Contraction Joint (Sambungan Kontraksi) Pada Beton dan Aturannya Skip to main content

Contraction Joint (Sambungan Kontraksi) Pada Beton dan Aturannya


Sambungan kontraksi dibentuk, digergaji, atau alur perkakas dalam struktur beton untuk membuat bidang yang melemah untuk mengatur lokasi retak akibat perubahan dimensi bagian-bagian struktur yang berbeda.
Retak yang terjadi akibat susut beton.
Sambungan kontraksi (kadang-kadang disebut sambungan kontrol) digunakan pada pelat yang tidak diperkuat atau sedikit diperkuat di atas tanah untuk meminimalkan retak acak. Dengan membuat garis lurus bidang lemah pada beton, sambungan kontraksi "mengendalikan" lokasi retak dengan menginduksi retakan di lokasi yang telah ditentukan. Saat pelat menyusut karena pendinginan dan pengeringan, susut atau tegangan tarik mulai terbentuk dan retakan terbentuk pada sambungan kontraksi karena beton lebih lemah atau lebih tipis di lokasi ini.
Fungsi Contraction Joint pada Beton
Beton cenderung menyusut atau mengecil ketika mulai mengeras. Penyusutan beton ini menciptakan tegangan tarik pada beton yang menyebabkan retakan kecil pada bidang yang lemah. Retakan ini dibatasi dan mencegah pembentukan retakan besar karena adanya tulangan dalam beton. Tetapi jika betonnya tidak bertulang, retakan kecil cenderung berkembang menjadi retakan besar pada interval yang tidak teratur. Untuk mencegah retak tersebut, sambungan kontraksi harus dipasang pada interval yang sesuai. Juga disarankan untuk memasang sambungan ini di beton bertulang juga.

Lokasi Peletakan Contraction Joint
Umumnya sambungan ini telah ditentukan sebelumnya dalam gambar yang diberikan oleh perancang atau arsitek. Jika tidak didefinisikan, sambungan ini akan berada dalam pola yang teratur atau menjadi bagian integral dari fitur arsitektur. Sambungan kontraksi membentuk titik yang nyaman untuk menghentikan pekerjaan beton di penghujung hari. Sambungan konstruksi tidak boleh dibentuk di tengah bentang. Sambungan kontraksi ditempatkan pada lokasi konsentrasi tegangan tarik tertinggi akibat susut yang diharapkan seperti pada perubahan penampang yang tiba-tiba dan di dinding panjang, lempengan.

Desain Contraction Joint
Sambungan kontraksi biasanya dipasang dengan alat penyambung saat beton masih plastis atau dengan menggergaji setelah beton selesai dengan baik dengan gergaji potong basah atau lebih umum, gergaji potong kering awal. Untuk salah satu metode, berikut aturan penyambungan untuk meminimalkan risiko retak acak atau di luar sambungan.
A. Lokasi Contraction Joint
Desain sambungan termasuk tata letak menjadi tanggung jawab konsultan perencana. Untuk proyek tertentu, engineer atau arsitek bertanggung jawab untuk bersama merancang tata letak sambungan tetapi untuk pekerjaan yang tidak ditentukan, kontraktor beton biasanya menjadi penentu layout.
a. Panel yang dibentuk oleh sambungan kontraksi harus diusahakan membentuk persegi
Tata letak sambungan harus membagi pelat besar menjadi panel berbentuk persegi yang relatif kecil. Hindari panel panjang dan sempit, panel berbentuk L dan berbentuk T. Sisi panjang tidak boleh lebih besar dari 1-1/2 kali sisi pendek. Untuk kontrol retak yang lebih baik, batasi panjang sisi panjang menjadi 1-1/4 kali sisi pendek.

b. Sambungan kontraksi harus menerus, tidak terputus atau offset
Karena konsentrasi tegangan yang terjadi di mana sambungan berakhir, retak akan berlanjut ke beton yang tidak disambung. Jika sambungan terputus tidak dapat dihindari, masukkan dua atau tiga batang tulangan #4 x 3 kaki di pelat berikutnya untuk mencegah retakan yang akan tumbuh dari sambungan terputus. Gunakan penguat untuk menahan palang di tempatnya di 1/3 bagian atas pelat.

c. Mengidentifikasi dan mengatasi sudut re-entrant. 
Jika sudut masuk kembali tidak dapat dihindari, cari sambungan kontraksi untuk mengontrol retak yang dimulai dari sudut masuk kembali atau tempatkan tulangan "sudut" secara diagonal di depan sudut masuk kembali untuk mencegat retakan. Tulangan sudut harus menahan retakan sudut yang masuk kembali dengan rapat dan membantu mencegahnya melewati seluruh pelat.

d. Pasang sambungan kontraksi di lokasi di mana pelat biasanya retak. 
Menerapkan aturan ini membutuhkan pengalaman atau inspeksi dari flatwork yang ada. Saat berjalan di atas pelat beton, periksa pelat beton yang terjadi retak. Seiring waktu, pemahaman yang lebih baik tentang lokasi retakan yang khas akan menjadi jelas. Misalnya, letakkan sambungan kontraksi sekitar tiga kaki dari ujung pelat berbentuk segitiga karena di situlah biasanya retakan terjadi.

B. Jarak Maksimum Sambungan
Jarak atau jarak maksimum yang direkomendasikan antara sambungan adalah dua hingga tiga kali ketebalan pelat. Secara umum, dua hingga tiga kali rekomendasi ketebalan pelat telah menghasilkan hasil yang dapat diterima jika beberapa retak panel dapat diterima. Faktanya, hingga tiga persen panel pelat lantai yang dibentuk oleh kombinasi pemotongan gergaji dan sambungan konstruksi dapat retak di lokasi selain sambungan kontraksi.
a. Untuk kontrol retak yang lebih baik, jaga jarak maksimum antara sambungan (dalam satuan kaki) sebesar 2 hingga 2,5 kali ketebalan pelat (dalam satuan inchi). 
Sebagai contoh, untuk pelat tebal 6 inci, jarak sambungan maksimum harus dibatasi hingga 12 hingga 15 kaki. Melebihi jarak sambungan 15 kaki untuk pelat tebal 6 inci akan meningkatkan potensi retak acak atau di luar sambungan. Secara umum, mengurangi jarak sambungan atau ukuran panel mengurangi risiko retak acak.
Selain itu, mengurangi jarak sambungan akan mengurangi lebar retak di dalam sambungan kontraksi yang meningkatkan interlock agregat. Meningkatkan interlock agregat meningkatkan kapasitas transfer beban dan membantu menjaga keselarasan vertikal yang lebih baik di seluruh sambungan.

b. Untuk trotoar dan jalan masuk, sambungan kontraksi melintang ruang pada interval kira-kira sama dengan lebar pelat.
Untuk trotoar setebal 4 inci dan jalan masuk yang lebih lebar atau sekitar 10 kaki, tambahkan sambungan kontraksi memanjang di sepanjang bagian tengah dan jaga agar panel tetap persegi.

C. Kedalaman Cutting
Sambungan kontraksi harus cukup dalam untuk memastikan bahwa sambungan tersebut benar-benar bidang yang lemah yang retak sebelum retak acak atau di luar sambungan terjadi. Jika ada bidang yang melemah atau bagian pelat tipis selain sambungan kontraksi, retak acak dapat terjadi.
a. Untuk sambungan beralur atau beralur, kedalaman sambungan kontraksi harus 1/4 dari ketebalan pelat.
Untuk lantai interior, tentukan radius tepi 1/8 inci untuk bagian atas alur atau sambungan. Tentukan radius tepi 1/4 hingga 1/2 inci untuk pelat eksterior.

b. Untuk sambungan gergaji potong basah, kedalaman sambungan kontraksi harus 1/4 tebal pelat atau minimal 1 inci.
Untuk memastikan sambungan atau retak, terkadang kedalaman potongan gergaji dibuat 1/3 dari tebal pelat. Namun, akan ada lebih sedikit interlock agregat dengan sambungan yang lebih dalam. Toleransi kedalaman untuk sambungan gergaji adalah ± 1/4 in.

c. Untuk sambungan yang dipasang dengan gergaji potong kering entri awal, kedalaman sambungan harus 1-1/4 inci dengan toleransi ± 1/4 inci untuk pelat dengan ketebalan hingga 9 inci.
Untuk pelat yang lebih tebal, kedalaman potongan gergaji harus ditingkatkan untuk memastikan aktivasi sambungan. Juga, kedalaman potongan gergaji biasanya ditingkatkan untuk pelat yang diberi perkuatan serat. Serat meningkatkan kapasitas tarik beton yang belum dipotong di bawah potongan gergaji sehingga pemotongan gergaji yang lebih dalam biasanya diperlukan untuk membuat bidang yang melemah. Untuk pelat yang diperkuat serat, hubungi aplikator teknis serat untuk kedalaman pemotongan gergaji yang direkomendasikan untuk memastikan aktivasi sambungan.

Sawcut Timing
Selain kedalaman sambungan kontraksi, waktu pemotongan gergaji sangat penting untuk meminimalkan retak acak. Secara umum, sambungan potong gergaji harus dipasang segera setelah beton cukup keras untuk menahan sobek dan keropos dan sebelum terjadi retak acak.
Gergaji dry-cut awal lebih populer karena sambungan dapat dipasang lebih cepat (satu hingga empat jam setelah penyelesaian) daripada sambungan yang dipasang dengan gergaji potong basah (empat hingga 12 jam setelah penyelesaian). Gergaji potong kering awal memungkinkan pemasangan sambungan kontraksi sebelum beton mulai dingin dan sebelum tegangan susut menjadi terlalu besar atau melebihi kapasitas tarik beton.
Mulai pemotongan gergaji segera setelah sambungan raveling (hilangnya partikel agregat) tidak lagi terjadi. Namun, beberapa raveling tepi kecil dapat diterima untuk memastikan sambungan dipasang sebelum tegangan susut beton menjadi terlalu besar.

Comments

Popular posts from this blog

Metode Hydraulic Static Pile Driver (HSPD)

Hydraulic Static Pile Driver (HSPD) adalah suatu sistem pemancangan pondasi tiang yang dilakukan dengan Cara menekan tiang pancang masuk ke dalam tanah denganmenggunakan dongkrak hidraulis yang diberi beban berupa counterweight. Pada proses pemancangan tiang dengan menggunakan Hydraulic Static Pile Driver (HSPD), pelaksanaannya tidak menimbulkan getaran serta Gaya tekan dongkrak hidraulis langsung dapat dibaca melalui sebuah manometer sehingga besarnya Gaya tekan tiang setiap mencapai kedalaman tertentu dapat diketahui. Kapasitas alat pemancangan HSPD ini ada bermacam tipe yaitu 120 Ton, 320 Ton, 450 Ton, pemilihan alat disesuaikan dengan desain load / beban rencana tiang pancang. Untuk menghindari terjadinya penyimpangan prosedur kerja yang tak terkendali, maka prosedur kerja harus diikuti secara cermat. Oleh karena itu, segala perubahan atau penyesuaian yang dilakukan sebagai antisipasi atas kondisi lapangan hanya boleh dilaksanakan atas petunjuk dari site manager dan dengan persetuj

Pondasi Jalur atau Memanjang (Strip Foundations)

Pondasi jalur/ pondasi memanjang (kadang disebut juga pondasi menerus) adalah jenis pondasi yang digunakan untuk mendukung beban memanjang atau beban garis, baik untuk mendukung beban dinding atau beban kolom   dimana penempatan kolom   dalam jarak yang dekat dan fungsional kolom tidak terlalu mendukung beban berat sehingga pondasi tapak tidak terlalu dibutuhkan. Pondasi jalur/ pondasi memanjang biasanya dapat dibuat dalam bentuk memanjang dengan potongan persegi ataupun trapesium. Bisanya digunakan untuk pondasi dinding maupun kolom praktis. Bahan untuk pondasi ini dapat menggunakan pasangan patu pecah, batu kali, cor beton tanpa tulangan dan dapat juga menggunakan pasangan batu bata dengan catatan tidak mendukung beban struktural. Pondasi Jalur atau Pondasi Memanjang Pondasi ini digunakan pada bangunan sederhana yang kondisi tanah aslinya cukup baik. Biasanya kedalaman pondasi ini antara 60 - 80 cm. Dengan lebar tapak sama dengan tingginya. Kebutuhan bahan baku untuk pondasi in

Penentuan Berat Hammer untuk Tiang Pancang

Lanjutan dari Pondasi Tiang Pancang dengan Drop Hammer Hal yang perlu diperhatikan untuk penentuan berat Hammer: 1) Untuk tiang pancang beton precast yang berat ke dalam lapisan tanah yang padat seperti pada stiff clay, compact gravel dan sebagainya maka akan sesuai bila dipilih alat pancang yang mempunyai : - Berat penumbuk (hammer) yang besar. - Tinggi jatuh pendek. - Kecepatan hammer yang rendah pada saat hammer menimpa tiang pancang. Type alat pancang yang sesuai dengan pekerjaan ini adalah type Single – Acting Hammer. Dengan keadaan alat pancang tersebut akan diperoleh lebih banyak energi yang disalurkan pada penurunan tiang pancang dan mengurangi kerusakan-kerusakan pada kepala tiang pancang akibat pemancangan.  2) Untuk tiang pancang yang ringan atau tiang pipa dan baja yang berbentuk pipa tipis sering terjadi pipa tersebut rusak sebelum mencapai kedalaman yang direncankan sehingga pada tanah padat akan sesuai bila dipergunakan alat pancang yang mempun

Metode Pelaksanaan Pekerjaan Tulangan Struktur

Secara umum, pekerjaan pembesian merupakan bagian dari pekerjaan struktur. Pekerjaan ini memegang peranan penting dari aspek kualitas pelaksanaan mengingat fungsi besi tulangan penting dalam kekuatan struktur gedung. Berikut adalah metode pelaksanaan pekerjaan pembesian mulai dari tahap penyimpanan hingga pemasangan tulangan. Pengadaan Material Baja Tulangan Material yang digunakan untuk pekerjaan pembesian gedung pada umumnya adalah baja tulangan ulir. Material berasal dari supplier dan diangkut ke lokasi proyek menggunakan truk. Material yang telah sampai ke lokasi proyek akan diuji terlebih dahulu untuk memeriksa mutu dan kualitas seperti yang sudah ditetapkan. Pengujian yang dilakukan pada umumnya adalah tes tarik, tes tekuk, dan tes tekan. Sampel diambil secara acak untuk setiap beberapa ton baja ntuk masing-masing diameter dengan panjang masing-masing 1 meter. Apabila mutunya sesuai dengan spesifikasi, maka material baja tulangan akan disimpan. Jika tidak sesuai,

Sistem Plumbing dan Sanitasi

PLAMBING : untuk air bersih SANITASI : untuk pembuangan (cair dan padat) PLAMBING : penyediaan air bersih yang dikehendaki dengan tekanan dan debit yang cukup SANITASI : membuang atau pengeluaran air kotor dari tempat tertentu tanpa mencemarkan bagian lainnya. PERALATAN SANITER : SHAFT : lubang di lantai yang digunakan untuk saluran - saluran vertikal LAVATORI : wastafel URINAL : pembuangan air kencing pria BIDET : pembuangan air kencing wanita FLOOR DRAIN : pembuangan air di kamar mandi PIPA AIR BERSIH harus diisi penuh dengan air. PIPA SANITASI digunakan hanya separuh dari pipa. JENIS DAN PERALATAN PLAMBING : 1. Peralatan Air Minum 2. Peralatan Air Panas 3. Peralatan Pembuangan dan Vent 4. Peralatan Saniter ( Plumbing Fixture) : Peralatan Pemadam Kebakaran Peralatan Pengolahan Air Kotor Peralatan Penyediaan Gas Peralatan Dapur Besar Peralatan Pencucian (laundry) Peralatan Air Pendingin (CHILER) dan berbagai pipa i

Washing Bay / Tempat Cuci Kendaraan

Washing bay digunakan untuk membersihkan kotoran, oli dan limbah lainnya dari kendaraan dan peralatan. Ini penting untuk melindungi kendaraan dari korosi dan meminimalkan perawatan karena peningkatan keausan. Sebagian besar aplikasi dapat menggunakan tempat cuci kendaraan standar untuk menyelesaikan tugas ini. Namun, beberapa industri menggunakan peralatan yang tidak pernah bisa masuk ke tempat cuci kendaraan pada umumnya, antara lain: Kendaraan konstruksi Kendaraan dan peralatan pertambangan Kendaraan pengangkut Peralatan Industri Beberapa kendaraan berat lainnnya Temporary Washing Bay Desain Washing Bay Washing bay dapat berupa struktur sementara atau permanen. Washing Bay juga bisa model terbuka atau tertutup. Setiap jenis washing bay memiliki kelebihan dan keterbatasan. Jenis washing bay yang sesuai tergantung pada kebutuhan dan keadaan masing-masing. Agar sesuai dengan yang dibutuhkan, washing bay memerlukan beberapa atau semua komponen berikut: Perangkat pra-perawatan Pemisah min

Macam – Macam Cacat Las

Weld Defect atau Cacat las adalah hasil pengelasan yang tidak memenuhi syarat keberterimaan yang sudah dituliskan di standart (ASME IX, AWS, API, ASTM). Penyebab cacat las dapat dikarenakan adanya prosedur pengelasan yang salah, persiapan yang kurang dan juga dapat disebabkan oleh peralatan serta consumable yang tidak sesuai standart. Jenis cacat las pada pengelasan ada beberapa tipe yaitu cacat las internal (berada di dalam hasil lasan) dan cacat las visual (dapat dilihat dengan mata). Jika kita ingin mengetahui defect atau cacat pengelasan internal maka kamu memerlukan alat uji seperti Ultrasonic Test dan Radiography Test untuk pengujian yang tidak merusak, sedangkan untuk uji merusak kamu dapat menggunakan uji Bending atau makro. Untuk jenis jenis cacat pengelasan visual atau surface Anda dapat menggunakan pengujian Penetrant Test, Magnetic Test atau kaca pembesar. Cacat Las Undercut Undercut adalah sebuah cacat las yang berada di bagian permukaan atau akar, bentuk cacat i