Cold Joint Pada Beton dan Aturannya Skip to main content

Cold Joint Pada Beton dan Aturannya


Beton Cold Joint didefinisikan sebagai bidang lemah pada beton akibat gangguan atau keterlambatan dalam pekerjaan beton. Cold joint dalam beton umumnya terbentuk ketika batch pertama beton mulai mengeras sebelum batch berikutnya muncul sehingga kedua batch tidak bercampur. Kadang-kadang, cpld joint ditempatkan karena gangguan dan penundaan yang tidak disengaja dan kadang-kadang karena penghentian pekerjaan di penghujung hari, tetapi dapat juga terjadi karena konsolidasi yang buruk.


Efek Cold Joint pada Beton
Ada berbagai efek buruk dari beton sambungan dingin pada bangunan yaitu sebagai berikut:
  • Cold joint pada beton akan menyebabkan kerusakan tulangan baja pada beton.
  • Cold joint mengurangi kekuatan dan daya tahan struktur.
  • Penampilan estetika permukaan beton akan terpengaruh karena adanya sambungan cold joint.
  • Sambungan cold joint menyebabkan berbagai masalah pada beton seperti penurunan kekuatan beton dan kebocoran air.
  • Cold joint pada beton tidak mempengaruhi kemampuan struktur struktur tetapi mempengaruhi penampilan bangunan.
  • Sambungan cold joint dianggap sambungan lemah tetapi sambungan cold joint tidak selalu lemah. Untuk itu perlu adanya penambahan panjang tulangan baja pada beton sehingga tulangan lain harus dipasang padanya agar stabil secara struktural.
  • Jika beton dalam fase tekan, maka tidak akan terjadi masalah struktural tetapi jika beton dalam fase tarik, maka dapat menyebabkan kegagalan beton.
Mencegah Cold Joint pada Beton
Untuk menghindari masalah sambungan beton dingin pada beton, beberapa tindakan pencegahan harus dilakukan di lokasi konstruksi selama pekerjaan beton, sebagai berikut:
  • Beton yang telah diletakkan sebelum lapisan beton harus memiliki permukaan kasar yang belum selesai.
  • Jika permukaan sebelumnya mengeras dan tidak cukup kasar, gunakan alat untuk menghaluskannya sehingga dua lapisan berikutnya terhubung dengan baik. Ini akan mencegah cold joint terbentuk di beton.
  • Pembetonan harus dilakukan berlapis-lapis, dengan masing-masing lapisan dicampur dengan tepat dengan lapisan sebelumnya menggunakan vibrator.
  • Beton harus dituangkan mulai dari sudut jauh dan bergerak maju ke tengah.
  • Ketika mengecor beton pada suhu yang sangat tinggi, bahan tambahan untuk memperlambat pengerasan digunakan untuk memperpanjang waktu yang dibutuhkan beton untuk mengeras.
  • Pengecoran untuk elemen miring seperti rakit dan tangga harus dimulai dari bawah dan naik ke atas.
Metode Mengatasi Cold Joint pada Beton
Jika cold joint terbentuk karena alasan yang tidak dapat dihindari, prosedur berikut bisa diadopsi untuk mengatasinya:
1. Saat Beton Masih Dalam Kondisi Plastic
Jika beton masih segar sehingga dapat dibongkar secara manual dan jika vibrator dapat menembus permukaan tanpa banyak usaha, beton segar dapat ditempatkan langsung pada permukaan lama. Beton lama harus ditutup dengan beton segar secepat mungkin dan sambungan digetarkan secara menyeluruh dan sistematis.

2. Saat Sambungan Dingin Dalam Kondisi Sedikit Keras
Jika beton telah mengeras sedikit lebih dari keadaan plastis tetapi masih dapat dengan mudah dilepas dengan tangan, maka garuk permukaan secara menyeluruh dan beton lepas dihilangkan sepenuhnya tanpa mengganggu sisa beton secara mendalam. Lapisan mortar yang kaya dengan ketebalan 12 mm, ditempatkan pada cold joint, beton segar kemudian ditempatkan pada lapisan mortar dan sambungan tersebut digetarkan secara menyeluruh dan sistematis menembus vibrator jauh ke dalam lapisan beton lama.

3. Saat Cold Joint Telah Mengeras
Jika beton pada sambungan menjadi sangat kaku sehingga tidak dapat dicetak ulang dan mortar atau bubur beton tidak naik meskipun ada getaran yang kuat, sambungan dibiarkan mengeras setidaknya selama 12 - 24 jam. Kemudian diperlakukan sebagai sambungan konstruksi biasa, setelah memotong beton sesuai bentuk yang diinginkan dan menyiapkan permukaannya.

Perbaikan Cold Joint
Gunakan injeksi poliuretan fleksibel bertekanan tinggi. Prosedur injeksi tekanan tinggi memungkinkan penyisipan cairan ke dalam celah yang sangat sempit. Teknisi akan mengebor lubang di sepanjang sambungan beton dingin dan memastikan lubang dan sambungan pada permukaan beton dibersihkan dengan benar.


Comments

Popular posts from this blog

Metode Hydraulic Static Pile Driver (HSPD)

Hydraulic Static Pile Driver (HSPD) adalah suatu sistem pemancangan pondasi tiang yang dilakukan dengan Cara menekan tiang pancang masuk ke dalam tanah denganmenggunakan dongkrak hidraulis yang diberi beban berupa counterweight. Pada proses pemancangan tiang dengan menggunakan Hydraulic Static Pile Driver (HSPD), pelaksanaannya tidak menimbulkan getaran serta Gaya tekan dongkrak hidraulis langsung dapat dibaca melalui sebuah manometer sehingga besarnya Gaya tekan tiang setiap mencapai kedalaman tertentu dapat diketahui. Kapasitas alat pemancangan HSPD ini ada bermacam tipe yaitu 120 Ton, 320 Ton, 450 Ton, pemilihan alat disesuaikan dengan desain load / beban rencana tiang pancang. Untuk menghindari terjadinya penyimpangan prosedur kerja yang tak terkendali, maka prosedur kerja harus diikuti secara cermat. Oleh karena itu, segala perubahan atau penyesuaian yang dilakukan sebagai antisipasi atas kondisi lapangan hanya boleh dilaksanakan atas petunjuk dari site manager dan dengan persetuj...

Base Course dan Sub Base Pada Perkerasan Jalan

Basecourse  adalah material urug yang paling baik untuk pekerjaan pengurugan baik itu jalan maupun bangunan. Karena dihasilkan dari batuan alam/batu gunung yang dihancurkan oleh mesin pemecah Batu / stone crusher, umum nya Basecourse/Beskos Terdiri dari Agregat/Batu Split (Batu Agregate Type 1/2, 2/3, 3/5), Batu Screening( Batuan ukuran 5-10 m ), dan Abu Batu. Gambar diatas adalah lapisan dalam konstruksi perkerasan tanpa mortar: A. Subgrade B. Subbase C. Base course D. Paver base as binder course E. Pavers as wearing course F. Fine-grained sand Perbedaan Base Course dan Subbase Course Dalam struktur perkerasan jalan dikenal beberapa lapisan, dua di antaranya adalah base course dan subbase course. Ini penjelasan lengkapnya terjadi dalam bentuk tabel di bawah: a. Definisi - Base course adalah lapisan perkerasan jalan yang disebut juga lapis pondasi atas, letaknya di antara lapis pondasi bawah dan lapis permukaan jalan. - Subbase Course adalah lapisan perkerasan perkerasan jalan ya...

Pondasi Jalur atau Memanjang (Strip Foundations)

Pondasi jalur/ pondasi memanjang (kadang disebut juga pondasi menerus) adalah jenis pondasi yang digunakan untuk mendukung beban memanjang atau beban garis, baik untuk mendukung beban dinding atau beban kolom   dimana penempatan kolom   dalam jarak yang dekat dan fungsional kolom tidak terlalu mendukung beban berat sehingga pondasi tapak tidak terlalu dibutuhkan. Pondasi jalur/ pondasi memanjang biasanya dapat dibuat dalam bentuk memanjang dengan potongan persegi ataupun trapesium. Bisanya digunakan untuk pondasi dinding maupun kolom praktis. Bahan untuk pondasi ini dapat menggunakan pasangan patu pecah, batu kali, cor beton tanpa tulangan dan dapat juga menggunakan pasangan batu bata dengan catatan tidak mendukung beban struktural. Pondasi Jalur atau Pondasi Memanjang Pondasi ini digunakan pada bangunan sederhana yang kondisi tanah aslinya cukup baik. Biasanya kedalaman pondasi ini antara 60 - 80 cm. Dengan lebar tapak sama dengan tingginya. Kebutuhan bahan baku untuk p...

Penentuan Berat Hammer untuk Tiang Pancang

Lanjutan dari Pondasi Tiang Pancang dengan Drop Hammer Hal yang perlu diperhatikan untuk penentuan berat Hammer: 1) Untuk tiang pancang beton precast yang berat ke dalam lapisan tanah yang padat seperti pada stiff clay, compact gravel dan sebagainya maka akan sesuai bila dipilih alat pancang yang mempunyai : - Berat penumbuk (hammer) yang besar. - Tinggi jatuh pendek. - Kecepatan hammer yang rendah pada saat hammer menimpa tiang pancang. Type alat pancang yang sesuai dengan pekerjaan ini adalah type Single – Acting Hammer. Dengan keadaan alat pancang tersebut akan diperoleh lebih banyak energi yang disalurkan pada penurunan tiang pancang dan mengurangi kerusakan-kerusakan pada kepala tiang pancang akibat pemancangan.  2) Untuk tiang pancang yang ringan atau tiang pipa dan baja yang berbentuk pipa tipis sering terjadi pipa tersebut rusak sebelum mencapai kedalaman yang direncankan sehingga pada tanah padat akan sesuai bila dipergunakan alat pancang yang me...

Struktur Baja (part 2) Komponen Struktur Baja Beserta Kegunaannya

Struktur baja kini umum digunakan dalam konstruksi modern. Pasalnya, struktur baja lebih kaku jika dibandingkan dengan struktur beton atau kayu. Penggunaan struktur baja meliputi banyak bangunan, di antara jembatan, menara, terminal, dan pabrik industri  Bahan utama untuk membuat struktur baja adalah besi dan karbon. Selain itu, terdapat pula mangan, logam campuran, dan beberapa zat kimia lainnya untuk menambah kekuatan dan ketahanannya. Berikut, jenis-jenis komponen struktur baja yang harus diperhatikan untuk membuat struktur baja: 1. Angkur (Anchor) Angkur (anchor bolt) adalah baut berbahan baja yang digunakan sebagai medium untuk memindahkan beban dari bagian struktur bangunan atau non struktur ke beton. Ketika digunakan, anchor bolt akan ditanamkan pada beton yang menjadi dasar konstruksi. Nantinya, bagian struktur bangunan atau non struktur akan dikaitkan pada kuncian dari baut berukuran besar ini. Setelah terkunci, beban akan berpindah ke bagian beton. Komponen angkur terbuat...

Metode Pelaksanaan Pekerjaan Tulangan Struktur

Secara umum, pekerjaan pembesian merupakan bagian dari pekerjaan struktur. Pekerjaan ini memegang peranan penting dari aspek kualitas pelaksanaan mengingat fungsi besi tulangan penting dalam kekuatan struktur gedung. Berikut adalah metode pelaksanaan pekerjaan pembesian mulai dari tahap penyimpanan hingga pemasangan tulangan. Pengadaan Material Baja Tulangan Material yang digunakan untuk pekerjaan pembesian gedung pada umumnya adalah baja tulangan ulir. Material berasal dari supplier dan diangkut ke lokasi proyek menggunakan truk. Material yang telah sampai ke lokasi proyek akan diuji terlebih dahulu untuk memeriksa mutu dan kualitas seperti yang sudah ditetapkan. Pengujian yang dilakukan pada umumnya adalah tes tarik, tes tekuk, dan tes tekan. Sampel diambil secara acak untuk setiap beberapa ton baja ntuk masing-masing diameter dengan panjang masing-masing 1 meter. Apabila mutunya sesuai dengan spesifikasi, maka material baja tulangan akan disimpan. Jika tidak sesuai,...

Struktur Rangka Bracing (Braced Frame Structure)

(lanjutan dari Sistem Struktur Bangunan Bertingkat Tinggi) Rangka bracing adalah sistem struktur yang mencegah goyangan samping yang berlebihan akibat pengaruh beban lateral dengan memberikan elemen struktur baja diagonal (untuk struktur baja) atau dinding/inti geser (untuk struktur beton bertulang). Oleh karena itu, rangka bresing adalah solusi struktural yang efektif untuk menahan beban lateral akibat angin atau gempa pada bangunan dan struktur teknik sipil. Akibatnya, didapatkan stabilitas lateral yang dibutuhkan dalam struktur. Komponen struktur penstabil dalam rangka bresing biasanya terbuat dari baja struktural, yang dapat sangat efektif dalam menahan gaya tarik dan tekan. Sebagian besar rangka bresing bertingkat dirancang sebagai 'konstruksi sederhana', dengan sambungan pin nominal antara balok dan kolom. Ketahanan gaya horizontal bangunan dalam konstruksi sederhana disediakan oleh sistem bresing atau inti dalam analisis global. Akibatnya, balok dirancang untuk ditumpu s...