Dark Specialist D's Note

Masih karena musim hujan... karena kepedulian saya akan kendaraan dibelakang saya yang harus saya kasihani akibat kena cipratan motor belakang maka saya putuskan untuk menambah panjang spakbor belakang... Hm... pake apa ya... Oya bekas potongan spakbor belakang KLX aja hahaha kan kemaren potongan masih sisa usai dijadiin topeng motor hehehehe Yang namanya barang bekas kan harus digunakan sebaik baiknya heheheee... Good... sudut tajam spakbor KLX bikin ni motor makin nyeleneh.... lah tu spakbor diatas buat apa coba.... Helllooooo...... itu biar klo saya mundur maka saya tidak perlu meraba - raba ujung belakang motor... lah keliatan di spakbor atas kq.... toh juga sudah dibolongi kq biar lampu belakang tetap terlihat.... yang penting jangan dibelakang motor klo saya lagi mundur kalo tak mau terkena ujung spakbor yang tajam ini hehehe... Part selanjutnya apalagi ya....

LAMPU UTAMA MATI LAGI!!!! Ribet tau benerinnya mana bongkar - bongkar body lagi!!! Sudah cukup!!! Ganti model laki biar gampang bongkar pasangnya so gak perlu buka - buka body lagi. Ngeselin tau!! GANTI!!! Oke... kalo gini kan gak perlu bongkar body kalo cuma buat ganti lampu depan hehehe... tapi wait... trus bekas lampu utama koq kopong gitu... oke... beberapa hari ni biarkan dulu aja seraya mencari ide buat nutupin tu kopong.... Beberapa hari berlalu... Aduh de..... tak kuat liat tu kopong... oke... ambil spakbor belakang KLX buat nutupin tu kopong!!! Mari kita buat!! Potong - pasang - stikeri ...... Hohohoh.... jadi deh dimodel ala kucing wkwkwkw... (kucing ato kalong iki wkwkwkw) Foto close up hehehe... si kucing mulai narsis hehehe hm... kurang garang bro... Coreng mata ala cyborg kurochan.... eh salah... temenx tu lo yang bawa boomerang matatabi... eh kan dy pake penutup mata... asudahlah... pokoknya ker

Ampun DJ banjir melanda ... alamat ni knalpot kemasukan air bero... Masa' kudu angkat tinggi" ni biar air dari knalpot keluar. Oke... dari pengalaman berarti bagian depan kudu ditinggiin ni biar gampang keluar ni air. Ganti knalpot mah ogah. Bisa - bisa malah berisik klo diganti knalpotnya. Enakan pake knalpot standar soalnya suara halus tanpa bass or cempreng... (paling anti sama berisik). Oke... biar depan makin tinggi otomatis shockbreaker depan kudu tinggi dong. Maka selanjutnya cari shockbreaker yang tinggi. Oya ini motor bebek bung, setinggi - tingginya shockbreaker bebek ya palingan tiada beda jauh sama punya Supra hahaha. Mari mencari..... hm.... kayaknya shockbreaker Satria ni diameternya sama deh dengan punya Supra... perkiraanq sih 19 oke... ambil aja assynya Satria.... tancaaap... Bongkar - bongkar - pasang.... Buset ketinggian ni... oke diturunkan shockbreakernya... minimal bisa standar tengah deh Atur - atur - kencangkan... Dalah... jadi sudah...

Sudah lama ni blog tak terjamaah hahaha... Okelah setidaknya daripada saya anggurin ni blog mending q buat catatan aja kenangan bersama ni motor sejak pertama kali diubah penampilan ma si empunya hahaha... Tampilan awal motor diawal mulai kerja... penuh stiker garis chrome... Melihat kondisinya yang menurutku cupu gini kayaknya enakan di kasih handguard deh biar enak buat gasak kiri kanan hahahah....Gila aja kali tangan lecet kena senggol motor (secara sudah pernah merasakan tangan luka - luka karena kegores bagian bawah mobil box hehehe...) kan jadi aman klo misal nabrak or diserempet gitu... Tangan tetep aman cuy.. Handguard model gimana ya yang seru buat ni motor hehehe,... model gini mah banyak diaplikasikan ke motor bebek... nah yang kayak gini baru anti mainstream heheheh... oke... selanjutnya cari dan terapkan.... dan.... dalah.... sudah terpasang dengan sedikit manipulasi dibawah headlamp hehehe.... siap buat gasak kiri k