Cold Joint Pada Beton dan Aturannya Skip to main content

Cold Joint Pada Beton dan Aturannya


Beton Cold Joint didefinisikan sebagai bidang lemah pada beton akibat gangguan atau keterlambatan dalam pekerjaan beton. Cold joint dalam beton umumnya terbentuk ketika batch pertama beton mulai mengeras sebelum batch berikutnya muncul sehingga kedua batch tidak bercampur. Kadang-kadang, cpld joint ditempatkan karena gangguan dan penundaan yang tidak disengaja dan kadang-kadang karena penghentian pekerjaan di penghujung hari, tetapi dapat juga terjadi karena konsolidasi yang buruk.


Efek Cold Joint pada Beton
Ada berbagai efek buruk dari beton sambungan dingin pada bangunan yaitu sebagai berikut:
  • Cold joint pada beton akan menyebabkan kerusakan tulangan baja pada beton.
  • Cold joint mengurangi kekuatan dan daya tahan struktur.
  • Penampilan estetika permukaan beton akan terpengaruh karena adanya sambungan cold joint.
  • Sambungan cold joint menyebabkan berbagai masalah pada beton seperti penurunan kekuatan beton dan kebocoran air.
  • Cold joint pada beton tidak mempengaruhi kemampuan struktur struktur tetapi mempengaruhi penampilan bangunan.
  • Sambungan cold joint dianggap sambungan lemah tetapi sambungan cold joint tidak selalu lemah. Untuk itu perlu adanya penambahan panjang tulangan baja pada beton sehingga tulangan lain harus dipasang padanya agar stabil secara struktural.
  • Jika beton dalam fase tekan, maka tidak akan terjadi masalah struktural tetapi jika beton dalam fase tarik, maka dapat menyebabkan kegagalan beton.
Mencegah Cold Joint pada Beton
Untuk menghindari masalah sambungan beton dingin pada beton, beberapa tindakan pencegahan harus dilakukan di lokasi konstruksi selama pekerjaan beton, sebagai berikut:
  • Beton yang telah diletakkan sebelum lapisan beton harus memiliki permukaan kasar yang belum selesai.
  • Jika permukaan sebelumnya mengeras dan tidak cukup kasar, gunakan alat untuk menghaluskannya sehingga dua lapisan berikutnya terhubung dengan baik. Ini akan mencegah cold joint terbentuk di beton.
  • Pembetonan harus dilakukan berlapis-lapis, dengan masing-masing lapisan dicampur dengan tepat dengan lapisan sebelumnya menggunakan vibrator.
  • Beton harus dituangkan mulai dari sudut jauh dan bergerak maju ke tengah.
  • Ketika mengecor beton pada suhu yang sangat tinggi, bahan tambahan untuk memperlambat pengerasan digunakan untuk memperpanjang waktu yang dibutuhkan beton untuk mengeras.
  • Pengecoran untuk elemen miring seperti rakit dan tangga harus dimulai dari bawah dan naik ke atas.
Metode Mengatasi Cold Joint pada Beton
Jika cold joint terbentuk karena alasan yang tidak dapat dihindari, prosedur berikut bisa diadopsi untuk mengatasinya:
1. Saat Beton Masih Dalam Kondisi Plastic
Jika beton masih segar sehingga dapat dibongkar secara manual dan jika vibrator dapat menembus permukaan tanpa banyak usaha, beton segar dapat ditempatkan langsung pada permukaan lama. Beton lama harus ditutup dengan beton segar secepat mungkin dan sambungan digetarkan secara menyeluruh dan sistematis.

2. Saat Sambungan Dingin Dalam Kondisi Sedikit Keras
Jika beton telah mengeras sedikit lebih dari keadaan plastis tetapi masih dapat dengan mudah dilepas dengan tangan, maka garuk permukaan secara menyeluruh dan beton lepas dihilangkan sepenuhnya tanpa mengganggu sisa beton secara mendalam. Lapisan mortar yang kaya dengan ketebalan 12 mm, ditempatkan pada cold joint, beton segar kemudian ditempatkan pada lapisan mortar dan sambungan tersebut digetarkan secara menyeluruh dan sistematis menembus vibrator jauh ke dalam lapisan beton lama.

3. Saat Cold Joint Telah Mengeras
Jika beton pada sambungan menjadi sangat kaku sehingga tidak dapat dicetak ulang dan mortar atau bubur beton tidak naik meskipun ada getaran yang kuat, sambungan dibiarkan mengeras setidaknya selama 12 - 24 jam. Kemudian diperlakukan sebagai sambungan konstruksi biasa, setelah memotong beton sesuai bentuk yang diinginkan dan menyiapkan permukaannya.

Perbaikan Cold Joint
Gunakan injeksi poliuretan fleksibel bertekanan tinggi. Prosedur injeksi tekanan tinggi memungkinkan penyisipan cairan ke dalam celah yang sangat sempit. Teknisi akan mengebor lubang di sepanjang sambungan beton dingin dan memastikan lubang dan sambungan pada permukaan beton dibersihkan dengan benar.


Comments

Popular posts from this blog

Metode Hydraulic Static Pile Driver (HSPD)

Hydraulic Static Pile Driver (HSPD) adalah suatu sistem pemancangan pondasi tiang yang dilakukan dengan Cara menekan tiang pancang masuk ke dalam tanah denganmenggunakan dongkrak hidraulis yang diberi beban berupa counterweight. Pada proses pemancangan tiang dengan menggunakan Hydraulic Static Pile Driver (HSPD), pelaksanaannya tidak menimbulkan getaran serta Gaya tekan dongkrak hidraulis langsung dapat dibaca melalui sebuah manometer sehingga besarnya Gaya tekan tiang setiap mencapai kedalaman tertentu dapat diketahui. Kapasitas alat pemancangan HSPD ini ada bermacam tipe yaitu 120 Ton, 320 Ton, 450 Ton, pemilihan alat disesuaikan dengan desain load / beban rencana tiang pancang. Untuk menghindari terjadinya penyimpangan prosedur kerja yang tak terkendali, maka prosedur kerja harus diikuti secara cermat. Oleh karena itu, segala perubahan atau penyesuaian yang dilakukan sebagai antisipasi atas kondisi lapangan hanya boleh dilaksanakan atas petunjuk dari site manager dan dengan persetuj

Pondasi Jalur atau Memanjang (Strip Foundations)

Pondasi jalur/ pondasi memanjang (kadang disebut juga pondasi menerus) adalah jenis pondasi yang digunakan untuk mendukung beban memanjang atau beban garis, baik untuk mendukung beban dinding atau beban kolom   dimana penempatan kolom   dalam jarak yang dekat dan fungsional kolom tidak terlalu mendukung beban berat sehingga pondasi tapak tidak terlalu dibutuhkan. Pondasi jalur/ pondasi memanjang biasanya dapat dibuat dalam bentuk memanjang dengan potongan persegi ataupun trapesium. Bisanya digunakan untuk pondasi dinding maupun kolom praktis. Bahan untuk pondasi ini dapat menggunakan pasangan patu pecah, batu kali, cor beton tanpa tulangan dan dapat juga menggunakan pasangan batu bata dengan catatan tidak mendukung beban struktural. Pondasi Jalur atau Pondasi Memanjang Pondasi ini digunakan pada bangunan sederhana yang kondisi tanah aslinya cukup baik. Biasanya kedalaman pondasi ini antara 60 - 80 cm. Dengan lebar tapak sama dengan tingginya. Kebutuhan bahan baku untuk pondasi in

Penentuan Berat Hammer untuk Tiang Pancang

Lanjutan dari Pondasi Tiang Pancang dengan Drop Hammer Hal yang perlu diperhatikan untuk penentuan berat Hammer: 1) Untuk tiang pancang beton precast yang berat ke dalam lapisan tanah yang padat seperti pada stiff clay, compact gravel dan sebagainya maka akan sesuai bila dipilih alat pancang yang mempunyai : - Berat penumbuk (hammer) yang besar. - Tinggi jatuh pendek. - Kecepatan hammer yang rendah pada saat hammer menimpa tiang pancang. Type alat pancang yang sesuai dengan pekerjaan ini adalah type Single – Acting Hammer. Dengan keadaan alat pancang tersebut akan diperoleh lebih banyak energi yang disalurkan pada penurunan tiang pancang dan mengurangi kerusakan-kerusakan pada kepala tiang pancang akibat pemancangan.  2) Untuk tiang pancang yang ringan atau tiang pipa dan baja yang berbentuk pipa tipis sering terjadi pipa tersebut rusak sebelum mencapai kedalaman yang direncankan sehingga pada tanah padat akan sesuai bila dipergunakan alat pancang yang mempun

Metode Pelaksanaan Pekerjaan Tulangan Struktur

Secara umum, pekerjaan pembesian merupakan bagian dari pekerjaan struktur. Pekerjaan ini memegang peranan penting dari aspek kualitas pelaksanaan mengingat fungsi besi tulangan penting dalam kekuatan struktur gedung. Berikut adalah metode pelaksanaan pekerjaan pembesian mulai dari tahap penyimpanan hingga pemasangan tulangan. Pengadaan Material Baja Tulangan Material yang digunakan untuk pekerjaan pembesian gedung pada umumnya adalah baja tulangan ulir. Material berasal dari supplier dan diangkut ke lokasi proyek menggunakan truk. Material yang telah sampai ke lokasi proyek akan diuji terlebih dahulu untuk memeriksa mutu dan kualitas seperti yang sudah ditetapkan. Pengujian yang dilakukan pada umumnya adalah tes tarik, tes tekuk, dan tes tekan. Sampel diambil secara acak untuk setiap beberapa ton baja ntuk masing-masing diameter dengan panjang masing-masing 1 meter. Apabila mutunya sesuai dengan spesifikasi, maka material baja tulangan akan disimpan. Jika tidak sesuai,

Sistem Plumbing dan Sanitasi

PLAMBING : untuk air bersih SANITASI : untuk pembuangan (cair dan padat) PLAMBING : penyediaan air bersih yang dikehendaki dengan tekanan dan debit yang cukup SANITASI : membuang atau pengeluaran air kotor dari tempat tertentu tanpa mencemarkan bagian lainnya. PERALATAN SANITER : SHAFT : lubang di lantai yang digunakan untuk saluran - saluran vertikal LAVATORI : wastafel URINAL : pembuangan air kencing pria BIDET : pembuangan air kencing wanita FLOOR DRAIN : pembuangan air di kamar mandi PIPA AIR BERSIH harus diisi penuh dengan air. PIPA SANITASI digunakan hanya separuh dari pipa. JENIS DAN PERALATAN PLAMBING : 1. Peralatan Air Minum 2. Peralatan Air Panas 3. Peralatan Pembuangan dan Vent 4. Peralatan Saniter ( Plumbing Fixture) : Peralatan Pemadam Kebakaran Peralatan Pengolahan Air Kotor Peralatan Penyediaan Gas Peralatan Dapur Besar Peralatan Pencucian (laundry) Peralatan Air Pendingin (CHILER) dan berbagai pipa i

Washing Bay / Tempat Cuci Kendaraan

Washing bay digunakan untuk membersihkan kotoran, oli dan limbah lainnya dari kendaraan dan peralatan. Ini penting untuk melindungi kendaraan dari korosi dan meminimalkan perawatan karena peningkatan keausan. Sebagian besar aplikasi dapat menggunakan tempat cuci kendaraan standar untuk menyelesaikan tugas ini. Namun, beberapa industri menggunakan peralatan yang tidak pernah bisa masuk ke tempat cuci kendaraan pada umumnya, antara lain: Kendaraan konstruksi Kendaraan dan peralatan pertambangan Kendaraan pengangkut Peralatan Industri Beberapa kendaraan berat lainnnya Temporary Washing Bay Desain Washing Bay Washing bay dapat berupa struktur sementara atau permanen. Washing Bay juga bisa model terbuka atau tertutup. Setiap jenis washing bay memiliki kelebihan dan keterbatasan. Jenis washing bay yang sesuai tergantung pada kebutuhan dan keadaan masing-masing. Agar sesuai dengan yang dibutuhkan, washing bay memerlukan beberapa atau semua komponen berikut: Perangkat pra-perawatan Pemisah min

Macam – Macam Cacat Las

Weld Defect atau Cacat las adalah hasil pengelasan yang tidak memenuhi syarat keberterimaan yang sudah dituliskan di standart (ASME IX, AWS, API, ASTM). Penyebab cacat las dapat dikarenakan adanya prosedur pengelasan yang salah, persiapan yang kurang dan juga dapat disebabkan oleh peralatan serta consumable yang tidak sesuai standart. Jenis cacat las pada pengelasan ada beberapa tipe yaitu cacat las internal (berada di dalam hasil lasan) dan cacat las visual (dapat dilihat dengan mata). Jika kita ingin mengetahui defect atau cacat pengelasan internal maka kamu memerlukan alat uji seperti Ultrasonic Test dan Radiography Test untuk pengujian yang tidak merusak, sedangkan untuk uji merusak kamu dapat menggunakan uji Bending atau makro. Untuk jenis jenis cacat pengelasan visual atau surface Anda dapat menggunakan pengujian Penetrant Test, Magnetic Test atau kaca pembesar. Cacat Las Undercut Undercut adalah sebuah cacat las yang berada di bagian permukaan atau akar, bentuk cacat i