terhubung, sebagai sesuai. Untuk menahan tegangan tarik pada sambungan, las alur penetrasi sambungan parsial satu sisi dan las fillet satu sisi tidak boleh digunakan. Untuk sambungan momen FR, kuat geser yang dibutuhkan, Vu atau Va, diperoleh dengan mengalikan beban gempa dampak E dengan
E = 2[1.1RyMp]/Lh.

c. Persyaratan untuk Koneksi Momen PR
Ketika kondisi berikut terpenuhi, koneksi momen PR diizinkan:
  1. Sambungan tersebut harus dirancang untuk kekuatan yang diperlukan.
  2. Kuat lentur nosional sambungan, Mn, harus sekurang-kurangnya 50% dari Mp balok atau kolom tersambung, mana yang lebih rendah.
  3. Kekakuan dan kekuatan sambungan momen PR, serta pengaruhnya terhadap stabilitas rangka secara keseluruhan, harus dipertimbangkan dalam desain.
  4. Untuk sambungan momen PR, Vu atau Va harus dihitung dengan menggunakan kombinasi beban di atas ditambah geser yang disebabkan oleh momen ujung maksimum yang dapat ditahan oleh sambungan.

B. IMRF: Intermediate Moment Resisting Frame / Rangka Pemikul Momen Menengah
Ketika mengalami tegangan akibat gerakan gempa rencana, rangka momen menengah ( IMRF ) diharapkan dapat mentolerir deformasi inelastis terbatas pada komponen struktur dan sambungannya. Standar dalam bagian ini harus dipenuhi oleh IMRF:
a. Koneksi Balok ke Kolom
Sambungan balok-ke-kolom sistem penahan beban seismik (SLRS) harus memenuhi persyaratan berikut:
  • Sudut simpangan antar tingkat minimal 0,02 radian harus dipertahankan oleh link.
  • Pada sudut simpangan antar lantai sebesar 0,04 radian, tahanan lentur terukur dari sambungan, yang diukur pada muka kolom, harus sama dengan setidaknya 0,80Mp dari balok yang disambungkan.
  • Untuk dampak beban gempa E, kuat geser sambungan yang diperlukan harus diturunkan dengan menggunakan besaran berikut:
E = 2[1.1RyMp]/Lh.

Kuat geser yang disyaratkan tidak boleh lebih dari geser yang dihasilkan dari beban gempa yang diperkuat yang diterapkan sesuai dengan peraturan bangunan yang berlaku.

b. Balok Flensa
Di zona sendi plastis, perubahan mendadak pada area sayap balok tidak diperbolehkan. Jika pengujian atau kualifikasi menunjukkan bahwa desain yang dihasilkan dapat membuat sendi plastis yang stabil, pengeboran lubang flens atau pemangkasan lebar flange balok diperbolehkan.

c. Penguatan Lateral Balok
Kedua flens harus didukung secara lateral dengan cara tertentu, baik secara langsung maupun tidak langsung. Di antara bresing lateral, panjang yang tidak dibresing tidak boleh melebihi 0,17ryE/Fy.
Jika penelitian menunjukkan bahwa sendi plastis akan terbentuk selama deformasi inelastis IMF, bresing lateral harus ditempatkan di dekat beban terpusat, perubahan penampang, dan area lainnya.
Kekuatan yang dibutuhkan dari bresing lateral yang dekat dengan engsel plastis adalah
Pu = 0,06 Mu/ho (LRFD) .
atau
Pa = 0,06Ma/ho (ASD).
Dimana, ho adalah jarak antara flange centroids.

C. SMRF : Rangka Pemikul Momen Khusus / Special Moment Resisting Frame
Setiap kali sistem ini diterapkan pada tegangan yang timbul dari gerakan gempa desain. Kerangka momen khusus ( SMRF ) seharusnya bertahan terhadap deformasi inelastis yang cukup besar. Kondisi pada bagian ini harus dipenuhi oleh SMRF:

a. Koneksi Balok ke Kolom
Tiga kondisi berikut harus dipenuhi oleh sambungan balok-ke-kolom yang digunakan selama sistem penahan beban seismik/ Seismic Load Resisting System (SLRS):
a. Sudut simpangan antar lantai dengan minimal 0,04 radian harus dipertahankan oleh link.
b. Pada sudut simpangan antar lantai sebesar 0,04 radian, tahanan lentur yang diamati dari sambungan, yang dievaluasi pada muka kolom, harus mendekati minimal 0,80Mp dari balok yang disambungkan.
c. Untuk dampak beban gempa E, kuat geser sambungan yang diperlukan harus diturunkan dengan menggunakan besaran berikut:
E = 2 [1,1 Ry Mp] / Lh
Di mana,
Ry = rasio tegangan luluh yang diharapkan dengan tegangan luluh minimum yang ditentukan.
Fy Mp = kekuatan lentur plastis nominal kip-in (dalam N-mm)
Lh =  jarak antara situs engsel plastik dalam inci. (dalam mm)

b. Demonstrasi Kesesuaian
Kondisi berikut harus dipenuhi oleh sambungan balok-ke-kolom yang digunakan dalam SLRS:
a. Penggunaan koneksi SMF telah direncanakan.
b. Menggunakan koneksi yang telah pra-kualifikasi untuk SMF.
c. Hasil tes siklus kualifikasi disediakan. Setidaknya dua tes koneksi siklik harus dilakukan dan hasilnya harus diberikan.

c. Zona Panel Koneksi Balok ke Kolom
Ketebalan zona panel yang diperlukan harus dihitung menggunakan pendekatan yang sama yang digunakan untuk mengukur zona panel dari sambungan yang telah diverifikasi atau yang telah disetujui sebelumnya. Kuat geser yang diperlukan dari zona panel harus ditetapkan setidaknya dengan menambahkan momen yang diprediksi pada titik sendi plastis ke muka kolom dan menghitung total momen pada muka kolom.
Kuat geser rencana = φv Rv .
Kuat geser yang diijinkan = Rv / Ωv.
Di mana,
φv = 1,0 ( LRFD )
Ωv = 1,50 ( ASD )
Kuat geser nominal, Rv, sesuai dengan keadaan batas leleh geser.

d. Ketebalan Zona Panel
Ketebalan pelat badan kolom dan pelat pengganda, jika digunakan, harus memenuhi persyaratan berikut:
t ( dz + wz ) / 90

Di mana,
t = tebal badan kolom atau pelat pengganda, in. (mm)
dz = kedalaman zona panel antara pelat kontinuitas, in. (mm)
wz = lebar zona panel antara sayap kolom, in. (mm)

e. Pelat Pengganda Zona Panel
Pelat pengganda harus dilas ke sayap kolom menggunakan sambungan las alur penetrasi sambungan lengkap atau sambungan las fillet yang menciptakan kekuatan geser potensial ketebalan pelat pengganda keseluruhan. 
Ketika pelat pengganda dilas terhadap badan kolom, tepi atas dan bawah harus dilas bersama untuk mengembangkan proporsi gaya total yang ditransmisikan ke pelat pengganda.
Ketika pelat pengganda dipasang jauh dari badan kolom, pelat tersebut harus disusun berpasangan secara simetris dan dilas ke pelat kontinuitas untuk mengembangkan proporsi gaya total yang ditransmisikan ke pelat pengganda.

Comments

Popular posts from this blog

Metode Hydraulic Static Pile Driver (HSPD)

Hydraulic Static Pile Driver (HSPD) adalah suatu sistem pemancangan pondasi tiang yang dilakukan dengan Cara menekan tiang pancang masuk ke dalam tanah denganmenggunakan dongkrak hidraulis yang diberi beban berupa counterweight. Pada proses pemancangan tiang dengan menggunakan Hydraulic Static Pile Driver (HSPD), pelaksanaannya tidak menimbulkan getaran serta Gaya tekan dongkrak hidraulis langsung dapat dibaca melalui sebuah manometer sehingga besarnya Gaya tekan tiang setiap mencapai kedalaman tertentu dapat diketahui. Kapasitas alat pemancangan HSPD ini ada bermacam tipe yaitu 120 Ton, 320 Ton, 450 Ton, pemilihan alat disesuaikan dengan desain load / beban rencana tiang pancang. Untuk menghindari terjadinya penyimpangan prosedur kerja yang tak terkendali, maka prosedur kerja harus diikuti secara cermat. Oleh karena itu, segala perubahan atau penyesuaian yang dilakukan sebagai antisipasi atas kondisi lapangan hanya boleh dilaksanakan atas petunjuk dari site manager dan dengan persetuj...

Pembongkaran / Pelepasan Bekisting / Formwork Removal

Pembongkaran bekisting beton yang disebut juga dengan strike-off atau removal formwork harus dilakukan hanya setelah beton memperoleh kekuatan yang cukup, paling sedikit dua kali tegangan yang mungkin dialami beton ketika bekisting dilepas. Penting juga untuk memastikan stabilitas bekisting yang tersisa selama pelepasan bekisting. Perhitungan Waktu Pembongkaran Bekisting yang Aman Untuk melanjutkan kegiatan konstruksi dengan lebih cepat, penting untuk menghitung perilaku struktur di bawahnya yaitu beban sendiri dan beban konstruksi. Jika hal ini dapat dilakukan dan komponen struktur dinyatakan aman, bekisting dapat dilepas. Jika perhitungan ini tidak memungkinkan, maka rumus berikut dapat digunakan untuk menghitung waktu pukulan bekisting yang aman, yaitu: Rumus ini diberikan oleh Harrison (1995) yang menjelaskan secara rinci latar belakang penentuan waktu pemindahan bekisting. Cara lain untuk menentukan kekuatan struktur beton adalah dengan melakukan uji tak merusak pada komponen stru...

Profil Aluminium

(Lanjutan dari Kusen Aluminium) Bahan konstruksi aluminium tersebut antara lain : - berbentuk batangan dengan berbagai macam profil penampang. Setiap batangnya tersedia dengan panjang 6 meter, bentuk dan ukuran profil sangat bervariasi sesuai dengan kegunaannya dalam konstruksi  - berbentuk pita/pelat tipis dengan lebar tertentu ( missal ± 30 mm ) tersedia dalam bentuk gulungan ( rol ), biasanya untuk bahan awning dan krei. - bentuk-bentuk profil khusus seperti Handle daun pintu dan profil profil khusus lainnya. Berikut ini contoh-contoh bentuk profil penampang batang aluminium secara umum untuk berbagai jenis konstruksi ( khusus untuk kusen dan rangka daun pintu jendela) Contoh Jenis Kusen Aluminium yang umum dipasaran: Open back, ini adalah profil kusen aluminium yang banyak digunakan untuk pintu. Profil ini biasa diletakkan di tepi dinding untuk kusen pintu. Openback mempunyai salah satu bagian sisi yang terbuka, sisi yang terbuka ini ...

Struktur Baja (part 4) Perencanaan Struktur Baja

Dimensi baja artinya ukuran panjang, lebar, tinggi maupun tonase material baja yang akan digunakan  untuk keperluan sebuah bangunan. Agar tahu merencanakan dimensi material baja sebelum pembangunan kita mulai adalah hal yang wajib dilaksanakan, termasuk untuk membangun sebuah gudang. Tujuan merencanakan dimensi material sangat penting, yaitu agar jenis dan ukuran material baja yang digunakan untuk konstruksi gudang tidak terlalu besar atau tidak terlalu kecil. Sebab ukuran material yang terlalu besar mengakibatkan biaya pembangunan tidak efisien, sebaliknya ukuran material yang terlalu kecil akan mengakibatkan bangunan tidak kokoh. 1. Mengetahui Data Bangunan Berikut data yang diperlukan dalam perencanaan dimensi material untuk struktur baja: 1.Ukuran Bangunan Gudang Yaitu data mengenai panjang dan lebar gudang yang akan dibangun. Sebab ukuran bangunan berpengaruh langsung pada dimensi material baja yang akan digunakan, maka sedapat mungkin ukuran gudang dibuat berbentuk persegi, ...

Macam – Macam Cacat Las

Weld Defect atau Cacat las adalah hasil pengelasan yang tidak memenuhi syarat keberterimaan yang sudah dituliskan di standart (ASME IX, AWS, API, ASTM). Penyebab cacat las dapat dikarenakan adanya prosedur pengelasan yang salah, persiapan yang kurang dan juga dapat disebabkan oleh peralatan serta consumable yang tidak sesuai standart. Jenis cacat las pada pengelasan ada beberapa tipe yaitu cacat las internal (berada di dalam hasil lasan) dan cacat las visual (dapat dilihat dengan mata). Jika kita ingin mengetahui defect atau cacat pengelasan internal maka kamu memerlukan alat uji seperti Ultrasonic Test dan Radiography Test untuk pengujian yang tidak merusak, sedangkan untuk uji merusak kamu dapat menggunakan uji Bending atau makro. Untuk jenis jenis cacat pengelasan visual atau surface Anda dapat menggunakan pengujian Penetrant Test, Magnetic Test atau kaca pembesar. Cacat Las Undercut Undercut adalah sebuah cacat las yang berada di bagian permukaan atau akar, bentuk cacat i...

Macam Bentuk Kuda - Kuda dan Profilnya

Untuk mewujudkan tampilan atap bangunan menarik, maka bentuk kuda-kuda perlu dirancang dengan baik, serta bahan yang digunakan dipilih sesuai kebutuhan bentuk atap. Perlu diketahui jenis bahan kuda-kuda yang bisa mengakomodir semua kebutuhan bentuk atap adalah baja profil. Kuda-kuda baja profil dapat digunakan untuk mewujudkan bentuk atap pelana, atap limasan, atap kubah/kerucut, atap lengkung, atap joglo, atap tenda dan sebagainya. Jenis Bahan & Bentuk Kuda-Kuda Berikut bentuk kuda-kuda baja profil yang dibedakan berdasarkan jenis bahan yang digunakan, antara lain: 1. Kuda-Kuda Cremona Siku Kuda-kuda cremona banyak ditemukan pada rangka atap bangunan-bangunan kuno peninggalan kolonial Belanda, yang artinya bentuk kuda-kuda ini sudah ada sejak ratusan tahun lalu. Hingga kini bentuk kuda-kuda ini banyak diimplementasikan pada atap bangunan rumah tinggal, gedung sekolah, perkantoran dan atap bangunan lainnya. Gambar contoh adalah bentuk kuda-kuda cremona dari bahan baja profil Siku. ...

Base Course dan Sub Base Pada Perkerasan Jalan

Basecourse  adalah material urug yang paling baik untuk pekerjaan pengurugan baik itu jalan maupun bangunan. Karena dihasilkan dari batuan alam/batu gunung yang dihancurkan oleh mesin pemecah Batu / stone crusher, umum nya Basecourse/Beskos Terdiri dari Agregat/Batu Split (Batu Agregate Type 1/2, 2/3, 3/5), Batu Screening( Batuan ukuran 5-10 m ), dan Abu Batu. Gambar diatas adalah lapisan dalam konstruksi perkerasan tanpa mortar: A. Subgrade B. Subbase C. Base course D. Paver base as binder course E. Pavers as wearing course F. Fine-grained sand Perbedaan Base Course dan Subbase Course Dalam struktur perkerasan jalan dikenal beberapa lapisan, dua di antaranya adalah base course dan subbase course. Ini penjelasan lengkapnya terjadi dalam bentuk tabel di bawah: a. Definisi - Base course adalah lapisan perkerasan jalan yang disebut juga lapis pondasi atas, letaknya di antara lapis pondasi bawah dan lapis permukaan jalan. - Subbase Course adalah lapisan perkerasan perkerasan jalan ya...