Manufactured Sand (M-Sand)

M-Sand merupakan alternatif pengganti pasir sungai. Karena industri konstruksi yang berkembang pesat, permintaan pasir telah meningkat pesat, menyebabkan kekurangan pasir sungai yang cocok di sebagian besar dunia. Karena menipisnya pasir sungai berkualitas baik untuk penggunaan konstruksi, penggunaan pasir buatan telah meningkat. Alasan lain penggunaan M-Sand adalah ketersediaan dan biaya transportasinya. Karena pasir yang diproduksi dapat dihancurkan dari batuan granit yang keras, maka dapat tersedia di tempat terdekat, mengurangi biaya transportasi dari dasar pasir sungai yang jauh. Dengan demikian, biaya konstruksi dapat dikendalikan dengan penggunaan pasir pabrik sebagai bahan alternatif konstruksi. Keuntungan lain dari penggunaan M-Sand adalah dapat bebas debu, ukuran M-Sand dapat diatur dengan mudah sehingga memenuhi gradasi yang dipersyaratkan untuk konstruksi yang diberikan.

Kelebihan

Tidak ada senyawa organik: M-Sand murni, tanpa senyawa organik atau larut yang mempengaruhi sifat semen. Ini memastikan tekstur pasir yang dibutuhkan dipertahankan untuk beton yang bagus.
Peningkatan kualitas: M-Sand tidak memiliki kotoran seperti tanah liat, debu, dan lapisan lumpur yang meningkatkan kebutuhan air saat mencampur pasir dengan semen. M-sand tidak mempengaruhi ikatan antara agregat dan pasta semen.
Ketersediaan. M-sand tersedia sepanjang tahun: Dibandingkan dengan pasir sungai yang bersifat musiman, pasir M-Sand memiliki karakteristik dan tingkat PH yang sama dengan pasir sungai.
Sifat pasir: Teknologi canggih yang digunakan untuk menghancurkan granit (batuan keras) memastikan semua sifat pasir yang homogen.
Kekuatan beton yang tinggi: M-Sand memiliki sifat, bentuk, tekstur, dan konsistensi yang bagus yang menjadikannya pasir terbaik untuk konstruksi.
Tahan lama: Karena pasir terbuat dari granit berkualitas, ia memiliki sifat kimia dan fisik untuk struktur beton yang bagus. Struktur dapat menahan kondisi lingkungan yang ekstrim membuat pasir lebih tahan lama.
Ramah lingkungan: M-sand menggunakan agregat kasar alami untuk membuatnya ramah lingkungan dengan lebih sedikit kerusakan lingkungan dibandingkan dengan penambangan di dasar sungai.
Hemat biaya: M-Sand dapat diperoleh di area terdekat untuk menghemat biaya transportasi dan juga memastikan pasokan pasir konstan. M-sand menawarkan harga pasar yang kompetitif dibandingkan harga pasir sungai yang bersifat musiman dan terus berfluktuasi.
Lebih sedikit cacat konstruksi: Cacat konstruksi seperti honeycombing, bleeding, dan void berkurang. M-Sand memberikan kehalusan yang sangat baik.
Zona gradasi: Mesin modern digunakan dalam memproduksi M-Sand untuk memastikan zona gradasi yang tepat dihasilkan.
Pemalsuan: Pasir-M memiliki kemungkinan pemalsuan yang lebih kecil dibandingkan dengan pasir sungai yang memiliki kemungkinan pemalsuan yang tinggi karena pasir yang disaring dengan jumlah lanau yang tinggi.

Kerugian

Sebagian besar mikro halus: M-Sand memiliki kandungan mikro halus dalam jumlah besar dibandingkan dengan pasir alam karena proses produksi pasir. Ini mempengaruhi kekuatan beton bangunan.
Teknologi yang digunakan : Penggunaan peralatan yang modern dan lebih maju diperlukan agar dapat menghasilkan pasir yang berkualitas. Ini menambah biaya produksi.
Masalah workability: M-Sand mungkin memiliki tekstur yang lebih kasar dan bersudut dibandingkan dengan pasir alam yang halus. Ini membuat M-Sand menggunakan lebih banyak air dan semen untuk mencapai kemampuan kerja yang dibutuhkan. Air yang dibutuhkan juga dapat dikompensasikan dengan semen.
Penghancur yang tidak memadai: Beberapa negara mungkin tidak memiliki penghancur yang memadai atau granit tidak tersedia yang menyebabkan tingginya biaya M-Sand daripada pasir sungai.
Butuh waktu untuk diproduksi: Pembuatan pasir membutuhkan waktu yang cukup lama. Ada penghancuran, penyaringan, dan terkadang pencucian senyawa yang dihasilkan. M-sand juga dapat dipisahkan menjadi pecahan beton sehingga membutuhkan waktu
Kandungan kelembaban: Kelembaban M-Sand hanya tersedia untuk kandungan M-Sand yang dicuci dengan air. Di pasir sungai, uap air terperangkap di antara partikel.

Comments

Metode Hydraulic Static Pile Driver (HSPD)

Hydraulic Static Pile Driver (HSPD) adalah suatu sistem pemancangan pondasi tiang yang dilakukan dengan Cara menekan tiang pancang masuk ke dalam tanah denganmenggunakan dongkrak hidraulis yang diberi beban berupa counterweight. Pada proses pemancangan tiang dengan menggunakan Hydraulic Static Pile Driver (HSPD), pelaksanaannya tidak menimbulkan getaran serta Gaya tekan dongkrak hidraulis langsung dapat dibaca melalui sebuah manometer sehingga besarnya Gaya tekan tiang setiap mencapai kedalaman tertentu dapat diketahui. Kapasitas alat pemancangan HSPD ini ada bermacam tipe yaitu 120 Ton, 320 Ton, 450 Ton, pemilihan alat disesuaikan dengan desain load / beban rencana tiang pancang. Untuk menghindari terjadinya penyimpangan prosedur kerja yang tak terkendali, maka prosedur kerja harus diikuti secara cermat. Oleh karena itu, segala perubahan atau penyesuaian yang dilakukan sebagai antisipasi atas kondisi lapangan hanya boleh dilaksanakan atas petunjuk dari site manager dan dengan persetuj

Pondasi Jalur atau Memanjang (Strip Foundations)

Pondasi jalur/ pondasi memanjang (kadang disebut juga pondasi menerus) adalah jenis pondasi yang digunakan untuk mendukung beban memanjang atau beban garis, baik untuk mendukung beban dinding atau beban kolom dimana penempatan kolom dalam jarak yang dekat dan fungsional kolom tidak terlalu mendukung beban berat sehingga pondasi tapak tidak terlalu dibutuhkan. Pondasi jalur/ pondasi memanjang biasanya dapat dibuat dalam bentuk memanjang dengan potongan persegi ataupun trapesium. Bisanya digunakan untuk pondasi dinding maupun kolom praktis. Bahan untuk pondasi ini dapat menggunakan pasangan patu pecah, batu kali, cor beton tanpa tulangan dan dapat juga menggunakan pasangan batu bata dengan catatan tidak mendukung beban struktural. Pondasi Jalur atau Pondasi Memanjang Pondasi ini digunakan pada bangunan sederhana yang kondisi tanah aslinya cukup baik. Biasanya kedalaman pondasi ini antara 60 - 80 cm. Dengan lebar tapak sama dengan tingginya. Kebutuhan bahan baku untuk pondasi in

Penentuan Berat Hammer untuk Tiang Pancang

Lanjutan dari Pondasi Tiang Pancang dengan Drop Hammer Hal yang perlu diperhatikan untuk penentuan berat Hammer: 1) Untuk tiang pancang beton precast yang berat ke dalam lapisan tanah yang padat seperti pada stiff clay, compact gravel dan sebagainya maka akan sesuai bila dipilih alat pancang yang mempunyai : - Berat penumbuk (hammer) yang besar. - Tinggi jatuh pendek. - Kecepatan hammer yang rendah pada saat hammer menimpa tiang pancang. Type alat pancang yang sesuai dengan pekerjaan ini adalah type Single – Acting Hammer. Dengan keadaan alat pancang tersebut akan diperoleh lebih banyak energi yang disalurkan pada penurunan tiang pancang dan mengurangi kerusakan-kerusakan pada kepala tiang pancang akibat pemancangan. 2) Untuk tiang pancang yang ringan atau tiang pipa dan baja yang berbentuk pipa tipis sering terjadi pipa tersebut rusak sebelum mencapai kedalaman yang direncankan sehingga pada tanah padat akan sesuai bila dipergunakan alat pancang yang mempun

Metode Pelaksanaan Pekerjaan Tulangan Struktur

Secara umum, pekerjaan pembesian merupakan bagian dari pekerjaan struktur. Pekerjaan ini memegang peranan penting dari aspek kualitas pelaksanaan mengingat fungsi besi tulangan penting dalam kekuatan struktur gedung. Berikut adalah metode pelaksanaan pekerjaan pembesian mulai dari tahap penyimpanan hingga pemasangan tulangan. Pengadaan Material Baja Tulangan Material yang digunakan untuk pekerjaan pembesian gedung pada umumnya adalah baja tulangan ulir. Material berasal dari supplier dan diangkut ke lokasi proyek menggunakan truk. Material yang telah sampai ke lokasi proyek akan diuji terlebih dahulu untuk memeriksa mutu dan kualitas seperti yang sudah ditetapkan. Pengujian yang dilakukan pada umumnya adalah tes tarik, tes tekuk, dan tes tekan. Sampel diambil secara acak untuk setiap beberapa ton baja ntuk masing-masing diameter dengan panjang masing-masing 1 meter. Apabila mutunya sesuai dengan spesifikasi, maka material baja tulangan akan disimpan. Jika tidak sesuai,

Sistem Plumbing dan Sanitasi

PLAMBING : untuk air bersih SANITASI : untuk pembuangan (cair dan padat) PLAMBING : penyediaan air bersih yang dikehendaki dengan tekanan dan debit yang cukup SANITASI : membuang atau pengeluaran air kotor dari tempat tertentu tanpa mencemarkan bagian lainnya. PERALATAN SANITER : SHAFT : lubang di lantai yang digunakan untuk saluran - saluran vertikal LAVATORI : wastafel URINAL : pembuangan air kencing pria BIDET : pembuangan air kencing wanita FLOOR DRAIN : pembuangan air di kamar mandi PIPA AIR BERSIH harus diisi penuh dengan air. PIPA SANITASI digunakan hanya separuh dari pipa. JENIS DAN PERALATAN PLAMBING : 1. Peralatan Air Minum 2. Peralatan Air Panas 3. Peralatan Pembuangan dan Vent 4. Peralatan Saniter ( Plumbing Fixture) : Peralatan Pemadam Kebakaran Peralatan Pengolahan Air Kotor Peralatan Penyediaan Gas Peralatan Dapur Besar Peralatan Pencucian (laundry) Peralatan Air Pendingin (CHILER) dan berbagai pipa i

Washing Bay / Tempat Cuci Kendaraan

Washing bay digunakan untuk membersihkan kotoran, oli dan limbah lainnya dari kendaraan dan peralatan. Ini penting untuk melindungi kendaraan dari korosi dan meminimalkan perawatan karena peningkatan keausan. Sebagian besar aplikasi dapat menggunakan tempat cuci kendaraan standar untuk menyelesaikan tugas ini. Namun, beberapa industri menggunakan peralatan yang tidak pernah bisa masuk ke tempat cuci kendaraan pada umumnya, antara lain: Kendaraan konstruksi Kendaraan dan peralatan pertambangan Kendaraan pengangkut Peralatan Industri Beberapa kendaraan berat lainnnya Temporary Washing Bay Desain Washing Bay Washing bay dapat berupa struktur sementara atau permanen. Washing Bay juga bisa model terbuka atau tertutup. Setiap jenis washing bay memiliki kelebihan dan keterbatasan. Jenis washing bay yang sesuai tergantung pada kebutuhan dan keadaan masing-masing. Agar sesuai dengan yang dibutuhkan, washing bay memerlukan beberapa atau semua komponen berikut: Perangkat pra-perawatan Pemisah min

Macam – Macam Cacat Las

Weld Defect atau Cacat las adalah hasil pengelasan yang tidak memenuhi syarat keberterimaan yang sudah dituliskan di standart (ASME IX, AWS, API, ASTM). Penyebab cacat las dapat dikarenakan adanya prosedur pengelasan yang salah, persiapan yang kurang dan juga dapat disebabkan oleh peralatan serta consumable yang tidak sesuai standart. Jenis cacat las pada pengelasan ada beberapa tipe yaitu cacat las internal (berada di dalam hasil lasan) dan cacat las visual (dapat dilihat dengan mata). Jika kita ingin mengetahui defect atau cacat pengelasan internal maka kamu memerlukan alat uji seperti Ultrasonic Test dan Radiography Test untuk pengujian yang tidak merusak, sedangkan untuk uji merusak kamu dapat menggunakan uji Bending atau makro. Untuk jenis jenis cacat pengelasan visual atau surface Anda dapat menggunakan pengujian Penetrant Test, Magnetic Test atau kaca pembesar. Cacat Las Undercut Undercut adalah sebuah cacat las yang berada di bagian permukaan atau akar, bentuk cacat i

Dark Specialist D's Note

Search This Blog