Joint Sealant untuk Runways / Airport / Bandara

Area bongkar muat, landasan pacu, apron, dan area pencucian pesawat di bandara mendapatkan lalu lintas tinggi, beban berat, dan penggunaan yang hampir tidak terputus. Oleh karena itu, sangat penting bahwa lantai bandara yang terbuat dari beton dan/atau bidang aspal diperlakukan sesuai dengan sealant sambungan bandara yang membuat sambungan antar bidang tidak dapat ditembus. Sambungan yang disegel dengan buruk cenderung menyebabkan masalah dari waktu ke waktu termasuk:

Sagging / longgarnya pada bidang, juga dikenal sebagai korosi yang dapat disebabkan oleh iklim, bahan kimia, atau abrasi
Kontaminasi tanah karena bahan kimia yang dapat mengakses tanah melalui sambungan yang tertutup rapat
Bahaya keselamatan di landasan pacu saat mendarat dan lepas landas

Untungnya, ada beberapa sistem sealant sambungan bandara yang cocok untuk beton atau aspal dari landasan pacu hingga area pencucian. Sealant bandara yang paling umum termasuk sistem polimer dan polisulfida MS.

Persyaratan Joint Sealant pada Bandara

Sealant sambungan bandara harus tahan lama dan mampu melindungi bidang beton dan aspal serta tanah di bawahnya dari kerusakan selama mungkin. Sistem sealant tersebut harus memiliki setidaknya karakteristik berikut:

Sealant sambungan bandara harus kedap air dan tahan terhadap bahan kimia untuk mencegah kerusakan lahan dan melindungi tanah.
Impermeabilitas: kemampuan untuk tidak membiarkan air, mikroorganisme, atau bahan kimia apa pun seperti zat penghilang lapisan es atau bahan bakar apa pun masuk ke dalam air, sangat penting di setiap area luar bandara. Sambungan kedap air mencegah korosi pada bidang beton dan aspal serta melindungi tanah dari kontaminasi.
Resistensi: tergantung pada lingkungan dan aplikasi spesifik, sealant sambungan bandara harus tahan terhadap bahan kimia dan mikroorganisme yang mungkin dapat merusak seal.
Fleksibilitas: karena sealant diterapkan pada sambungan dan saluran parit, fleksibilitas sangat penting. Sealant tidak akan pecah ketika medan mengalami pergerakan sebagai akibat dari fluktuasi suhu atau alasan lainnya.
Ketahanan abrasi: karena lalu lintas kendaraan berat yang terus menerus, ketahanan abrasi adalah suatu keharusan. Selain itu, sealant landasan pacu bandara, khususnya, memerlukan ketahanan benturan tambahan untuk menahan seringnya pendaratan pesawat kecil dan besar.

Selain persyaratan teknis, sealant sambungan bandara juga harus memenuhi beberapa kebutuhan ekonomis. Ini termasuk daya tahan maksimum dengan perawatan minimum dan aplikasi cepat serta pengeringan cepat. Waktu henti minimum sering kali diperlukan karena semakin sedikit waktu aplikasi dan curing, semakin cepat area dapat dibuka untuk digunakan.

Jenis Sealant yang Digunakan di Bandara

Ketika datang ke jenis sealant bersama untuk landasan pacu dan area lain di bandara, ada banyak pilihan di mana dua yang paling umum yaitu polisulfida dan polimer MS.

Sistem sealant ini ada sebagai kombinasi dari produk yang berbeda termasuk primer, sealer, pengisi retak dan tacky sealant. Beberapa dari produk ini self leveling membuat aplikasi lebih mudah dan lebih sedikit memakan waktu.

a. Sistem polisulfida – sealant yang tahan bahan kimia

Dari dua sealant sambungan bandara yang paling umum, sistem berbasis polisulfida adalah yang paling tahan terhadap bahan kimia. Sealant ini membuat area bandara kedap terhadap bahan bakar, oli, dan bahan penghilang lapisan es sehingga mengurangi risiko kerusakan benda asing.

Ketika kandungan polisulfida tinggi (~30%) dikombinasikan dengan sealant epoksi, hasilnya adalah sistem yang sangat tahan aus dan tahan bahan kimia yang ideal misalnya sebagai sealant landasan pacu. Sealant polisulfida juga cocok untuk area bandara lainnya karena dapat memodifikasi formula agar sesuai dengan aplikasi yang berbeda.

b. Sealant polimer MS – sealant yang mempunyai fleksibilitas dan ketahanan abrasi

Sistem polieter yang dimodifikasi, lebih dikenal sebagai sealant polimer MS tidak tahan terhadap bahan kimia seperti sistem berbasis polisulfida tetapi memiliki banyak manfaat lainnya. Sealant bandara polimer MS dikenal karena fleksibilitas ekstrim dan ketahanan abrasi. Ketahanan kimia juga mencapai tingkat yang cukup dan secara efektif menahan bahan bakar, air dan mikroorganisme.

Sealant polimer MS juga memiliki keuntungan karena mereka melekat dengan sangat baik pada substrat yang berbeda. Oleh karena itu, mereka juga dapat digunakan ketika sambungan antara bidang aspal dan beton perlu disegel. Mereka juga menyembuhkan lebih cepat daripada sealant poliuretan misalnya.

Dibandingkan dengan sistem berbasis polisulfida, polimer MS juga lebih ramah pengguna dan ramah lingkungan karena tidak mengandung pelarut, isosianat atau silikon.

Comments

Metode Hydraulic Static Pile Driver (HSPD)

Hydraulic Static Pile Driver (HSPD) adalah suatu sistem pemancangan pondasi tiang yang dilakukan dengan Cara menekan tiang pancang masuk ke dalam tanah denganmenggunakan dongkrak hidraulis yang diberi beban berupa counterweight. Pada proses pemancangan tiang dengan menggunakan Hydraulic Static Pile Driver (HSPD), pelaksanaannya tidak menimbulkan getaran serta Gaya tekan dongkrak hidraulis langsung dapat dibaca melalui sebuah manometer sehingga besarnya Gaya tekan tiang setiap mencapai kedalaman tertentu dapat diketahui. Kapasitas alat pemancangan HSPD ini ada bermacam tipe yaitu 120 Ton, 320 Ton, 450 Ton, pemilihan alat disesuaikan dengan desain load / beban rencana tiang pancang. Untuk menghindari terjadinya penyimpangan prosedur kerja yang tak terkendali, maka prosedur kerja harus diikuti secara cermat. Oleh karena itu, segala perubahan atau penyesuaian yang dilakukan sebagai antisipasi atas kondisi lapangan hanya boleh dilaksanakan atas petunjuk dari site manager dan dengan persetuj...

Profil Aluminium

(Lanjutan dari Kusen Aluminium) Bahan konstruksi aluminium tersebut antara lain : - berbentuk batangan dengan berbagai macam profil penampang. Setiap batangnya tersedia dengan panjang 6 meter, bentuk dan ukuran profil sangat bervariasi sesuai dengan kegunaannya dalam konstruksi - berbentuk pita/pelat tipis dengan lebar tertentu ( missal ± 30 mm ) tersedia dalam bentuk gulungan ( rol ), biasanya untuk bahan awning dan krei. - bentuk-bentuk profil khusus seperti Handle daun pintu dan profil profil khusus lainnya. Berikut ini contoh-contoh bentuk profil penampang batang aluminium secara umum untuk berbagai jenis konstruksi ( khusus untuk kusen dan rangka daun pintu jendela) Contoh Jenis Kusen Aluminium yang umum dipasaran: Open back, ini adalah profil kusen aluminium yang banyak digunakan untuk pintu. Profil ini biasa diletakkan di tepi dinding untuk kusen pintu. Openback mempunyai salah satu bagian sisi yang terbuka, sisi yang terbuka ini ...

Pembongkaran / Pelepasan Bekisting / Formwork Removal

Pembongkaran bekisting beton yang disebut juga dengan strike-off atau removal formwork harus dilakukan hanya setelah beton memperoleh kekuatan yang cukup, paling sedikit dua kali tegangan yang mungkin dialami beton ketika bekisting dilepas. Penting juga untuk memastikan stabilitas bekisting yang tersisa selama pelepasan bekisting. Perhitungan Waktu Pembongkaran Bekisting yang Aman Untuk melanjutkan kegiatan konstruksi dengan lebih cepat, penting untuk menghitung perilaku struktur di bawahnya yaitu beban sendiri dan beban konstruksi. Jika hal ini dapat dilakukan dan komponen struktur dinyatakan aman, bekisting dapat dilepas. Jika perhitungan ini tidak memungkinkan, maka rumus berikut dapat digunakan untuk menghitung waktu pukulan bekisting yang aman, yaitu: Rumus ini diberikan oleh Harrison (1995) yang menjelaskan secara rinci latar belakang penentuan waktu pemindahan bekisting. Cara lain untuk menentukan kekuatan struktur beton adalah dengan melakukan uji tak merusak pada komponen stru...

Base Course dan Sub Base Pada Perkerasan Jalan

Basecourse adalah material urug yang paling baik untuk pekerjaan pengurugan baik itu jalan maupun bangunan. Karena dihasilkan dari batuan alam/batu gunung yang dihancurkan oleh mesin pemecah Batu / stone crusher, umum nya Basecourse/Beskos Terdiri dari Agregat/Batu Split (Batu Agregate Type 1/2, 2/3, 3/5), Batu Screening( Batuan ukuran 5-10 m ), dan Abu Batu. Gambar diatas adalah lapisan dalam konstruksi perkerasan tanpa mortar: A. Subgrade B. Subbase C. Base course D. Paver base as binder course E. Pavers as wearing course F. Fine-grained sand Perbedaan Base Course dan Subbase Course Dalam struktur perkerasan jalan dikenal beberapa lapisan, dua di antaranya adalah base course dan subbase course. Ini penjelasan lengkapnya terjadi dalam bentuk tabel di bawah: a. Definisi - Base course adalah lapisan perkerasan jalan yang disebut juga lapis pondasi atas, letaknya di antara lapis pondasi bawah dan lapis permukaan jalan. - Subbase Course adalah lapisan perkerasan perkerasan jalan ya...

Penentuan Berat Hammer untuk Tiang Pancang

Lanjutan dari Pondasi Tiang Pancang dengan Drop Hammer Hal yang perlu diperhatikan untuk penentuan berat Hammer: 1) Untuk tiang pancang beton precast yang berat ke dalam lapisan tanah yang padat seperti pada stiff clay, compact gravel dan sebagainya maka akan sesuai bila dipilih alat pancang yang mempunyai : - Berat penumbuk (hammer) yang besar. - Tinggi jatuh pendek. - Kecepatan hammer yang rendah pada saat hammer menimpa tiang pancang. Type alat pancang yang sesuai dengan pekerjaan ini adalah type Single – Acting Hammer. Dengan keadaan alat pancang tersebut akan diperoleh lebih banyak energi yang disalurkan pada penurunan tiang pancang dan mengurangi kerusakan-kerusakan pada kepala tiang pancang akibat pemancangan. 2) Untuk tiang pancang yang ringan atau tiang pipa dan baja yang berbentuk pipa tipis sering terjadi pipa tersebut rusak sebelum mencapai kedalaman yang direncankan sehingga pada tanah padat akan sesuai bila dipergunakan alat pancang yang me...

LiDAR

LiDAR (Light Detection and Ranging) atau cahaya pendeteksi dan jangkauan, adalah metode penginderaan jauh yang populer digunakan untuk mengukur jarak yang tepat dari suatu objek di permukaan bumi. Meskipun pertama kali digunakan pada 1960-an ketika pemindai laser dipasang ke pesawat terbang, LiDAR tidak mendapatkan popularitas yang layak sampai dua puluh tahun kemudian. Baru pada tahun 1980-an setelah pengenalan GPS, GPS menjadi metode yang populer untuk menghitung pengukuran geospasial yang akurat. Sekarang cakupannya telah menyebar ke berbagai bidang. Teknologi LiDAR Menurut American Geoscience Institute, LiDAR menggunakan laser berdenyut untuk menghitung jarak variabel suatu objek dari permukaan bumi. Pulsa cahaya ini digabungkan dengan informasi yang dikumpulkan oleh sistem udara sehingga menghasilkan informasi 3D yang akurat tentang permukaan bumi dan objek target. Ada lima komponen utama instrumen LiDAR yaitu sensor LiDAR, Global Positioning System (GPS), Inertial Measuring Unit ...

Tipe Abutment pada Jembatan

Struktur jembatan terbagi atas dua bagian penting yaitu bagian atas jembatan dan bagian bawah jembatan. Struktur bagian atas jembatan memikul langsung beban-beban lalu lintas yang berada di atasnya sedangkan bagian bawah jembatan memikul beban struktur bagian atas jembatan dan meneruskannya ke lapisan tanah keras. Salah satu struktur bagian bawah jembatan adalah abutment jembatan. Abutment bekerja dengan menerima beban-beban yang berasal dari bangunan atasnya dan kemudian menyalurkan beban-beban yang diterimanya tersebut ke pondasi. Selanjutnya pondasi yang juga berfungsi sebagai penahan tanah akan meneruskan beban tersebut ke tanah dengan aman sehingga kestabilan tanah terjaga. Ada beberapa jenis beban yang akan diterima oleh abutment. Beban-beban tersebut antara lain adalah: Beban mati, yakni beban elemen-elemen konstruksi yang didirikan (jembatan atau tembok tanggul air). Beban hidup, beban hidup merupakan elemen-elemen yang bergerak seperti kendaraan, manusia, terpaan angin, atau...

Dark Specialist D's Note

Search This Blog