Cold Joint Pada Beton dan Aturannya Skip to main content

Cold Joint Pada Beton dan Aturannya


Beton Cold Joint didefinisikan sebagai bidang lemah pada beton akibat gangguan atau keterlambatan dalam pekerjaan beton. Cold joint dalam beton umumnya terbentuk ketika batch pertama beton mulai mengeras sebelum batch berikutnya muncul sehingga kedua batch tidak bercampur. Kadang-kadang, cpld joint ditempatkan karena gangguan dan penundaan yang tidak disengaja dan kadang-kadang karena penghentian pekerjaan di penghujung hari, tetapi dapat juga terjadi karena konsolidasi yang buruk.


Efek Cold Joint pada Beton
Ada berbagai efek buruk dari beton sambungan dingin pada bangunan yaitu sebagai berikut:
  • Cold joint pada beton akan menyebabkan kerusakan tulangan baja pada beton.
  • Cold joint mengurangi kekuatan dan daya tahan struktur.
  • Penampilan estetika permukaan beton akan terpengaruh karena adanya sambungan cold joint.
  • Sambungan cold joint menyebabkan berbagai masalah pada beton seperti penurunan kekuatan beton dan kebocoran air.
  • Cold joint pada beton tidak mempengaruhi kemampuan struktur struktur tetapi mempengaruhi penampilan bangunan.
  • Sambungan cold joint dianggap sambungan lemah tetapi sambungan cold joint tidak selalu lemah. Untuk itu perlu adanya penambahan panjang tulangan baja pada beton sehingga tulangan lain harus dipasang padanya agar stabil secara struktural.
  • Jika beton dalam fase tekan, maka tidak akan terjadi masalah struktural tetapi jika beton dalam fase tarik, maka dapat menyebabkan kegagalan beton.
Mencegah Cold Joint pada Beton
Untuk menghindari masalah sambungan beton dingin pada beton, beberapa tindakan pencegahan harus dilakukan di lokasi konstruksi selama pekerjaan beton, sebagai berikut:
  • Beton yang telah diletakkan sebelum lapisan beton harus memiliki permukaan kasar yang belum selesai.
  • Jika permukaan sebelumnya mengeras dan tidak cukup kasar, gunakan alat untuk menghaluskannya sehingga dua lapisan berikutnya terhubung dengan baik. Ini akan mencegah cold joint terbentuk di beton.
  • Pembetonan harus dilakukan berlapis-lapis, dengan masing-masing lapisan dicampur dengan tepat dengan lapisan sebelumnya menggunakan vibrator.
  • Beton harus dituangkan mulai dari sudut jauh dan bergerak maju ke tengah.
  • Ketika mengecor beton pada suhu yang sangat tinggi, bahan tambahan untuk memperlambat pengerasan digunakan untuk memperpanjang waktu yang dibutuhkan beton untuk mengeras.
  • Pengecoran untuk elemen miring seperti rakit dan tangga harus dimulai dari bawah dan naik ke atas.
Metode Mengatasi Cold Joint pada Beton
Jika cold joint terbentuk karena alasan yang tidak dapat dihindari, prosedur berikut bisa diadopsi untuk mengatasinya:
1. Saat Beton Masih Dalam Kondisi Plastic
Jika beton masih segar sehingga dapat dibongkar secara manual dan jika vibrator dapat menembus permukaan tanpa banyak usaha, beton segar dapat ditempatkan langsung pada permukaan lama. Beton lama harus ditutup dengan beton segar secepat mungkin dan sambungan digetarkan secara menyeluruh dan sistematis.

2. Saat Sambungan Dingin Dalam Kondisi Sedikit Keras
Jika beton telah mengeras sedikit lebih dari keadaan plastis tetapi masih dapat dengan mudah dilepas dengan tangan, maka garuk permukaan secara menyeluruh dan beton lepas dihilangkan sepenuhnya tanpa mengganggu sisa beton secara mendalam. Lapisan mortar yang kaya dengan ketebalan 12 mm, ditempatkan pada cold joint, beton segar kemudian ditempatkan pada lapisan mortar dan sambungan tersebut digetarkan secara menyeluruh dan sistematis menembus vibrator jauh ke dalam lapisan beton lama.

3. Saat Cold Joint Telah Mengeras
Jika beton pada sambungan menjadi sangat kaku sehingga tidak dapat dicetak ulang dan mortar atau bubur beton tidak naik meskipun ada getaran yang kuat, sambungan dibiarkan mengeras setidaknya selama 12 - 24 jam. Kemudian diperlakukan sebagai sambungan konstruksi biasa, setelah memotong beton sesuai bentuk yang diinginkan dan menyiapkan permukaannya.

Perbaikan Cold Joint
Gunakan injeksi poliuretan fleksibel bertekanan tinggi. Prosedur injeksi tekanan tinggi memungkinkan penyisipan cairan ke dalam celah yang sangat sempit. Teknisi akan mengebor lubang di sepanjang sambungan beton dingin dan memastikan lubang dan sambungan pada permukaan beton dibersihkan dengan benar.


Comments

Popular posts from this blog

Metode Hydraulic Static Pile Driver (HSPD)

Hydraulic Static Pile Driver (HSPD) adalah suatu sistem pemancangan pondasi tiang yang dilakukan dengan Cara menekan tiang pancang masuk ke dalam tanah denganmenggunakan dongkrak hidraulis yang diberi beban berupa counterweight. Pada proses pemancangan tiang dengan menggunakan Hydraulic Static Pile Driver (HSPD), pelaksanaannya tidak menimbulkan getaran serta Gaya tekan dongkrak hidraulis langsung dapat dibaca melalui sebuah manometer sehingga besarnya Gaya tekan tiang setiap mencapai kedalaman tertentu dapat diketahui. Kapasitas alat pemancangan HSPD ini ada bermacam tipe yaitu 120 Ton, 320 Ton, 450 Ton, pemilihan alat disesuaikan dengan desain load / beban rencana tiang pancang. Untuk menghindari terjadinya penyimpangan prosedur kerja yang tak terkendali, maka prosedur kerja harus diikuti secara cermat. Oleh karena itu, segala perubahan atau penyesuaian yang dilakukan sebagai antisipasi atas kondisi lapangan hanya boleh dilaksanakan atas petunjuk dari site manager dan dengan persetuj...

Profil Aluminium

(Lanjutan dari Kusen Aluminium) Bahan konstruksi aluminium tersebut antara lain : - berbentuk batangan dengan berbagai macam profil penampang. Setiap batangnya tersedia dengan panjang 6 meter, bentuk dan ukuran profil sangat bervariasi sesuai dengan kegunaannya dalam konstruksi  - berbentuk pita/pelat tipis dengan lebar tertentu ( missal ± 30 mm ) tersedia dalam bentuk gulungan ( rol ), biasanya untuk bahan awning dan krei. - bentuk-bentuk profil khusus seperti Handle daun pintu dan profil profil khusus lainnya. Berikut ini contoh-contoh bentuk profil penampang batang aluminium secara umum untuk berbagai jenis konstruksi ( khusus untuk kusen dan rangka daun pintu jendela) Contoh Jenis Kusen Aluminium yang umum dipasaran: Open back, ini adalah profil kusen aluminium yang banyak digunakan untuk pintu. Profil ini biasa diletakkan di tepi dinding untuk kusen pintu. Openback mempunyai salah satu bagian sisi yang terbuka, sisi yang terbuka ini ...

Pembongkaran / Pelepasan Bekisting / Formwork Removal

Pembongkaran bekisting beton yang disebut juga dengan strike-off atau removal formwork harus dilakukan hanya setelah beton memperoleh kekuatan yang cukup, paling sedikit dua kali tegangan yang mungkin dialami beton ketika bekisting dilepas. Penting juga untuk memastikan stabilitas bekisting yang tersisa selama pelepasan bekisting. Perhitungan Waktu Pembongkaran Bekisting yang Aman Untuk melanjutkan kegiatan konstruksi dengan lebih cepat, penting untuk menghitung perilaku struktur di bawahnya yaitu beban sendiri dan beban konstruksi. Jika hal ini dapat dilakukan dan komponen struktur dinyatakan aman, bekisting dapat dilepas. Jika perhitungan ini tidak memungkinkan, maka rumus berikut dapat digunakan untuk menghitung waktu pukulan bekisting yang aman, yaitu: Rumus ini diberikan oleh Harrison (1995) yang menjelaskan secara rinci latar belakang penentuan waktu pemindahan bekisting. Cara lain untuk menentukan kekuatan struktur beton adalah dengan melakukan uji tak merusak pada komponen stru...

Base Course dan Sub Base Pada Perkerasan Jalan

Basecourse  adalah material urug yang paling baik untuk pekerjaan pengurugan baik itu jalan maupun bangunan. Karena dihasilkan dari batuan alam/batu gunung yang dihancurkan oleh mesin pemecah Batu / stone crusher, umum nya Basecourse/Beskos Terdiri dari Agregat/Batu Split (Batu Agregate Type 1/2, 2/3, 3/5), Batu Screening( Batuan ukuran 5-10 m ), dan Abu Batu. Gambar diatas adalah lapisan dalam konstruksi perkerasan tanpa mortar: A. Subgrade B. Subbase C. Base course D. Paver base as binder course E. Pavers as wearing course F. Fine-grained sand Perbedaan Base Course dan Subbase Course Dalam struktur perkerasan jalan dikenal beberapa lapisan, dua di antaranya adalah base course dan subbase course. Ini penjelasan lengkapnya terjadi dalam bentuk tabel di bawah: a. Definisi - Base course adalah lapisan perkerasan jalan yang disebut juga lapis pondasi atas, letaknya di antara lapis pondasi bawah dan lapis permukaan jalan. - Subbase Course adalah lapisan perkerasan perkerasan jalan ya...

Penentuan Berat Hammer untuk Tiang Pancang

Lanjutan dari Pondasi Tiang Pancang dengan Drop Hammer Hal yang perlu diperhatikan untuk penentuan berat Hammer: 1) Untuk tiang pancang beton precast yang berat ke dalam lapisan tanah yang padat seperti pada stiff clay, compact gravel dan sebagainya maka akan sesuai bila dipilih alat pancang yang mempunyai : - Berat penumbuk (hammer) yang besar. - Tinggi jatuh pendek. - Kecepatan hammer yang rendah pada saat hammer menimpa tiang pancang. Type alat pancang yang sesuai dengan pekerjaan ini adalah type Single – Acting Hammer. Dengan keadaan alat pancang tersebut akan diperoleh lebih banyak energi yang disalurkan pada penurunan tiang pancang dan mengurangi kerusakan-kerusakan pada kepala tiang pancang akibat pemancangan.  2) Untuk tiang pancang yang ringan atau tiang pipa dan baja yang berbentuk pipa tipis sering terjadi pipa tersebut rusak sebelum mencapai kedalaman yang direncankan sehingga pada tanah padat akan sesuai bila dipergunakan alat pancang yang me...

LiDAR

LiDAR (Light Detection and Ranging) atau cahaya pendeteksi dan jangkauan, adalah metode penginderaan jauh yang populer digunakan untuk mengukur jarak yang tepat dari suatu objek di permukaan bumi. Meskipun pertama kali digunakan pada 1960-an ketika pemindai laser dipasang ke pesawat terbang, LiDAR tidak mendapatkan popularitas yang layak sampai dua puluh tahun kemudian. Baru pada tahun 1980-an setelah pengenalan GPS, GPS menjadi metode yang populer untuk menghitung pengukuran geospasial yang akurat. Sekarang cakupannya telah menyebar ke berbagai bidang. Teknologi LiDAR Menurut American Geoscience Institute, LiDAR menggunakan laser berdenyut untuk menghitung jarak variabel suatu objek dari permukaan bumi. Pulsa cahaya ini digabungkan dengan informasi yang dikumpulkan oleh sistem udara sehingga menghasilkan informasi 3D yang akurat tentang permukaan bumi dan objek target. Ada lima komponen utama instrumen LiDAR yaitu sensor LiDAR, Global Positioning System (GPS), Inertial Measuring Unit ...

Tipe Abutment pada Jembatan

Struktur jembatan terbagi atas dua bagian penting yaitu bagian atas jembatan dan bagian bawah jembatan. Struktur bagian atas jembatan memikul langsung beban-beban lalu lintas yang berada di atasnya sedangkan bagian bawah jembatan memikul beban struktur bagian atas jembatan dan meneruskannya ke lapisan tanah keras. Salah satu struktur bagian bawah jembatan adalah abutment jembatan. Abutment bekerja dengan menerima beban-beban yang berasal dari bangunan atasnya dan kemudian menyalurkan beban-beban yang diterimanya tersebut ke pondasi. Selanjutnya pondasi yang juga berfungsi sebagai penahan tanah akan meneruskan beban tersebut ke tanah dengan aman sehingga kestabilan tanah terjaga. Ada beberapa jenis beban yang akan diterima oleh abutment. Beban-beban tersebut antara lain adalah: Beban mati, yakni beban elemen-elemen konstruksi yang didirikan (jembatan atau tembok tanggul air). Beban hidup, beban hidup merupakan elemen-elemen yang bergerak seperti kendaraan, manusia, terpaan angin, atau...