Sifat Baja

Sifat dari suatu baja dapat berbeda-beda tergantung dari proses produksinya. Pada umumnya baja memiliki sifat yang tahan terhadap karat, sifat magnet yang kuat, juga tahan terhadap beban berat atau tekanan yang tinggi.

Berikut beberapa sifat utama baja adalah sebagai berikut:

Kekerasan
Kekerasan
Kekuatan hasil
Daya tarik
Daktilitas
Daya tahan
Sifat lunak
Magnetik
Konduktivitas termal

1. Kekerasan (Hardness)

Kekerasan didefinisikan sebagai kemampuan untuk menahan gesekan dan abrasi material dan merupakan ukuran seberapa tahan lama material tersebut. Ini adalah properti material yang paling buruk didefinisikan karena dapat menunjukkan ketahanan terhadap goresan, ketahanan terhadap abrasi, ketahanan terhadap lekukan atau pembentukan, atau ketahanan terhadap deformasi plastis lokal.

2. Ketangguhan (Toughness)

Ketangguhan adalah sifat baja yang didefinisikan sebagai kemampuannya untuk menyerap energi tanpa patah atau putus. Sederhananya, itu adalah ketahanan material terhadap fraktur saat ditekan. Hal ini sangat bergantung pada kekuatan serta fleksibilitas. Ketangguhan suatu material biasanya diukur dalam foot lbs, per sq, in atau Joule per sq, sentimeter. Baja mungkin memiliki ketangguhan yang memuaskan di bawah beban statis tetapi gagal di bawah beban atau benturan dinamis. Hal ini ditunjukkan dengan kekerasan sebagai bahan yang mengalami deformasi parah tanpa putus, dan dapat dianggap sangat keras tetapi tidak keras.

3. Kekuatan Luluh (Yield Strength)

Kekuatan luluh mengacu pada ukuran gaya yang diperlukan untuk memulai deformasi (yaitu menekuk atau membengkokkan) suatu material. Sederhananya, itu adalah gaya puncak yang diterapkan pada suatu objek sebelum mengubah bentuk dan strukturnya. Kekuatan luluh adalah hal penting yang membantu dalam memilih bahan yang cocok untuk konstruksi berdasarkan kebutuhan.

4. Daya Tarik (Tensile Strength)

Kekuatan tarik didefinisikan sebagai ukuran gaya yang diperlukan untuk mematahkan suatu bahan. Kekuatan tarik baja hampir sama tingginya, yang membuatnya relatif tahan terhadap retak atau pecah, yang penting penggunaannya dalam konstruksi struktur. Kekuatan tarik tipikal untuk baja struktural adalah 400 megapascal (MPa), sedangkan kekuatan tarik tipikal untuk baja karbon adalah 841 MPa.

5. Daktilitas (Ductility)

Salah satu sifat mekanik baja yang berharga adalah keuletannya, yaitu kemampuannya untuk berubah bentuk di bawah pengaruh gaya yang diterapkan sedemikian rupa sehingga tidak retak. Ini adalah salah satu sifat mekanik baja yang paling penting. Properti yang memungkinkannya dibentuk menjadi berbagai bentuk dan struktur dikenal sebagai keuletan. Hal ini memungkinkannya untuk digunakan sebagai kabel tipis atau sebagai komponen dan panel otomotif besar, tergantung pada bentuk dan strukturnya.

6. Daya tahan (Durability)

Daya tahan logam mengacu pada kemampuannya untuk menahan abrasi, tekanan, dan kerusakan dalam jangka waktu yang lama. Baja juga merupakan jenis logam yang sangat tahan lama. Karena baja juga kuat dan ulet, yang membuatnya sangat tahan terhadap kerusakan yang tidak disengaja. Karena baja adalah logam majemuk, yang terdiri dari besi dan karbon dalam kombinasi tertentu, sangat tahan terhadap sebagian besar komponen, menjadikannya sempurna untuk area seperti pesisir dan kota yang mengalami angin kencang, sering badai, dan kondisi menantang.

7. Sifat lunak (Malleability)

Ketika logam dapat ditempa, itu berarti logam tersebut dapat dipukul, diperas, atau ditekuk menjadi lembaran tipis atau tebal tanpa pecah, dengan demikian menunjukkan sifat fisiknya yang dapat ditempa. Sederhananya, itu adalah sifat logam untuk berubah bentuk di bawah tekanan dan mengambil bentuk lain.

8. Magnetik

Baja juga merupakan bahan magnet, namun tergantung pada jenis baja apa yang dimaksud. Dalam kasus steel jar, misalnya, komponen yang membentuk jar bersifat feromagnetik seperti besi, yang dapat ditarik dengan baik oleh magnet. Baja tahan karat austenitik tidak bekerja secara magnetis karena konsentrasi kromium dan nikel yang tinggi.

9. Konduktivitas termal

Konduktivitas termal adalah tingkat di mana energi panas diangkut melalui bahan. Biasanya diukur dalam watt per meter per derajat Kelvin (W/(mK)). Bahan konduktivitas termal yang tinggi dapat mengangkut panas dengan cepat dan lebih efisien daripada bahan konduktivitas termal rendah. Baja karbon memiliki konduktivitas yang sangat rendah dibandingkan dengan aluminium. Ini biasanya sekitar 45 watt untuk setiap Kelvin per meter. Konduktivitas listrik pada suhu kamar sekitar 6 juta siemens per meter. Ini adalah sifat fisik pertama yang menentukan konduktivitas baja.

Comments

Metode Hydraulic Static Pile Driver (HSPD)

Hydraulic Static Pile Driver (HSPD) adalah suatu sistem pemancangan pondasi tiang yang dilakukan dengan Cara menekan tiang pancang masuk ke dalam tanah denganmenggunakan dongkrak hidraulis yang diberi beban berupa counterweight. Pada proses pemancangan tiang dengan menggunakan Hydraulic Static Pile Driver (HSPD), pelaksanaannya tidak menimbulkan getaran serta Gaya tekan dongkrak hidraulis langsung dapat dibaca melalui sebuah manometer sehingga besarnya Gaya tekan tiang setiap mencapai kedalaman tertentu dapat diketahui. Kapasitas alat pemancangan HSPD ini ada bermacam tipe yaitu 120 Ton, 320 Ton, 450 Ton, pemilihan alat disesuaikan dengan desain load / beban rencana tiang pancang. Untuk menghindari terjadinya penyimpangan prosedur kerja yang tak terkendali, maka prosedur kerja harus diikuti secara cermat. Oleh karena itu, segala perubahan atau penyesuaian yang dilakukan sebagai antisipasi atas kondisi lapangan hanya boleh dilaksanakan atas petunjuk dari site manager dan dengan persetuj

Pondasi Jalur atau Memanjang (Strip Foundations)

Pondasi jalur/ pondasi memanjang (kadang disebut juga pondasi menerus) adalah jenis pondasi yang digunakan untuk mendukung beban memanjang atau beban garis, baik untuk mendukung beban dinding atau beban kolom dimana penempatan kolom dalam jarak yang dekat dan fungsional kolom tidak terlalu mendukung beban berat sehingga pondasi tapak tidak terlalu dibutuhkan. Pondasi jalur/ pondasi memanjang biasanya dapat dibuat dalam bentuk memanjang dengan potongan persegi ataupun trapesium. Bisanya digunakan untuk pondasi dinding maupun kolom praktis. Bahan untuk pondasi ini dapat menggunakan pasangan patu pecah, batu kali, cor beton tanpa tulangan dan dapat juga menggunakan pasangan batu bata dengan catatan tidak mendukung beban struktural. Pondasi Jalur atau Pondasi Memanjang Pondasi ini digunakan pada bangunan sederhana yang kondisi tanah aslinya cukup baik. Biasanya kedalaman pondasi ini antara 60 - 80 cm. Dengan lebar tapak sama dengan tingginya. Kebutuhan bahan baku untuk pondasi in

Penentuan Berat Hammer untuk Tiang Pancang

Lanjutan dari Pondasi Tiang Pancang dengan Drop Hammer Hal yang perlu diperhatikan untuk penentuan berat Hammer: 1) Untuk tiang pancang beton precast yang berat ke dalam lapisan tanah yang padat seperti pada stiff clay, compact gravel dan sebagainya maka akan sesuai bila dipilih alat pancang yang mempunyai : - Berat penumbuk (hammer) yang besar. - Tinggi jatuh pendek. - Kecepatan hammer yang rendah pada saat hammer menimpa tiang pancang. Type alat pancang yang sesuai dengan pekerjaan ini adalah type Single – Acting Hammer. Dengan keadaan alat pancang tersebut akan diperoleh lebih banyak energi yang disalurkan pada penurunan tiang pancang dan mengurangi kerusakan-kerusakan pada kepala tiang pancang akibat pemancangan. 2) Untuk tiang pancang yang ringan atau tiang pipa dan baja yang berbentuk pipa tipis sering terjadi pipa tersebut rusak sebelum mencapai kedalaman yang direncankan sehingga pada tanah padat akan sesuai bila dipergunakan alat pancang yang mempun

Metode Pelaksanaan Pekerjaan Tulangan Struktur

Secara umum, pekerjaan pembesian merupakan bagian dari pekerjaan struktur. Pekerjaan ini memegang peranan penting dari aspek kualitas pelaksanaan mengingat fungsi besi tulangan penting dalam kekuatan struktur gedung. Berikut adalah metode pelaksanaan pekerjaan pembesian mulai dari tahap penyimpanan hingga pemasangan tulangan. Pengadaan Material Baja Tulangan Material yang digunakan untuk pekerjaan pembesian gedung pada umumnya adalah baja tulangan ulir. Material berasal dari supplier dan diangkut ke lokasi proyek menggunakan truk. Material yang telah sampai ke lokasi proyek akan diuji terlebih dahulu untuk memeriksa mutu dan kualitas seperti yang sudah ditetapkan. Pengujian yang dilakukan pada umumnya adalah tes tarik, tes tekuk, dan tes tekan. Sampel diambil secara acak untuk setiap beberapa ton baja ntuk masing-masing diameter dengan panjang masing-masing 1 meter. Apabila mutunya sesuai dengan spesifikasi, maka material baja tulangan akan disimpan. Jika tidak sesuai,

Sistem Plumbing dan Sanitasi

PLAMBING : untuk air bersih SANITASI : untuk pembuangan (cair dan padat) PLAMBING : penyediaan air bersih yang dikehendaki dengan tekanan dan debit yang cukup SANITASI : membuang atau pengeluaran air kotor dari tempat tertentu tanpa mencemarkan bagian lainnya. PERALATAN SANITER : SHAFT : lubang di lantai yang digunakan untuk saluran - saluran vertikal LAVATORI : wastafel URINAL : pembuangan air kencing pria BIDET : pembuangan air kencing wanita FLOOR DRAIN : pembuangan air di kamar mandi PIPA AIR BERSIH harus diisi penuh dengan air. PIPA SANITASI digunakan hanya separuh dari pipa. JENIS DAN PERALATAN PLAMBING : 1. Peralatan Air Minum 2. Peralatan Air Panas 3. Peralatan Pembuangan dan Vent 4. Peralatan Saniter ( Plumbing Fixture) : Peralatan Pemadam Kebakaran Peralatan Pengolahan Air Kotor Peralatan Penyediaan Gas Peralatan Dapur Besar Peralatan Pencucian (laundry) Peralatan Air Pendingin (CHILER) dan berbagai pipa i

Washing Bay / Tempat Cuci Kendaraan

Washing bay digunakan untuk membersihkan kotoran, oli dan limbah lainnya dari kendaraan dan peralatan. Ini penting untuk melindungi kendaraan dari korosi dan meminimalkan perawatan karena peningkatan keausan. Sebagian besar aplikasi dapat menggunakan tempat cuci kendaraan standar untuk menyelesaikan tugas ini. Namun, beberapa industri menggunakan peralatan yang tidak pernah bisa masuk ke tempat cuci kendaraan pada umumnya, antara lain: Kendaraan konstruksi Kendaraan dan peralatan pertambangan Kendaraan pengangkut Peralatan Industri Beberapa kendaraan berat lainnnya Temporary Washing Bay Desain Washing Bay Washing bay dapat berupa struktur sementara atau permanen. Washing Bay juga bisa model terbuka atau tertutup. Setiap jenis washing bay memiliki kelebihan dan keterbatasan. Jenis washing bay yang sesuai tergantung pada kebutuhan dan keadaan masing-masing. Agar sesuai dengan yang dibutuhkan, washing bay memerlukan beberapa atau semua komponen berikut: Perangkat pra-perawatan Pemisah min

Macam – Macam Cacat Las

Weld Defect atau Cacat las adalah hasil pengelasan yang tidak memenuhi syarat keberterimaan yang sudah dituliskan di standart (ASME IX, AWS, API, ASTM). Penyebab cacat las dapat dikarenakan adanya prosedur pengelasan yang salah, persiapan yang kurang dan juga dapat disebabkan oleh peralatan serta consumable yang tidak sesuai standart. Jenis cacat las pada pengelasan ada beberapa tipe yaitu cacat las internal (berada di dalam hasil lasan) dan cacat las visual (dapat dilihat dengan mata). Jika kita ingin mengetahui defect atau cacat pengelasan internal maka kamu memerlukan alat uji seperti Ultrasonic Test dan Radiography Test untuk pengujian yang tidak merusak, sedangkan untuk uji merusak kamu dapat menggunakan uji Bending atau makro. Untuk jenis jenis cacat pengelasan visual atau surface Anda dapat menggunakan pengujian Penetrant Test, Magnetic Test atau kaca pembesar. Cacat Las Undercut Undercut adalah sebuah cacat las yang berada di bagian permukaan atau akar, bentuk cacat i

Dark Specialist D's Note

Search This Blog