Jenis Tendon pada Beton Prategang

(lanjutan dari Balok Pre-stressd / Prategang)

Beton prategang adalah jenis beton bertulang khusus. Beton cenderung retak ketika mengalami tegangan tarik. Prategang memerlukan penerapan beban tekan awal pada struktur, untuk mengurangi atau menghilangkan tegangan tarik internal dan, akibatnya, mengendalikan atau menghilangkan retak. Dengan bekerja pada beton, tulangan baja tegangan tinggi (tendon) menerapkan dan mempertahankan beban tekan awal. Jenis dasar prategang dan komponen prategang dibahas dalam artikel ini termasuk kawat, untai, dan tendon baja tulangan, yang digunakan untuk prategang beton.

Jenis Baja Prategang

Baja kekuatan tinggi biasanya digunakan sebagai tendon dalam konstruksi beton pratekan dan tersedia dalam tiga tipe dasar yaitu;

a. Cold-drawn stress-relieved round wire

Secara umum, kawat yang dimaksudkan untuk pra-atau pasca-tarik disebut sebagai tendon. Kabel berbentuk bulat, ditarik dingin, bagian baja padat yang memiliki diameter biasanya antara 2,5 dan 12,5 mm. Hot-rolled medium hingga high-carbon steel rods ditarik melalui cetakan untuk membuat kabel dengan diameter yang diinginkan untuk membuat cold-drawn wires.

Kabel kemudian dipanaskan dan diluruskan secara terus menerus untuk menghilangkan stres, meningkatkan keuletan, dan menciptakan kualitas material yang diinginkan (seperti relaksasi rendah). Untuk kawat, kekuatan tarik karakteristik normal fpk berkisar antara 1570 hingga 1860 MPa. Untuk meningkatkan sifat ikatan kabel, teknik ini dapat digunakan.

Meskipun diameter kawat berbeda dari satu negara ke negara lain, biasanya antara 4 dan 8 mm. Dalam konstruksi beton prategang, penggunaan kabel telah menurun akhir-akhir ini, sedangkan untaian 7 kawat lebih disukai di sebagian besar proyek.

b. Stress-relieved strand

Jenis baja prategang yang paling populer adalah untaian bebas tegangan. Ada opsi untuk untaian 7-kawat dan 19-kawat. Menurut Gambar 1a, untaian tujuh kawat terdiri dari enam kawat melingkar rapat yang berpusat di sekitar kawat inti pusat dengan kawat ketujuh dengan diameter agak lebih besar.

Keenam kabel yang dililitkan secara spiral memiliki nada yang berkisar antara 12 hingga 18 kali diameter untaian normal. Diameter nominal untaian tujuh kawat berkisar dari 7 hingga 15,2 mm, dan kekuatan tarik khasnya berada di antara 1760 dan 2060 MPa.

Aplikasi pretensioned dan post-tensioned keduanya sering menggunakan untaian tujuh kawat. Dua lapisan dari 9 kabel, atau secara bergantian dua lapisan dari 6 dan 12 kabel, dililitkan secara spiral di sekitar kawat inti untuk membuat untaian 19 kawat. Kabel yang dililitkan secara spiral memiliki nada yang 12-22 kali diameter untaian nominal.

Penampang melintang biasa digambarkan pada Gambar 1b, dan diameter nominal untaian 19-kawat dalam penggunaan umum berkisar antara 17 hingga 22 mm. Sementara untai 19-kawat digunakan dalam aplikasi pasca-tarik, aplikasi pratarik, di mana transfer prategang bergantung pada luas permukaan untai yang tersedia untuk mengikat beton, tidak disarankan karena luas permukaan untai 19-kawat yang relatif rendah untuk rasio volume.

Dengan menarik untaian melalui cetakan pemadatan, diameter untaian dapat dikurangi sambil menjaga luas penampang baja tetap konstan. Kompresi untai juga memudahkan untuk menangkap untai pada penjangkarannya. Karakteristik mekanis untai sedikit berbeda dari kawat asalnya. Hal ini disebabkan fakta bahwa ketika berada di bawah tegangan, kabel yang terdampar cenderung agak lurus, yang menurunkan modulus elastisitas yang terlihat. Untuk alasan desain, modulus elastisitasnya adalah Ep = 195 × 103 MPa, dan tegangan luluh dari untaian bebas tegangan kira-kira 0,86 fpk.

Seperti yang terlihat pada Gambar 1c, kabel terdiri dari kumpulan untaian yang sering dijalin menjadi satu dari banyak kabel. Biasanya, kabel tetap diproduksi langsung dari untaian dan digunakan secara luas di jembatan kabel dan jembatan gantung.

c. High-strength alloy steel bars

Hot-rolled high-strength alloy steel bars memiliki komponen paduan yang ditambahkan selama proses pembuatan baja. Untuk memperkuat hubungan, beberapa batang memiliki tulang rusuk. Batang adalah baja padat tunggal dan lurus yang diameternya lebih besar dari kawat. Tendon ini biasanya memiliki diameter antara 20 dan 50 mm dan biasanya memiliki tegangan putus minimum antara 1030 dan 1230 MPa.

Comments

Metode Hydraulic Static Pile Driver (HSPD)

Hydraulic Static Pile Driver (HSPD) adalah suatu sistem pemancangan pondasi tiang yang dilakukan dengan Cara menekan tiang pancang masuk ke dalam tanah denganmenggunakan dongkrak hidraulis yang diberi beban berupa counterweight. Pada proses pemancangan tiang dengan menggunakan Hydraulic Static Pile Driver (HSPD), pelaksanaannya tidak menimbulkan getaran serta Gaya tekan dongkrak hidraulis langsung dapat dibaca melalui sebuah manometer sehingga besarnya Gaya tekan tiang setiap mencapai kedalaman tertentu dapat diketahui. Kapasitas alat pemancangan HSPD ini ada bermacam tipe yaitu 120 Ton, 320 Ton, 450 Ton, pemilihan alat disesuaikan dengan desain load / beban rencana tiang pancang. Untuk menghindari terjadinya penyimpangan prosedur kerja yang tak terkendali, maka prosedur kerja harus diikuti secara cermat. Oleh karena itu, segala perubahan atau penyesuaian yang dilakukan sebagai antisipasi atas kondisi lapangan hanya boleh dilaksanakan atas petunjuk dari site manager dan dengan persetuj...

Pembongkaran / Pelepasan Bekisting / Formwork Removal

Pembongkaran bekisting beton yang disebut juga dengan strike-off atau removal formwork harus dilakukan hanya setelah beton memperoleh kekuatan yang cukup, paling sedikit dua kali tegangan yang mungkin dialami beton ketika bekisting dilepas. Penting juga untuk memastikan stabilitas bekisting yang tersisa selama pelepasan bekisting. Perhitungan Waktu Pembongkaran Bekisting yang Aman Untuk melanjutkan kegiatan konstruksi dengan lebih cepat, penting untuk menghitung perilaku struktur di bawahnya yaitu beban sendiri dan beban konstruksi. Jika hal ini dapat dilakukan dan komponen struktur dinyatakan aman, bekisting dapat dilepas. Jika perhitungan ini tidak memungkinkan, maka rumus berikut dapat digunakan untuk menghitung waktu pukulan bekisting yang aman, yaitu: Rumus ini diberikan oleh Harrison (1995) yang menjelaskan secara rinci latar belakang penentuan waktu pemindahan bekisting. Cara lain untuk menentukan kekuatan struktur beton adalah dengan melakukan uji tak merusak pada komponen stru...

Profil Aluminium

(Lanjutan dari Kusen Aluminium) Bahan konstruksi aluminium tersebut antara lain : - berbentuk batangan dengan berbagai macam profil penampang. Setiap batangnya tersedia dengan panjang 6 meter, bentuk dan ukuran profil sangat bervariasi sesuai dengan kegunaannya dalam konstruksi - berbentuk pita/pelat tipis dengan lebar tertentu ( missal ± 30 mm ) tersedia dalam bentuk gulungan ( rol ), biasanya untuk bahan awning dan krei. - bentuk-bentuk profil khusus seperti Handle daun pintu dan profil profil khusus lainnya. Berikut ini contoh-contoh bentuk profil penampang batang aluminium secara umum untuk berbagai jenis konstruksi ( khusus untuk kusen dan rangka daun pintu jendela) Contoh Jenis Kusen Aluminium yang umum dipasaran: Open back, ini adalah profil kusen aluminium yang banyak digunakan untuk pintu. Profil ini biasa diletakkan di tepi dinding untuk kusen pintu. Openback mempunyai salah satu bagian sisi yang terbuka, sisi yang terbuka ini ...

LiDAR

LiDAR (Light Detection and Ranging) atau cahaya pendeteksi dan jangkauan, adalah metode penginderaan jauh yang populer digunakan untuk mengukur jarak yang tepat dari suatu objek di permukaan bumi. Meskipun pertama kali digunakan pada 1960-an ketika pemindai laser dipasang ke pesawat terbang, LiDAR tidak mendapatkan popularitas yang layak sampai dua puluh tahun kemudian. Baru pada tahun 1980-an setelah pengenalan GPS, GPS menjadi metode yang populer untuk menghitung pengukuran geospasial yang akurat. Sekarang cakupannya telah menyebar ke berbagai bidang. Teknologi LiDAR Menurut American Geoscience Institute, LiDAR menggunakan laser berdenyut untuk menghitung jarak variabel suatu objek dari permukaan bumi. Pulsa cahaya ini digabungkan dengan informasi yang dikumpulkan oleh sistem udara sehingga menghasilkan informasi 3D yang akurat tentang permukaan bumi dan objek target. Ada lima komponen utama instrumen LiDAR yaitu sensor LiDAR, Global Positioning System (GPS), Inertial Measuring Unit ...

Base Course dan Sub Base Pada Perkerasan Jalan

Basecourse adalah material urug yang paling baik untuk pekerjaan pengurugan baik itu jalan maupun bangunan. Karena dihasilkan dari batuan alam/batu gunung yang dihancurkan oleh mesin pemecah Batu / stone crusher, umum nya Basecourse/Beskos Terdiri dari Agregat/Batu Split (Batu Agregate Type 1/2, 2/3, 3/5), Batu Screening( Batuan ukuran 5-10 m ), dan Abu Batu. Gambar diatas adalah lapisan dalam konstruksi perkerasan tanpa mortar: A. Subgrade B. Subbase C. Base course D. Paver base as binder course E. Pavers as wearing course F. Fine-grained sand Perbedaan Base Course dan Subbase Course Dalam struktur perkerasan jalan dikenal beberapa lapisan, dua di antaranya adalah base course dan subbase course. Ini penjelasan lengkapnya terjadi dalam bentuk tabel di bawah: a. Definisi - Base course adalah lapisan perkerasan jalan yang disebut juga lapis pondasi atas, letaknya di antara lapis pondasi bawah dan lapis permukaan jalan. - Subbase Course adalah lapisan perkerasan perkerasan jalan ya...

Penentuan Berat Hammer untuk Tiang Pancang

Lanjutan dari Pondasi Tiang Pancang dengan Drop Hammer Hal yang perlu diperhatikan untuk penentuan berat Hammer: 1) Untuk tiang pancang beton precast yang berat ke dalam lapisan tanah yang padat seperti pada stiff clay, compact gravel dan sebagainya maka akan sesuai bila dipilih alat pancang yang mempunyai : - Berat penumbuk (hammer) yang besar. - Tinggi jatuh pendek. - Kecepatan hammer yang rendah pada saat hammer menimpa tiang pancang. Type alat pancang yang sesuai dengan pekerjaan ini adalah type Single – Acting Hammer. Dengan keadaan alat pancang tersebut akan diperoleh lebih banyak energi yang disalurkan pada penurunan tiang pancang dan mengurangi kerusakan-kerusakan pada kepala tiang pancang akibat pemancangan. 2) Untuk tiang pancang yang ringan atau tiang pipa dan baja yang berbentuk pipa tipis sering terjadi pipa tersebut rusak sebelum mencapai kedalaman yang direncankan sehingga pada tanah padat akan sesuai bila dipergunakan alat pancang yang me...

Macam – Macam Cacat Las

Weld Defect atau Cacat las adalah hasil pengelasan yang tidak memenuhi syarat keberterimaan yang sudah dituliskan di standart (ASME IX, AWS, API, ASTM). Penyebab cacat las dapat dikarenakan adanya prosedur pengelasan yang salah, persiapan yang kurang dan juga dapat disebabkan oleh peralatan serta consumable yang tidak sesuai standart. Jenis cacat las pada pengelasan ada beberapa tipe yaitu cacat las internal (berada di dalam hasil lasan) dan cacat las visual (dapat dilihat dengan mata). Jika kita ingin mengetahui defect atau cacat pengelasan internal maka kamu memerlukan alat uji seperti Ultrasonic Test dan Radiography Test untuk pengujian yang tidak merusak, sedangkan untuk uji merusak kamu dapat menggunakan uji Bending atau makro. Untuk jenis jenis cacat pengelasan visual atau surface Anda dapat menggunakan pengujian Penetrant Test, Magnetic Test atau kaca pembesar. Cacat Las Undercut Undercut adalah sebuah cacat las yang berada di bagian permukaan atau akar, bentuk cacat i...

Dark Specialist D's Note

Search This Blog