PIT (Pile Intergrity Test)

Pile Integrity Test (PIT) atau uji integritas tiang adalahprosedur untuk menentukan integritas masing-masing tiang vertikal atau miring dengan mengukur dan menganalisis kecepatan (diperlukan) dan respons gaya (opsional) tiang yang diinduksi oleh perangkat tumbukan (palu genggam atau jenis serupa lainnya) yang biasanya diterapkan secara aksial dan tegak lurus terhadap permukaan kepala tiang.

Pile Integrity Test (PIT), atau ASTM D5882 mengarah sebagai low strain impact integrity test, atau metode uji non-destruktif yang umum untuk evaluasi integritas tiang dan/atau panjang tiang. Uji integritas tiang dapat digunakan untuk evaluasi forensik pada tiang yang ada atau jaminan kualitas dalam konstruksi baru.

Pengujian integritas tumbukan regangan rendah (low strain impact integrity test) memberikan data percepatan atau kecepatan dan gaya (opsional) pada elemen struktur ramping (kolom struktural, tiang pancang beton yang digerakkan, tiang beton cor di tempat, tiang pipa baja isi beton, tiang kayu, dll.).

Metode ini bekerja paling baik pada penampang beton padat, dan aplikasinya terbatas pada unfilled steel pipe piles and H piles. Hasil pengujian dapat digunakan untuk evaluasi luas dan panjang penampang tiang, integritas dan kontinuitas tiang, serta konsistensi material tiang. Praktik evaluasi ini merupakan perkiraan dan menyediakan cara yang cepat dan sederhana untuk mengevaluasi tumpukan dalam jumlah besar dalam satu hari kerja.

Keuntungan Penggunaan PIT :

Kerusakan tiang dapat terdeteksi lebih dini.
Adanya diskontinuitas pada tiang dapat diketahui.
Perkiraan panjang tiang dapat diketahui.
Perkiraan profil tiang dapat diketahui (untuk tiang bor).
Pelaksanaannya lebih cepat dan ekonomis.
Gangguan pada aktivitas di lapangan kecil.
Peralatan yang digunakan mudah dibawa dan mudah dioperasikan.

Jumlah Pengujian PIT :

Jumlah Pengujian PIT direkomendasikan adalah minimal 10 % dari jumlah pondasi tiang terpasang. Bila pada pengujian tsb. didapatkan beberapa tiang kurang baik, maka perlu dilakukan pengujian PIT lebih intensif, bahkan untuk proyek dengan konstruksi tinggi mungkin untuk seluruh tiang.

Prosedur Uji Integritas Tiang (PIT)

Berikut langkah prosedur pengujian PIT:

Permukaan kepala tiang harus dapat diakses, di atas air, dan bersih dari beton lepas, tanah atau bahan asing lainnya. Segala jenis kontaminasi harus dihilangkan (menggunakan gerinda) untuk mencapai permukaan beton yang baik. Langkah ini sangat penting, karena sensor dan beton harus dalam kontak yang kuat.
Lokasi sensor harus jauh dari tepi tumpukan. Pengujian integritas harus dilakukan tidak lebih cepat dari 7 hari setelah pengecoran beton.
Palu digunakan untuk memukul bagian atas tiang pancang. Motion transducer harus mampu mendeteksi dan merekam gema yang dipantulkan di atas tiang pancang. Percepatan, kecepatan, atau perpindahan dari transducer dapat digunakan untuk tujuan ini.
Jarak antara lokasi benturan dan sensor tidak boleh lebih dari 300 mm. Beberapa hantaman diterapkan pada bagian atas pile. Gema yang dipantulkan kemudian direkam untuk setiap dampak hantaman.
Gelombang kejut primer yang merambat sepanjang tiang dipantulkan dari ujung kaki akibat perubahan densitas antara beton dan lapisan tanah di bawahnya. Namun, jika tiang memiliki cacat atau diskontinuitas dalam panjangnya, ini akan membentuk pantulan sekunder yang akan ditambahkan ke sinyal balik.

Hasil PIT Test

Uji integritas tiang memberikan informasi tentang:

Kontinuitas tumpukan
Cacat seperti retak
Necking
Perubahan penampang
Perkiraan panjang tiang (kecuali tiang sangat panjang atau skin friction terlalu tinggi).
Grafik velocity wave beserta signal matchingnya (khusus pondasi tiang bor),
Perkiraan panjang dan profil pondasi tiang (khusus pondasi tiang bor).

contoh hasil PIT Test yang gagal (kerusakan pada kedalaman 16m)

Batasan PIT Test

Uji integritas tiang memberikan indikasi kekuatan beton, namun pengujian tersebut memiliki batasan tertentu:

Uji integritas tiang tidak dapat digunakan di atas penutup tiang/ pile caps.
Tidak memberikan informasi mengenai daya dukung tiang.
Tes harus dilakukan oleh orang yang berpengalaman dalam metode ini dan mampu menginterpretasikan hasilnya.
Tes ini tidak efektif pada tiang pancang dengan penampang yang sangat bervariasi
Hal ini tidak efektif dalam mengevaluasi bagian tiang di bawah retakan yang melintasi seluruh luas penampang tiang.

Metode

Pengujian dilakukan dengan menginterpretasikan gelombang satu dimensi yang merambat pada media yang diuji. Gelombang ini di dapat denganmemberikan tumbukan pada tinag uji sehingga menghasilkan gelombnag yang sesuai dengan kebutuhan pengujian. Untuk pengujian dinamis tiang bor atau tiang pancang dpat ditumbuk dengan hammer 450 gram, 900 gram, atau yang lebih besar. Jumlah pukulan > 10 kali.

Pemasangan alat PIT yang berupa acceleromenter ditempatkan pada permukaan atas tiang bor yang terlah diratakan dan sudah dihaluskan dengan gerinda. Hal yang mesti diperhatikan adalah :

Nomor tiang bor atau pancang yang akan diuji.
Denah lokasi yang akan diuji
Berat Hammer/Palu
Tanggal pengeboran/pemancangan
Tanggal pengecoran
Tanggal pengujian

Comments

Metode Hydraulic Static Pile Driver (HSPD)

Hydraulic Static Pile Driver (HSPD) adalah suatu sistem pemancangan pondasi tiang yang dilakukan dengan Cara menekan tiang pancang masuk ke dalam tanah denganmenggunakan dongkrak hidraulis yang diberi beban berupa counterweight. Pada proses pemancangan tiang dengan menggunakan Hydraulic Static Pile Driver (HSPD), pelaksanaannya tidak menimbulkan getaran serta Gaya tekan dongkrak hidraulis langsung dapat dibaca melalui sebuah manometer sehingga besarnya Gaya tekan tiang setiap mencapai kedalaman tertentu dapat diketahui. Kapasitas alat pemancangan HSPD ini ada bermacam tipe yaitu 120 Ton, 320 Ton, 450 Ton, pemilihan alat disesuaikan dengan desain load / beban rencana tiang pancang. Untuk menghindari terjadinya penyimpangan prosedur kerja yang tak terkendali, maka prosedur kerja harus diikuti secara cermat. Oleh karena itu, segala perubahan atau penyesuaian yang dilakukan sebagai antisipasi atas kondisi lapangan hanya boleh dilaksanakan atas petunjuk dari site manager dan dengan persetuj...

Pembongkaran / Pelepasan Bekisting / Formwork Removal

Pembongkaran bekisting beton yang disebut juga dengan strike-off atau removal formwork harus dilakukan hanya setelah beton memperoleh kekuatan yang cukup, paling sedikit dua kali tegangan yang mungkin dialami beton ketika bekisting dilepas. Penting juga untuk memastikan stabilitas bekisting yang tersisa selama pelepasan bekisting. Perhitungan Waktu Pembongkaran Bekisting yang Aman Untuk melanjutkan kegiatan konstruksi dengan lebih cepat, penting untuk menghitung perilaku struktur di bawahnya yaitu beban sendiri dan beban konstruksi. Jika hal ini dapat dilakukan dan komponen struktur dinyatakan aman, bekisting dapat dilepas. Jika perhitungan ini tidak memungkinkan, maka rumus berikut dapat digunakan untuk menghitung waktu pukulan bekisting yang aman, yaitu: Rumus ini diberikan oleh Harrison (1995) yang menjelaskan secara rinci latar belakang penentuan waktu pemindahan bekisting. Cara lain untuk menentukan kekuatan struktur beton adalah dengan melakukan uji tak merusak pada komponen stru...

Profil Aluminium

(Lanjutan dari Kusen Aluminium) Bahan konstruksi aluminium tersebut antara lain : - berbentuk batangan dengan berbagai macam profil penampang. Setiap batangnya tersedia dengan panjang 6 meter, bentuk dan ukuran profil sangat bervariasi sesuai dengan kegunaannya dalam konstruksi - berbentuk pita/pelat tipis dengan lebar tertentu ( missal ± 30 mm ) tersedia dalam bentuk gulungan ( rol ), biasanya untuk bahan awning dan krei. - bentuk-bentuk profil khusus seperti Handle daun pintu dan profil profil khusus lainnya. Berikut ini contoh-contoh bentuk profil penampang batang aluminium secara umum untuk berbagai jenis konstruksi ( khusus untuk kusen dan rangka daun pintu jendela) Contoh Jenis Kusen Aluminium yang umum dipasaran: Open back, ini adalah profil kusen aluminium yang banyak digunakan untuk pintu. Profil ini biasa diletakkan di tepi dinding untuk kusen pintu. Openback mempunyai salah satu bagian sisi yang terbuka, sisi yang terbuka ini ...

LiDAR

LiDAR (Light Detection and Ranging) atau cahaya pendeteksi dan jangkauan, adalah metode penginderaan jauh yang populer digunakan untuk mengukur jarak yang tepat dari suatu objek di permukaan bumi. Meskipun pertama kali digunakan pada 1960-an ketika pemindai laser dipasang ke pesawat terbang, LiDAR tidak mendapatkan popularitas yang layak sampai dua puluh tahun kemudian. Baru pada tahun 1980-an setelah pengenalan GPS, GPS menjadi metode yang populer untuk menghitung pengukuran geospasial yang akurat. Sekarang cakupannya telah menyebar ke berbagai bidang. Teknologi LiDAR Menurut American Geoscience Institute, LiDAR menggunakan laser berdenyut untuk menghitung jarak variabel suatu objek dari permukaan bumi. Pulsa cahaya ini digabungkan dengan informasi yang dikumpulkan oleh sistem udara sehingga menghasilkan informasi 3D yang akurat tentang permukaan bumi dan objek target. Ada lima komponen utama instrumen LiDAR yaitu sensor LiDAR, Global Positioning System (GPS), Inertial Measuring Unit ...

Base Course dan Sub Base Pada Perkerasan Jalan

Basecourse adalah material urug yang paling baik untuk pekerjaan pengurugan baik itu jalan maupun bangunan. Karena dihasilkan dari batuan alam/batu gunung yang dihancurkan oleh mesin pemecah Batu / stone crusher, umum nya Basecourse/Beskos Terdiri dari Agregat/Batu Split (Batu Agregate Type 1/2, 2/3, 3/5), Batu Screening( Batuan ukuran 5-10 m ), dan Abu Batu. Gambar diatas adalah lapisan dalam konstruksi perkerasan tanpa mortar: A. Subgrade B. Subbase C. Base course D. Paver base as binder course E. Pavers as wearing course F. Fine-grained sand Perbedaan Base Course dan Subbase Course Dalam struktur perkerasan jalan dikenal beberapa lapisan, dua di antaranya adalah base course dan subbase course. Ini penjelasan lengkapnya terjadi dalam bentuk tabel di bawah: a. Definisi - Base course adalah lapisan perkerasan jalan yang disebut juga lapis pondasi atas, letaknya di antara lapis pondasi bawah dan lapis permukaan jalan. - Subbase Course adalah lapisan perkerasan perkerasan jalan ya...

Penentuan Berat Hammer untuk Tiang Pancang

Lanjutan dari Pondasi Tiang Pancang dengan Drop Hammer Hal yang perlu diperhatikan untuk penentuan berat Hammer: 1) Untuk tiang pancang beton precast yang berat ke dalam lapisan tanah yang padat seperti pada stiff clay, compact gravel dan sebagainya maka akan sesuai bila dipilih alat pancang yang mempunyai : - Berat penumbuk (hammer) yang besar. - Tinggi jatuh pendek. - Kecepatan hammer yang rendah pada saat hammer menimpa tiang pancang. Type alat pancang yang sesuai dengan pekerjaan ini adalah type Single – Acting Hammer. Dengan keadaan alat pancang tersebut akan diperoleh lebih banyak energi yang disalurkan pada penurunan tiang pancang dan mengurangi kerusakan-kerusakan pada kepala tiang pancang akibat pemancangan. 2) Untuk tiang pancang yang ringan atau tiang pipa dan baja yang berbentuk pipa tipis sering terjadi pipa tersebut rusak sebelum mencapai kedalaman yang direncankan sehingga pada tanah padat akan sesuai bila dipergunakan alat pancang yang me...

Macam – Macam Cacat Las

Weld Defect atau Cacat las adalah hasil pengelasan yang tidak memenuhi syarat keberterimaan yang sudah dituliskan di standart (ASME IX, AWS, API, ASTM). Penyebab cacat las dapat dikarenakan adanya prosedur pengelasan yang salah, persiapan yang kurang dan juga dapat disebabkan oleh peralatan serta consumable yang tidak sesuai standart. Jenis cacat las pada pengelasan ada beberapa tipe yaitu cacat las internal (berada di dalam hasil lasan) dan cacat las visual (dapat dilihat dengan mata). Jika kita ingin mengetahui defect atau cacat pengelasan internal maka kamu memerlukan alat uji seperti Ultrasonic Test dan Radiography Test untuk pengujian yang tidak merusak, sedangkan untuk uji merusak kamu dapat menggunakan uji Bending atau makro. Untuk jenis jenis cacat pengelasan visual atau surface Anda dapat menggunakan pengujian Penetrant Test, Magnetic Test atau kaca pembesar. Cacat Las Undercut Undercut adalah sebuah cacat las yang berada di bagian permukaan atau akar, bentuk cacat i...

Dark Specialist D's Note

Search This Blog